三菱的旗下不只是有“山貓”三菱帕傑羅、也不是有“戰神”三菱EVO，還有一個被大家遺忘的家用級SUV車型——三菱歐藍德，為什麼今天會說起這款車呢？因為它是日系品牌四驅最便宜的緊湊級SUV，雖然是一個城市SUV，但是依然繼承了三菱越野基因，和其它日系SUV相比它更值得入手，下面就對它做一次全面解析。

售價方面，現款在售的三菱歐藍德廠商指導價15。98-22。58萬元（提供2。0L和2。4L自然吸氣發動機），不足16萬的價格對於一款緊湊型日系SUV來講覺得稱得上厚道，而且三菱歐藍德在終端市場中還有著較大的優惠，最高優惠更是達到了3萬元，就拿2021款2。4L四驅至尊版7座為例，優惠之後裸車不足20萬。

外觀方面，在我個人看來整車外觀設計還是非常不錯的，具有十分不錯的辨識度，前臉的總體感覺初看是誇張仔細觀察還挺莊嚴的，車身側面流暢且舒展硬朗的車身腰線貫穿整個車身讓車身具有十分不錯的力量感，此外車輛的尾部造型規整，後尾燈的設計與合理的鍍鉻裝飾提升了車尾的質感，底部銀色護板與防擦條讓它起來看更有野性。

懸架方面全系車型均採用了前麥弗遜式獨立懸架 後多連桿式獨立懸架，高配車型提供了四驅系統，實車體驗它的三菱歐藍德的轉向路感清晰指向性很到位，懸架調校緊緻在行駛在鋪裝路面時不會有許多SUV給人的那種晃晃悠悠的感覺，避震的頭端偏軟，對於細碎震動過濾到位，中後段足夠紮實，因此為減速帶之類較大的起伏時會感覺比較明顯，透過得也相當乾脆，但對舒適性有所影像。

車身尺寸，長寬高分別為4705/1810/1710mm軸距為2670mm最小離地間隙為190mm，雖然三菱歐藍德多年以來都沒有進行換代，但是它1810mm的車身寬度和2670mm的軸距也保證了車內有著寬敞的乘坐空間，要比本田CRV它2661mm的軸距更有優勢。

車輛的座椅夠寬夠大，而且靠背的填充物比較軟，第二排座椅靠背角度和前後都有很大的調節範圍，不過後排坐墊比較短，長時間乘坐會稍微有點累，第三排坐墊比較單薄，對於緊湊級SUV來說這一排還是偶爾應急使用比較好，值得一提的就是它的後排座椅放倒之後可以得到一個平整的後備箱空間，這也帶來更充裕的載物能力。

來到車內，整個內飾造型設計呈現出的就是廉價價，沒有任何的豪華感與質感，所以內飾方面並沒有什麼太多可聊之處，在配置上入門車型就提供了倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動空調、車載空氣清淨機、車內PM2。5過濾裝置、車載電話、手機互聯/對映、語音識別控制系統、車聯網、胎壓報警等配置，入門車型的配置完全可以滿足咱們消費者日常通勤對配置的需求。

在動力方面則提供了2。0L與2。4L自然吸氣發動機，最大馬力分別為166匹、192匹，最大扭矩分別為201牛米、235牛米，傳動方面則提供了CVT變速箱，這樣的動力引數在當下SUV市場中並沒有什麼優勢，但是三菱歐藍德的動力組合有著十分不錯的穩定性與耐用性，實車體驗它的油門響應被調教的十分靈敏，走走停停時可能會顯得有些竄，營造出動力充沛的感覺。

全文總結，透過以上對三菱歐藍德的全面解析之後我相信大家對它應該有所瞭解了，總體而言這款又大又便宜三菱歐藍德還是有一定的產品力，特別是終端優惠之後更能突出它的價效比，從家用角度來說三菱歐藍德完全可以滿足日常用車需求，和其它日系SUV相比它更值得入手。

對於三菱歐藍德這款車你有什麼看法或建議呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。