目錄 兩輪配四輪的生活買車也糾結 選擇斯柯達全新明銳PRO的理由 全新外觀能否讓你種草 這臺車的內飾讓我很驚豔 打卡上海最美的沿海騎行公路 1。4T的發動機開起來還不錯 總結車型體驗感受
《紅人體驗官》是由汽車之家論壇紅人館打造，旨在為大家帶來最真實的選車、用車體驗的一檔節目。由您決定選車方向，我們代您去體驗車輛的方方面面，服務好您的選車及用車需求。
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今天是《紅人體驗官》的第一期節目，我接過這個非常精緻的禮盒，正式開始了這次的體驗。而且這次提出選車需求的朋友非常的特別，而且需求也非常獨特。但是大家放心，不管怎樣的選車需求，也難不倒我們紅人體驗官。
今天是《紅人體驗官》的第一期節目，我接過這個非常精緻的禮盒，正式開始了這次的體驗。而且這次提出選車需求的朋友非常的特別，而且需求也非常獨特。但是大家放心，不管怎樣的選車需求，也難不倒我們紅人體驗官。
一說起腳踏車運動，就讓我想起了寧靜的阿爾卑斯山，想起了古典的義大利小鎮，想起了浩瀚的青海湖。作為一名腳踏車運動員，他的日常座駕不僅僅要滿足日常駕駛需求，還要能夠容納比賽用的腳踏車，以及眾多的騎行裝備，這也是我此次為他選車的出發點。
一說起腳踏車運動，就讓我想起了寧靜的阿爾卑斯山，想起了古典的義大利小鎮，想起了浩瀚的青海湖。作為一名腳踏車運動員，他的日常座駕不僅僅要滿足日常駕駛需求，還要能夠容納比賽用的腳踏車，以及眾多的騎行裝備，這也是我此次為他選車的出發點。
廢話少說，現在我就帶上裝備；用最隆重、最具有儀式感的方式，和大家一起開啟這次的《紅人體驗官》節目。
廢話少說，現在我就帶上裝備；用最隆重、最具有儀式感的方式，和大家一起開啟這次的《紅人體驗官》節目。
說起合資的家用轎車，可選的車型並不少。像是大家比較熟悉的豐田卡羅拉、大眾速騰、日產軒逸等，但是這些並不具備有足夠豐富的舒適配置，也沒有足夠先進的輔助駕駛能力。而且要是裝載一臺比賽用的腳踏車，以上幾位選手恐怕就無能為力了。所以，此次為這位朋友推薦的車型是：斯柯達全新明銳PRO。
說起合資的家用轎車，可選的車型並不少。像是大家比較熟悉的豐田卡羅拉、大眾速騰、日產軒逸等，但是這些並不具備有足夠豐富的舒適配置，也沒有足夠先進的輔助駕駛能力。而且要是裝載一臺比賽用的腳踏車，以上幾位選手恐怕就無能為力了。所以，此次為這位朋友推薦的車型是：斯柯達全新明銳PRO。
斯柯達作為一個捷克斯洛伐克的汽車品牌，歷史是非常悠久的。在80多年之前，斯柯達這個品牌絕對是可以和勞斯萊斯相提並論的。而且斯柯達和腳踏車運動的淵源也是由來已久，斯柯達長久以來一直是環法、環意、環青海湖腳踏車比賽的贊助商。
斯柯達作為一個捷克斯洛伐克的汽車品牌，歷史是非常悠久的。在80多年之前，斯柯達這個品牌絕對是可以和勞斯萊斯相提並論的。而且斯柯達和腳踏車運動的淵源也是由來已久，斯柯達長久以來一直是環法、環意、環青海湖腳踏車比賽的贊助商。
所以我第一時間就想到，為這位腳踏車運動員推薦一臺斯柯達的車型。並且我也相信，這位腳踏車運動員應該對於斯柯達這個品牌還是非常有好感的。特別是斯柯達品牌的車型搭配一些車頂行李箱或者行李架，會更加的好看。
所以我第一時間就想到，為這位腳踏車運動員推薦一臺斯柯達的車型。並且我也相信，這位腳踏車運動員應該對於斯柯達這個品牌還是非常有好感的。特別是斯柯達品牌的車型搭配一些車頂行李箱或者行李架，會更加的好看。
開著這臺車出發之前，先給大家介紹一下這臺斯柯達全新明銳PRO除了超大的裝載空間之外，還有哪些亮點。
開著這臺車出發之前，先給大家介紹一下這臺斯柯達全新明銳PRO除了超大的裝載空間之外，還有哪些亮點。
