一度認為，設計從來都不是大眾的強項，初代CC之後，連如此個性的車型都開啟了家族式模式，未免有些失望。直到我看到全新Arteon Shooting Brake、8代GTI和ID家族時，一瞬間覺得喜歡的大眾又回來了，而攬境的出現似乎更加確定了，這就是未來大眾設計的方向。

作為大眾全球最新旗艦SUV，攬境的亮相可謂吸足眼球。它的出現不僅豐富了大眾的產品矩陣，更讓一汽-大眾大眾品牌實現了B+級SUV的突破。

從一汽大眾最初的“探”索開拓，到現在的“攬”世於心，簡單的一字之差，卻蘊含著無數的品牌文化哲學；“攬”象徵著胸懷天下的格局，“境”寓意著家庭與事業完美平衡的大成境界。事業與家庭、遠方與當下，一汽-大眾給當下“實力與魅力並存的新時代成就者”提供了一個完美的夥伴。它用大承載起氣場、豪華、科技、舒適與效能，成為新時代的“全新全能旗艦SUV”。

攬境，讓大眾擁有了一款比X5、Q7還要大的SUV，也讓消費者多了一個選擇大眾的理由。

自從更換了全新LOGO，每一款新車的前臉都很秀氣，也許是迎合新LOGO，也許是意識到簡潔才能大氣，總之，好看了不少。前燈組與前格柵燈相連，拓寬視覺寬度。不僅美觀，IQ。 Light 智慧大燈系統，包含LED遠近光燈、日行燈、全天候霧燈、轉向輔助燈以及大燈高度自動調節LWR和近光高速公路模式，都整合在這一區域，物盡其用。

舒展的車身呈現圓潤的造型，單從側面，很難相信這是一臺大眾車，畢竟線條硬朗是大眾的標籤，而從ID系列再到攬境，圓潤似乎更能讓大眾看起來美觀。順滑的車身線條歸功於5152mm的車身長度和2980mm的軸距。

尾燈採用大家喜歡的貫穿式，精緻、不突兀，是這款尾燈給人的第一感覺，同樣簡潔的尾部用雙邊排氣提升運動感，其實，大氣真的不需要用過多的點綴刻意強調，簡簡單單才顯得從容。

全新的MQB EVO平臺給攬境更多數字化的可能，10。25英寸液晶儀表和12英寸中控大屏連為一體，雙連屏的加持讓內飾的科技感顯著提升。雲端懸浮式中控臺的出現不僅是在大眾車中首創，在同級別也少見，新穎的造型不僅符合用車需求，還很好的增加了儲物空間，進一步提升儲物能力。

懸浮式12英寸高畫質大屏，搭配鋼琴漆式亮黑邊框與全觸控按鍵，顏值很高。支援觸控、手勢、語音控制和中文手寫。全系標配的CNS 3。0系統，支援線上導航、自然語義識別、手機互聯、APP connect無線投屏等功能。全系標配10。25英寸全液晶數字儀表，支援3D地圖、高畫質渲染Car-Outline動畫、3D指標等功能，科技感拉滿。

既然是旗艦SUV，舒適度的營造至關重要。攬境提供6座和7座兩個版本，6座版本為了便於第三排的進出，提供了寬度達230mm的中央通道，建議選擇6座版的車型，第二排行政級座椅無論是包裹性還是支撐性，都不輸主流MPV。獨立座椅採用菱形絎縫的真皮打孔工藝和人體工程學設計，選裝的座椅按摩內建3D按摩氣袋，可實現3種模式和3種強度的氣動按摩功能。

與其說這是一款為了滿足家用的大型SUV，不如說它是一款全能車型，既有MPV的舒適度，又擁有SUV的外形和功能。畢竟一車多用是國內的真實需求，而攬境剛好滿足，有2。0T低功率、2。0T高功率及2。5T發動機3款發動機可供選擇，標配七速溼式雙離合DQ501變速箱。而第六代博格華納-瀚德（Haldex）差速器，可以透過電控單元，讓橫置四驅平臺實現動力百分百後輪驅動。

作為大眾品牌全球最大的SUV，攬境不僅超越了自家車型級別，比肩市面豪華品牌大型SUV；其頂尖的產品競爭力也毫不遜色，“全新全能旗艦SUV”實至名歸。畢竟這是一臺集一汽和大眾30年品牌和技術積澱的全新產物，超越大眾，比肩豪華的實力不可小覷。

最後：有時總在想，為什麼大家都喜歡大車，後來明白，不是大家喜歡大車，而是因為一臺車需要擔當的角色太多，小車沒有辦法滿足，如何在條件有限的前提下不將就成了買車的一大難點，不能用MPV跋山涉水，普通SUV的舒適度又不能遠足遊玩，而 攬境的出現剛好彌補了這一空白領域，猶如車型的無人之境，既能日常代步又能遠途旅行，如果定價合理又有什麼理由拒絕？

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