文/磊磊

近日，乘聯會公佈了今年4月市場各款車型銷量。作為頗受我國消費者青睞的產品類別，豪華轎車產品的銷量，也視作我國車市的一面晴雨表。

出乎意料，但也情理之中，斬獲4月銷冠的，竟是 賓士C級這樣一款市場層面眾說紛紜的車型。但從實際終端實際來看，這款車的銷量登頂確也情理之中。

首先，這款車當前已瀕臨換代，5萬元左右的大幅優惠，確實相當吸引人；其次，這款車雖沒多少新鮮感，但頗具雍華感的外形風格與又是木頭又是皮的高檔內飾，也足夠構成第一時間的吸引。

四月銷量亞軍，則被奧迪A6L以16108臺銷量獲得。目前，構成車系主銷的40TFSI車型多數地區的實際成交價，已下探至35萬以下。

本月銷量季軍，則被寶馬5系以14687輛銷量獲得；外觀方面，新BMW 5系Li採用了更大尺寸的雙腎進氣格柵，燈組方面，一改之前“天使眼”的造型，採用了雙“L”形的日間行車燈，大燈還採用了全LED矩陣式大燈，增加美觀的同時也提升了安全性。新車的尾燈採用了3D立體懸浮式設計，車尾看起來極具層次感。搭配上運動感十足的黑色前包圍，一改之前的“油膩感”。還一個大的變化是增加了新的配色，量子藍和馥郁紅的加入，使新車更加年輕化。

內飾層面，改款5系整體內飾風格並無明顯變動。最大的變化是中央觸控大屏的尺寸由之前10。25英寸擴大至12。3英寸。

本月銷量第四位，則被賓士E級以14549輛銷量獲取。

獲取本月銷量第五的，則是奧迪A4L車型。外形層面，作為“L”車款，A4L把加長這件事執行得足夠圓潤，整體外觀依舊相當“渾然”。流水式轉向燈等新鮮元素的鋪排，輸出了相當程度的科技感。雖然太過家族化的設計風格、與前代車款一定程度的相似，讓它略微損失了一些全新產品該有的新鮮感。

但整體而言，A4L仍然透露出精緻、動感的氣質，看上去頗為精神。就設計感來說，全新A4L偏向硬朗的摺紙稜線，支承出相當凌厲的氣場。整體式進氣格柵較之前代車型更為碩大低趴，具備一股躍躍欲試的矯健感。

本月銷量第六位，則被沃爾沃S90L車型斬獲。

馬路上奔跑著的沃爾沃S90已經很多了。斯文、大氣、富於設計感的S90，不僅識別度極高，而且在同級車型中擁有著獨具一格的優雅氣息。使用插電式混合動力系統的T8五座車型，可以算是S90的準旗艦（因為還有一款牛逼閃閃的三座版），不過它在外觀上和汽油版車型差別不是很大。最明顯的識別標誌是車頭側面的充電口和尾標，其他部分差別就很小了，所以算得上是一款低調的準旗艦。

S90的駕駛艙洋溢著一股自然、簡潔的氛圍。真皮材質、胡桃實木的大量運用，結合很少刻意的設計，營造出一種簡練的富裕感。中控臺的核心是一塊觸控豎屏，大部分車輛和車機操作功能整合其中，只保留了比較少的幾個物理按鍵。這進一步強化了整個內飾的精煉感。T8車型專屬的Orrefors水晶換擋桿是駕駛艙的另一個視覺焦點，也是你一眼識別出其身份的最重要標誌。這個駕駛艙還有兩個特別吸引人的地方：一是骨科醫生參與設計的座椅，在長途駕駛中會給你帶來特別的關照；二是整個駕駛艙全部使用高等級環保材料，健康標準同級領先。

S90的底盤要稍稍硬朗一些，對路面資訊的保留更為完整一些，開起來更像一款風味較為純正的歐系車。再加上更為充沛的動力帶來的更敏捷的動力響應，S90 T8開起來會更有激情。此外，S90 T8動能回收時的拖拽感較為輕微，對駕駛幾乎沒有影響。而這款車配備的ANC主動降噪系統則讓它的車廂在駕駛時較為安靜。

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