這臺車的車漆讓人眼前一亮，是一種充滿神秘感的深紫色，在陽光的照射下還會有變色的效果，好看的顏色往往是吸引大家的首要元素。最重要的是，這臺車的顏色和這位運動員的腳踏車還非常搭配。
這臺車的車漆讓人眼前一亮，是一種充滿神秘感的深紫色，在陽光的照射下還會有變色的效果，好看的顏色往往是吸引大家的首要元素。最重要的是，這臺車的顏色和這位運動員的腳踏車還非常搭配。
外觀的設計也很有運動感，對於那些追求運動感的朋友來說，凌厲的線條總能激發大家的駕駛慾望。這也是近幾年非常流行的外觀設計，畢竟好的設計更容易讓人記住他。
外觀的設計也很有運動感，對於那些追求運動感的朋友來說，凌厲的線條總能激發大家的駕駛慾望。這也是近幾年非常流行的外觀設計，畢竟好的設計更容易讓人記住他。
這套RS風格的外觀套件也是這臺車的一大特點，從很多細節上都能體現的出來。像是前槓下方的設計，氣勢上顯得特別“兇”。就好像專業的公路腳踏車，往往設計的都非常鋒利。
這套RS風格的外觀套件也是這臺車的一大特點，從很多細節上都能體現的出來。像是前槓下方的設計，氣勢上顯得特別“兇”。就好像專業的公路腳踏車，往往設計的都非常鋒利。
對於現在的90後來說，追求新的設計，追求新的產品，往往是因為個性，為的是與眾不同。像是這種類似於勞斯萊斯才有的豎向中網設計，就是個性，就是與眾不同。
對於現在的90後來說，追求新的設計，追求新的產品，往往是因為個性，為的是與眾不同。像是這種類似於勞斯萊斯才有的豎向中網設計，就是個性，就是與眾不同。
並且斯柯達這個品牌本身也具有一些獨特的品牌調性，同時又有非常深刻的品牌內含。懂的人自然懂，就好像腳踏車運動，是幾十年以來形成的一種文化符號。像是斯柯達這樣的百年汽車品牌，才能襯托出其中的精髓。
並且斯柯達這個品牌本身也具有一些獨特的品牌調性，同時又有非常深刻的品牌內含。懂的人自然懂，就好像腳踏車運動，是幾十年以來形成的一種文化符號。像是斯柯達這樣的百年汽車品牌，才能襯托出其中的精髓。
這個世界上能夠達到百年品牌的汽車廠家，時至今日也是屈指可數，這種積澱和底蘊也是車主的一份談資。
這個世界上能夠達到百年品牌的汽車廠家，時至今日也是屈指可數，這種積澱和底蘊也是車主的一份談資。
當然在產品方面，斯柯達也有著獨屬於他自己的一些品牌符號。就像大家都在強調的家族式外觀設計，能夠遠遠的就一眼看出這是一臺斯柯達，不就是家族設計的一種體現嗎？
當然在產品方面，斯柯達也有著獨屬於他自己的一些品牌符號。就像大家都在強調的家族式外觀設計，能夠遠遠的就一眼看出這是一臺斯柯達，不就是家族設計的一種體現嗎？
後尾部的設計也是斯柯達慣用的手法，我最喜歡的就是尾燈的樣子，線條收緊的很乾脆，明顯一副精神小夥的模樣。
後尾部的設計也是斯柯達慣用的手法，我最喜歡的就是尾燈的樣子，線條收緊的很乾脆，明顯一副精神小夥的模樣。
不過斯柯達車型最大的精髓，還是這個掀背式的後備箱尾門。既保持了三廂轎車的外觀造型，同時又擁有掀背車型的超大後備箱開口，也是我推薦這臺車的最重要的原因。
不過斯柯達車型最大的精髓，還是這個掀背式的後備箱尾門。既保持了三廂轎車的外觀造型，同時又擁有掀背車型的超大後備箱開口，也是我推薦這臺車的最重要的原因。
如果說外觀還都是斯柯達的常規操作，那麼這套新的內飾設計，絕對能讓你動心。這個氛圍營造的絕對又精緻，又高階。夜晚在車內氛圍燈的襯托下，有種德系豪華車的感覺。
如果說外觀還都是斯柯達的常規操作，那麼這套新的內飾設計，絕對能讓你動心。這個氛圍營造的絕對又精緻，又高階。夜晚在車內氛圍燈的襯托下，有種德系豪華車的感覺。
RS風格的三幅式方向盤也是手感非常好，皮革的做工也是足夠精細。方向盤上面的三個鏤空設計絕對是點睛之筆，像是精心雕刻的一件工藝品。
