如果可以的話，每個人買車都想買自己喜歡的，但有時候喜歡和預算是不劃等號的，所以才有了各種各樣選車的理由，比如最常見的“值得”和“價效比”。而今天，我們就來看看，在7-30萬這個熱門價位區間範圍內，哪7款車最值得入手？
7萬——榮威i5
7萬這個購車預算，在自主品牌領域還是有非常多的選擇，其中不乏一些爆款車型，比如來自榮威的i5。
榮威i5
售價6。79-9。99萬不等，共有11款車型在售，算上終端6千上下的降幅，7萬能買到的榮威i5也只能是手動版本。搭載了1。5L/120馬力四缸發動機，配5MT變速箱，最大功率88kW，峰值扭矩150牛米。賬面資料中規中矩，能夠滿足日常出行代步需求，首任車主還享有5年/10萬公里的質保政策，用車更加省心便捷。
榮威i5的外觀設計在同級別車型中可以說是名列前茅，尤其是新款車型，搭載了全新的榮威車標，更有質感，，配合橫向貫穿的中網和兩側誇張個性的進氣孔，以及銳利的大燈組，張力十足，分段式腰線也對於外觀運動氛圍感營造起到了畫龍點睛效果。質感出色，時尚精緻，值得入手。
12萬——日產軒逸
12萬這個價格，在合資車領域只能說是有了選擇的餘地，但是想要買到哪哪都滿意的產品就有些勉強，而其中最值得入手的，大概就是日產的軒逸。
軒逸
售價9。98-17。49萬不等，共有12款車型在售，終端還有2萬上下的降幅，12萬能買到自動擋車型，但是像近來熱度較高的e-POWER車型就別想了，不過好在選擇軒逸的人多數都很知足。搭載了1。6L/135馬力四缸發動機，配CVT無級變速箱，最大功率99kW，峰值扭矩159牛米，燃油經濟性是軒逸的優勢，百公里工信部給出油耗最低4。9L，和混動車型不相上下，用車成本低。
外觀來看，全新的軒逸儘可能地向年輕受眾群體靠攏，整車造型融入不少年輕化元素，比如溜背設計，內飾做工用料雖然不夠出色，但是勝在舒適性和空間表現，軸距2712mm，帶來出色的後排乘坐體驗。在同級別車型中，如果側重家用出行，看軒逸準沒錯。
15萬——大眾速騰
有15萬，能買不少合資產品，甚至一些A+級別的車型都能拿下，其中就包括了來自大眾的速騰。
速騰
恰逢新款車型上市前夕，速騰目前終端給出了3萬左右的降幅，7款車型在售，入門版裸車已經跌至10萬出頭，15萬上1。4T車型問題不大。搭載了1。2T/116馬力和1。4T/150馬力四缸發動機，配7擋乾式雙離合變速箱，賬面資料中規中矩，但是日常出行代步是完全夠用。
速騰的優勢主要體現在顏值和空間。得益於4753mm的車長，速騰的外觀對比朗逸要有明顯的質感提升，尤其是前臉，更有檔次感。軸距也達到了2731mm，在同級別車型中優勢明顯，後排腿部空間出色，乘坐舒適度更高。加上大眾的品牌影響力和車型保值率等因素加持，15萬買速騰不虧。
20萬——本田雅閣
20萬沒什麼問題基本上都選擇了B級車，空間和駕駛品質對比A級車有明顯的提升，一些經典標杆產品也是不在話下，比如來自本田的雅閣。
雅閣
售價16。98-25。98萬不等，共有9款車型在售，終端目前給出了1。5萬左右的降幅，這個優惠力度對日系車或者說對雅閣來說，都是比較罕見的，所以20萬既能拿下260 TURBO豪華版，也能買到混動入門版。分別搭載了1。。5T/194馬力四缸發動機和CVT無級變速箱組合，還有2。0L/146馬力四缸發動機和E-CVT變速箱的組合，看你是選擇要動力，還是要燃油經濟性，當然純汽油版本在同級別車型中的油耗表現也是可圈可點。
雅閣
雅閣的亮點不僅僅體現在動力賬面資料和燃油經濟性，還體現在極具運動性的外觀，溜背造型畫龍點睛，內飾中規中矩，軸距2830mm，也不算很出色。保值率還算可以，三年保值率將近75%，入手不虧。
26萬——捷尼賽思G70
26萬，很多人求穩買了家用車B級車的高配和頂配，但也有人選擇了二線豪華B級車，比如來自捷尼賽思的G70。
捷尼賽思G70
不得不說，這是一個很有價效比的選項。G70售價24。98-35。50萬不等，共有9款車型在售，沒得說，這個價格只能看看入門版產品，但好在入門就是高配，搭載了2。0T/245馬力四缸發動機配8AT變速箱，加上後驅車的身份，用車體驗還是有保證的。
整車質保5年/10萬公里，軸距2835mm，空間表現中規中矩，能夠保證後排乘坐舒適度。外觀設計很有看點，誇張個性之餘，質感和時尚感不落下風，唯一遺憾的就是品牌影響力不夠出色，車型比較小眾，保值率可能不太出色，但就車型品質和價格來看，是完全物有所值，物超所值。
28萬——寶馬X1
28萬的售價，以前連寶馬X1的門檻都摸不到，但是現在結合終端優惠和降幅來看，頂配拿下問題都不大。
寶馬X1售價27。98-33。38萬，共有4款車型在售，目前終端是有超7萬的優惠，在BBA範疇中比較少見，頂配車型落地也就在28萬上下。有四缸肯定不選三缸，頂配搭載了2。0T192馬力四缸發動機，配8AT變速箱，適時四驅，前後雙獨懸，駕控體驗出色，再也沒人會詬病豪車身份。
現在來看寶馬X1的外觀有些許短板，至少雙腎造型尺寸不夠出色，好在軸距數值亮眼，2780mm的軸距，在同級別車型中優勢明顯，帶來更實用的用車體驗。
30萬——奧迪A4L
再往前倒幾個月，如果你有30萬，買輛凱迪拉克CT6不在話下，但現如今隨著降幅收窄，30萬隻能看看CT5，與其這樣倒不如入手奧迪A4L，至少檔次感更勝一籌。
奧迪A4L
奧迪A4L是大家的老朋友，也是豪華B級車領域的經典標杆，售價30。58-39。68萬，共有17款車型在售，可以說選擇非常多樣化。雖然門檻提升到30萬+，但是終端降幅不低，優惠超6萬，裸車已經跌破26萬，落地不到29萬。
30萬能買到2022款TFSI時尚動感型，搭載2。0T/190馬力四缸發動機，配7擋溼式雙離合變速箱，排量還是賬面資料表現都比較出色，用車體驗有保證。
外觀採用扁平化設計，更貼合年輕消費者審美，造型時尚精緻，動感強烈但不輸科技感和豪華感，在同級別車型中也是很有代表性的產品，30萬購車預算值得入手。
