愛伊米

李想:理想要做汽車界的蘋果,L9銷量會超理想ONE

李想:理想要做汽車界的蘋果,L9銷量會超理想ONE

車東西(公眾號:

chedongxi

作者

|

Alice

編輯

|

Juice

6月21日晚上,理想汽車釋出了旗下第二款車型理想L9,引起了業內的廣泛關注,甚至其官網預定介面也因太過火爆而一度“崩潰”。

在新款車型釋出後,理想汽車創始人、CEO李想、理想汽車整車電動副總裁劉立國、理想汽車智慧空間副總裁勾曉菲、理想汽車智慧駕駛副總裁郎鹹朋在第二天上午又接受了車東西等媒體的採訪,就新款車型的銷量預期、理想汽車最近的發展規劃等話題進行闡釋。

李想:理想要做汽車界的蘋果,L9銷量會超理想ONE

李想與劉立國、勾曉菲、郎鹹朋接受媒體採訪

根據採訪的內容,理想汽車方面的回答大概有以下幾點。

1、L9銷量雖然比理想ONE貴了10萬多,但理想L9的銷量一定會穩穩超過理想ONE,同時理想ONE的銷量也不會因為L9的釋出而受到影響。

2、成本控制很重要,理想汽車要學蘋果公司,把極致奢侈的東西以最合理的價格帶給使用者。

3、產能不會成為大問題,常州工廠目前的生產可以滿足後續的需求,理想汽車也在投入更多的資金到供應鏈上去。

整體來看,理想汽車方面對其自身的發展前景還是非常有自信的,理想汽車做為國內第一批新造車品牌,發展越來越好,也將進一步壯大本土智慧汽車市場的陣營。

一、L9銷量會超過理想ONE 兩款車定位不重合

雖然L9剛剛釋出,理想汽車CEO李想就已經對這款車的預期成績信心十足,表示儘管車的價格貴了10萬以上,但L9的銷量肯定會超過理想ONE。

目前理想汽車共有兩款車型,理想ONE是6座中大型SUV,剛釋出的理想L9也是6座大型SUV,有觀點認為兩款車在定位上有些重合。

李想:理想要做汽車界的蘋果,L9銷量會超理想ONE

理想L9

從定位的角度而言,使用者最關注的不是一臺車有幾個座位,而是預算,更多的使用者看重的是在這個價位裡最好的選擇是什麼,李想表示。

“至於產品定位而言,大家總說理想汽車做家庭定位的使用者群太窄了,我覺得缺少基本的理論和邏輯判斷,理想曾做過調研,20萬以上的購買群體裡有高達89%是家庭使用者。”李想說道。

也就是說,理想汽車主打的家庭使用者其實已經鎖定了20萬以上的市場,理想ONE和L9的價格區間不同,不同的家庭預算不同,理想ONE也不會因為L9的釋出而銷量減少。

二、理想做產品看齊蘋果 體驗和技術要做創新

理想L9定位大型SUV,車輛長寬高分別為5218/1998/1800mm,軸距超過3米,達到3105mm,車長與賓士GLS相同,軸距與寶馬X7一致,這個尺寸在國內新造車裡屬於獨一份的存在。

此外,車內的智慧化配置和舒適性配置也很高,價格卻比同配置車型便宜不少,那麼理想又是如何在成本上控制的呢?

回答這個問題之前,李想首先提到了蘋果,他指出蘋果的產品做得好有兩點因素:第一,把非常極致奢侈的東西變成大部分消費者可獲得的;第二,必須在體驗上和技術上做出非常獨特的創新。

李想:理想要做汽車界的蘋果,L9銷量會超理想ONE

理想汽車CEO李想與智慧駕駛副總裁郎鹹朋

“大家總覺得蘋果的東西會有點貴,比如說2010年iPhone4發售的時候價格是4999,N97發售的價格是8999,但是N97做的其實比iPhone4粗糙的多。能夠做到iPhone4整個精緻程度的只有Vertu,而它的售價大概是3萬~10萬元。

隨後他舉了一個音響的例子,傳統車企選裝音響貴是因為要根據不同的車型做不同的研發,研發費用高,因此選裝費也就更高了,而理想把高功率的音響做成標配,車賣得多了,分攤到每輛車的成本就只有幾百塊錢。

之後李想又強調了成本,理想ONE的售價跟奧迪Q7在歐美市場的起售價相差無幾,但是奧迪Q7根據動力、座位等部件的不同有不同配置,用Q7全球幾千臺的銷量去分攤研發成本,結果可想而知,而理想ONE一年交付量超過10萬臺,在只有一個配置的前提下,成本相對來說也就完全不同。

三、生產不是問題 瓶頸在於供應鏈

此前李想曾表示理想L9到9月銷量就能破萬,加上理想ONE,理想汽車的月銷量將在2萬臺左右,但目前理想僅只有一家常州工廠在生產,北京工廠和重慶工廠都還未建成投產,產能可能存在一些問題。

李想:理想要做汽車界的蘋果,L9銷量會超理想ONE

理想汽車常州製造基地

李想也對這一問題做了解答,產能方面,常州工廠能夠滿足理想後面產能爬坡的需求,產能最大的瓶頸不是工廠,而是在於供應鏈。

在供應鏈上,理想汽車已經做了一些佈局(建立合資公司等)來保證產能供給,包括增程器、五合一動力總成、座椅、電池來保證產能的供給。

IPO後,理想也在研發中投了更多的資金,像XCU和各種主機板都是理想自己設計的,整個硬體設計驅動層、軟體層演算法層都在理想自己手中。

“整個供應鏈能力是我們過去幾年裡一直在努力補的課,因為這方面如果不投入錢、不投入技術、不投入人,是根本不可能坐在那裡等著供應鏈變好的。”李想說道。

結語:理想汽車或佔據先機

今年5月,理想ONE的月銷量過萬達到11496臺,超過了小鵬汽車拿下月度新造車銷量冠軍。

要知道,理想汽車此前只有2021款理想ONE在售,而這款車從去年5月上市至今也近1年時間,依然可以保持單月1萬臺左右的月交付量,其產品力和受歡迎程度不言而喻。

而隨著理想L9的釋出,理想汽車的產品陣容也擴大了,憑藉著L9超高的智慧化、舒適化配置,理想汽車的銷量也將進一步增長,理想汽車也將在智慧電動市場進一步站穩腳跟。