RS風格的三幅式方向盤也是手感非常好，皮革的做工也是足夠精細。方向盤上面的三個鏤空設計絕對是點睛之筆，像是精心雕刻的一件工藝品。
方向盤上面的兩顆金屬質感的滾輪絕對是加分項，顆粒感的表面摸起來是滿滿的精緻感。滾輪還懸浮於方向盤的鏤空處，就像太空飛船的控制按鈕一樣。
方向盤上面的兩顆金屬質感的滾輪絕對是加分項，顆粒感的表面摸起來是滿滿的精緻感。滾輪還懸浮於方向盤的鏤空處，就像太空飛船的控制按鈕一樣。
全液晶儀表當然是必不可少了，儀表的顯示效果也是非常精細的。甚至還能顯示導航資訊和指南針。
全液晶儀表當然是必不可少了，儀表的顯示效果也是非常精細的。甚至還能顯示導航資訊和指南針。
廢話說了這麼多，現在我就要開著這臺全新明銳PRO去找那位腳踏車運動員的車友。開啟手機才發現，這臺車是支援“四屏聯動”的。手機、中控大屏、液晶儀表和HUD抬頭顯示都能夠協同工作。現在我就用手機設定好目的地，車機系統也就同步開啟了導航。
廢話說了這麼多，現在我就要開著這臺全新明銳PRO去找那位腳踏車運動員的車友。開啟手機才發現，這臺車是支援“四屏聯動”的。手機、中控大屏、液晶儀表和HUD抬頭顯示都能夠協同工作。現在我就用手機設定好目的地，車機系統也就同步開啟了導航。
啟動車輛，撥動這個全新的換擋撥杆，這樣的換擋體驗在斯柯達上面確實前所未有。這個換擋撥杆精緻又小巧，非常符合2021年釋出的新車該有的調性。
啟動車輛，撥動這個全新的換擋撥杆，這樣的換擋體驗在斯柯達上面確實前所未有。這個換擋撥杆精緻又小巧，非常符合2021年釋出的新車該有的調性。
當然這臺車也並沒有一味的追求大螢幕所帶來的衝擊，常用的按鈕也都有物理按鍵。對於騎腳踏車這麼有機械感的運動來說，我覺得這樣的設計應該能討好他。
當然這臺車也並沒有一味的追求大螢幕所帶來的衝擊，常用的按鈕也都有物理按鍵。對於騎腳踏車這麼有機械感的運動來說，我覺得這樣的設計應該能討好他。
終於到達了約定好的匯合點，見到了此次的嘉賓：小君。今天我會和小君一起進行這次的體驗，看一看這臺斯柯達全新明銳PRO是不是能夠全方位的滿足小君的選車、用車需求。第一件事就是先帶上腳踏車和訓練用的騎行裝備。
終於到達了約定好的匯合點，見到了此次的嘉賓：小君。今天我會和小君一起進行這次的體驗，看一看這臺斯柯達全新明銳PRO是不是能夠全方位的滿足小君的選車、用車需求。第一件事就是先帶上腳踏車和訓練用的騎行裝備。
腳踏車比賽用的頭盔可是非常嬌貴的，又輕又透氣，但是這個頭盔非常怕擠壓。全新明銳PRO的後備箱內有個非常大的掛鉤，非常適合掛這些比賽用的裝備。這麼好用的後備箱，已經讓小君有些心動了。
腳踏車比賽用的頭盔可是非常嬌貴的，又輕又透氣，但是這個頭盔非常怕擠壓。全新明銳PRO的後備箱內有個非常大的掛鉤，非常適合掛這些比賽用的裝備。這麼好用的後備箱，已經讓小君有些心動了。
因為今天小君還有訓練安排，所以他要帶我去打卡上海南邊的一個海邊騎行訓練路線。開啟車載導航，用語音指令查詢“上海市，浦東新區，滴水湖”，儀表上就直接把導航路線投射過來了。
因為今天小君還有訓練安排，所以他要帶我去打卡上海南邊的一個海邊騎行訓練路線。開啟車載導航，用語音指令查詢“上海市，浦東新區，滴水湖”，儀表上就直接把導航路線投射過來了。
設定好導航之後，HUD顯示也會同步導航和車速資訊，顯示的面積的清晰度都是不錯的，讓駕駛變得更加簡單和輕鬆。
設定好導航之後，HUD顯示也會同步導航和車速資訊，顯示的面積的清晰度都是不錯的，讓駕駛變得更加簡單和輕鬆。
到達騎行訓練的目的地，碩大的停車場空空如也，掛上倒擋之後，螢幕中就顯示了360度全景影像，停車確實方便了不少。騎行訓練就是要找人少路寬的地方。而且這裡的空氣特別好，還有漂亮的美景，適合大家到這裡進行一些騎行、慢跑之類的有氧運動。
