在轎車市場，曾經自主品牌的確沒有太多耀眼之處，整個份額和排名也是合資對手錶現更為出色。但 吉利帝豪卻是例外，在入門級家轎市場，它既是一顆常青樹，也稱得上國產家轎王了，耐看的顏值和耐用的效能，加上不到6萬塊的售價，它的確比桑塔納等合資車更香。而在最近，全新帝豪以8。7萬起的價格開啟了預售，那麼它能否蟬聯自主家轎王呢？

近年來，一股高階化的風潮開始興起，這種高階化，值得是各級市場都得推出自己的高階系列，平價車市場也不能因為價格低就放棄格調和體驗，平價車也應該享受更好的待遇。而全新帝豪也符合這種潮流，比如從造型來看，它就比起之前要更加精緻和大氣了。

不僅是顏值，自主品牌在尺寸方面也向來不吝嗇。比如在入門級轎車市場，合資大多隻會有4米4左右的車長，而全新帝豪4638/1820/1460mm的車身，2650mm的軸距卻是標準緊湊型的表現，在空間體驗上也會更為出色。

同時，貫穿式的尾燈也進一步增強了它的吸引力。而在內飾部分，全新帝豪也換用了這種懸浮式大屏的設計，相比之前更加時尚。從這個顏值來看全新帝豪的確有著不小的提升。

而在動力部分，全新帝豪將搭載1。5L自然吸氣發動機，最大功率為114馬力，最大扭矩為147牛·米。總體來說，全新帝豪在設計上的確實現蛻變，動力方面相比之前有所提升，但整體還是同一個水平線上。

而這種提升，能夠支撐全新帝豪的價格從之前優惠後不到5萬起直接跳到8。7萬麼？顯然是不能的，在消費者眼中，顏值上的提升，在這種級別的車型上，撐死漲價一萬不能再多了。當然吉利也並不是一個不接地氣的品牌，之前不到14萬起的星越L就證明了它對於市場的洞察和價格上的兇狠程度，因此這預售價很有可能是虛晃一槍，除非它全面提升配置並全系標配自動擋。不過即算如此，入門級家轎市場的競爭也越來越激烈，比如比亞迪就會帶著它的DM-i技術入場，這顯然是一種降維打擊，那麼對於這個市場，你覺得以後會是自主組團狙擊合資，還是自主繼續內卷呢？

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