目前中型SUV市場雖然仍舊是合資車型當道，但國產自主品牌也能夠強勢上榜。由於品牌力不足，自主品牌車型免不了要靠低價優勢與合資車競爭，不過也有許多定位中高階的車型得到消費者的認可，像比亞迪唐新能源、紅旗HS5等自主品牌車型也都有著亮眼的表現。但是這其中正兒八經的6座/7座車型選擇並不多見，其中賣得不錯的比亞迪唐新能源也還是純電動車型，對於消費者來說選擇也太少了些。

而廣汽傳祺GS8作為該細分市場的一名老將，是曾經少有的敢於突破20萬級市場，並有過月銷過萬成績的國產中型SUV。然而隨著越來越多的自主品牌朝這一市場發力，競爭愈演愈烈，加上其本身產品力不強悍，更新速度緩慢， 廣汽傳祺GS8就逐漸落寞了。近期，它終於迎來了第二代車型，預售價為18。88萬-24。68萬元，同時提供6座和7座兩種佈局可選。透過它的定價不難看出廣汽傳祺GS8還是堅持其中高階定位，那它的向上發展之路究竟會如何呢？

新車依舊走的是霸氣硬派路線，前臉配備了一個造型格外誇張的中網，內部採用類似龍鱗狀的鍍鉻結構進行裝飾，看起來很是兇猛。其兩側大燈的設計也非常獨特，為前臉增添了幾分剛硬的氣質。車身側面看起來十分方正，4980mm的車身長度讓它看起來極為修長，比老款多了幾分大氣感。加上側裙邊緣銀色鍍鉻飾條的運用，車身的豪華感也比之前更加強烈。尾部還是保持平直的設計，不過在燈組內部的造型進行了改良，視覺效果得到不小的提升。後保險槓處也採用了純黑設計，看上去比老款更顯年輕化。也有人稱它的設計用力過猛，顯得不那麼討喜。不過外觀這種見仁見智的事情，不好一概而論，只能說這款新車的外形不論是檔次感還是霸氣風都營造得很不錯。

內飾部分倒是跟上了現代化步伐，14。6英寸的中控大屏和12。3英寸的全液晶儀表帶來了不錯的科技氛圍。而1950mm寬的車身讓中控區域有著極大的橫向寬度，配上寬大的中央扶手箱，還很有幾分豪華中型SUV的“味兒”了。配置上自然是比合資車要豐富許多，像360度全景影像、全速自適應巡航、手機無線充電、前排座椅加熱等功能基本都是全系標配，燃油版車型還可以自行選裝HUD抬頭數字顯示，實現大尺寸的虛擬螢幕，還擁有手勢控制和麵部識別多種人機互動功能。不過以配置優勢吸引客戶和眾多自主品牌走的方向沒什麼不同，僅以此當賣點還是有些不足。

動力部分作為變化較大的一點還是很值得一提的，燃油版車型搭載2。0T發動機，最大功率185kW，峰值扭矩400N·m，國六2。0T能達到這個扭矩的幾乎屈指可數。傳動系統由之前的6AT升級為愛信第三代8AT變速箱，基本也挑不出錯來。而看混動版車型搭載2。0TM發動機+豐田第四代THS混合動力系統，百公里綜合油耗僅需5。3L，傳動方面匹配的是E-CVT無級變速箱。

全新廣汽傳祺GS8是比老款的價格有所增長的，但同樣也有配置方面的提升。很多人拿它跟豐田漢蘭達相比，但實際上7座的豐田漢蘭達即使是2021款也已經達到25。88萬元。像現在位於中型SUV第一的大眾途觀L，7座版本也高達26。78萬元。20-25萬的價位想買到一臺產品力還不錯的6座/7座SUV，可選項其實並不多。合資車型中的雪佛蘭開拓者、標緻5008以及三菱歐藍德等比較小眾的7座SUV倒會受到一定影響，畢竟它們產品力不強，也並不是很有知名度。這種情況下，用相近甚至更低的價格買一臺廣汽傳祺GS8，似乎也是個划算的買賣。至於能否影響到同級自主品牌車型的銷量，還得看它豐田混動的亮點能否吸引到消費者了。

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