到達騎行訓練的目的地，碩大的停車場空空如也，掛上倒擋之後，螢幕中就顯示了360度全景影像，停車確實方便了不少。騎行訓練就是要找人少路寬的地方。而且這裡的空氣特別好，還有漂亮的美景，適合大家到這裡進行一些騎行、慢跑之類的有氧運動。
騎行訓練之前，要換上騎行服。騎行服是有彈性的貼身設計，目的是為了減少空氣阻力，同時降低運動損傷。此時此刻，明銳PRO又化身成為臨時更衣間。足夠寬大的後排座椅，讓換衣服這件事變得容易了很多。
騎行訓練之前，要換上騎行服。騎行服是有彈性的貼身設計，目的是為了減少空氣阻力，同時降低運動損傷。此時此刻，明銳PRO又化身成為臨時更衣間。足夠寬大的後排座椅，讓換衣服這件事變得容易了很多。
這是一段沿海的防波堤，沿路沒有紅綠燈，路面狀況也非常適合騎行。今天的訓練目標是騎行30公里。斯柯達明銳PRO又變成了騎行的後勤保障車，一路跟隨車手訓練，並且幫助車手攜帶物資和飲水。
這是一段沿海的防波堤，沿路沒有紅綠燈，路面狀況也非常適合騎行。今天的訓練目標是騎行30公里。斯柯達明銳PRO又變成了騎行的後勤保障車，一路跟隨車手訓練，並且幫助車手攜帶物資和飲水。
一段熱身之後，小君也要練習一下衝刺發力。作為一名職業的腳踏車運動員，配合專業的比賽裝置，全力衝刺時的速度能夠達到60公里/每小時。
一段熱身之後，小君也要練習一下衝刺發力。作為一名職業的腳踏車運動員，配合專業的比賽裝置，全力衝刺時的速度能夠達到60公里/每小時。
訓練結束，小君也迫不及待的想試試這臺車的感受。騎行服都沒換，就急著讓我給他介紹這臺車的功能和配置。
訓練結束，小君也迫不及待的想試試這臺車的感受。騎行服都沒換，就急著讓我給他介紹這臺車的功能和配置。
別急別急，騎了30公里，先吹個空調涼快一下，然後再聽我慢慢給你介紹。這臺全新明銳PRO是自動空調，還具有PM2。5過濾功能。再開啟前排座椅通風，這感覺就舒服多了。
別急別急，騎了30公里，先吹個空調涼快一下，然後再聽我慢慢給你介紹。這臺全新明銳PRO是自動空調，還具有PM2。5過濾功能。再開啟前排座椅通風，這感覺就舒服多了。
休息的同時小君發現，全新明銳PRO的水杯架也設計的非常合理，不僅能容納常規的飲料瓶，就算是比賽用的腳踏車騎行水壺，也能夠很合適的放在杯架裡。彷彿這個杯架就是給騎行水壺特意設計的一樣。
休息的同時小君發現，全新明銳PRO的水杯架也設計的非常合理，不僅能容納常規的飲料瓶，就算是比賽用的腳踏車騎行水壺，也能夠很合適的放在杯架裡。彷彿這個杯架就是給騎行水壺特意設計的一樣。
休息一會之後，我們兩個一起感受一下這臺車的動力，正巧滴水湖附近的道路非常好，車也非常少，1。4T的發動機正好有了用武之地，帶著他感受一下這臺全新明銳PRO的駕駛感受。
休息一會之後，我們兩個一起感受一下這臺車的動力，正巧滴水湖附近的道路非常好，車也非常少，1。4T的發動機正好有了用武之地，帶著他感受一下這臺全新明銳PRO的駕駛感受。
開了半個小時，我們停下來交流一下感受。小君覺得，這臺車的風格還是一臺典型的德系車，底盤表現很有高階感的。但是過減速帶的時候並沒有太大的衝擊，舒適度要比預想的高不少。
開了半個小時，我們停下來交流一下感受。小君覺得，這臺車的風格還是一臺典型的德系車，底盤表現很有高階感的。但是過減速帶的時候並沒有太大的衝擊，舒適度要比預想的高不少。
而且整臺車的車身強度是非常好的，不論是轉彎還是稍微激烈一些的操作，這臺全新明銳PRO都能提供很好的信心，整體感足夠出色。
而且整臺車的車身強度是非常好的，不論是轉彎還是稍微激烈一些的操作，這臺全新明銳PRO都能提供很好的信心，整體感足夠出色。
腳踏車的輪組設計對整臺車的美醜影響是非常大的，所以小君也非常關心全新明銳PRO的車輪設計。18英寸的輪圈，從尺寸上有了基本的保證，225寬度的胎寬也能提供足夠的抓地力。
腳踏車的輪組設計對整臺車的美醜影響是非常大的，所以小君也非常關心全新明銳PRO的車輪設計。18英寸的輪圈，從尺寸上有了基本的保證，225寬度的胎寬也能提供足夠的抓地力。
時間差不多了，我們準備返回上海市區。從滴水湖返回市區大概是70公里的距離。全新明銳PRO具有非常完善的輔助駕駛功能，能夠自動跟隨前車行進，還能夠自動跟隨車道線修正方向，極大的降低了駕駛強度，騎行了30公里之後我們都有些疲勞，所以我就把所有的駕駛輔助全部都打開了。
時間差不多了，我們準備返回上海市區。從滴水湖返回市區大概是70公里的距離。全新明銳PRO具有非常完善的輔助駕駛功能，能夠自動跟隨前車行進，還能夠自動跟隨車道線修正方向，極大的降低了駕駛強度，騎行了30公里之後我們都有些疲勞，所以我就把所有的駕駛輔助全部都打開了。
夜幕降臨，經過接近3個小時的駕駛，我們終於抵達了位於上海市區的酒店。停好車輛才發現，全新明銳PRO的晶鑽大燈真的非常好看，尾燈設計的也足夠精緻。當然了，這個全LED的自動大燈亮度也是非常足夠。
夜幕降臨，經過接近3個小時的駕駛，我們終於抵達了位於上海市區的酒店。停好車輛才發現，全新明銳PRO的晶鑽大燈真的非常好看，尾燈設計的也足夠精緻。當然了，這個全LED的自動大燈亮度也是非常足夠。
經過了一整天7個多小時的駕駛，平均時速31公里，表顯的平均油耗是7。4L。根據以往的經驗，斯柯達的表顯油耗誤差一般不會超過0。4L。結合這一天的駕駛路況，有國道也有上海的晚高峰擁堵，所以這臺車的油耗我們認為是可以接受的。
經過了一整天7個多小時的駕駛，平均時速31公里，表顯的平均油耗是7。4L。根據以往的經驗，斯柯達的表顯油耗誤差一般不會超過0。4L。結合這一天的駕駛路況，有國道也有上海的晚高峰擁堵，所以這臺車的油耗我們認為是可以接受的。
對於小君來說，這臺車足夠百變，需要日常出行的時候，就是一臺家用轎車，無需妥協舒適性和便利性。而需要裝載比賽裝備和腳踏車的時候，這臺車又能秒變一臺“小貨車”，這是小君從來沒想過的，能在轎車造型的基礎上實現這種功能，是小君非常滿意的。
對於小君來說，這臺車足夠百變，需要日常出行的時候，就是一臺家用轎車，無需妥協舒適性和便利性。而需要裝載比賽裝備和腳踏車的時候，這臺車又能秒變一臺“小貨車”，這是小君從來沒想過的，能在轎車造型的基礎上實現這種功能，是小君非常滿意的。
今天我們都收穫頗豐，我見識到了滴水湖非常美的沿海騎行公路，小君也親身體驗到了斯柯達全新明銳PRO的方方面面。總體來說，這臺車小君還是非常滿意的，配置和空間都能夠滿足小君的需求。
今天我們都收穫頗豐，我見識到了滴水湖非常美的沿海騎行公路，小君也親身體驗到了斯柯達全新明銳PRO的方方面面。總體來說，這臺車小君還是非常滿意的，配置和空間都能夠滿足小君的需求。
有時候選車就是這樣，只要有一雙善於發現的眼睛，你或許就能發現一些寶藏車型。就好像這臺斯柯達全新明銳PRO，好看的外形以及豐富的配置，都是他的常規操作，當你真正用心體驗過之後，你才能發現他的內在美。
有時候選車就是這樣，只要有一雙善於發現的眼睛，你或許就能發現一些寶藏車型。就好像這臺斯柯達全新明銳PRO，好看的外形以及豐富的配置，都是他的常規操作，當你真正用心體驗過之後，你才能發現他的內在美。
這就是這一期《紅人體驗官》的全部內容。選車的需求千千萬，買車的糾結萬萬千，說出你的用車需求，紅人體驗官代您體驗最佳之選！
這就是這一期《紅人體驗官》的全部內容。選車的需求千千萬，買車的糾結萬萬千，說出你的用車需求，紅人體驗官代您體驗最佳之選！
