“不怕賓士和路虎，就怕大眾帶字母”，這段子說的不就是大眾途銳嗎？

雖然車上的大眾標讓它顯得非常低調。但不管是從平臺、定位還是產品力層面，途銳與同級BBA車型放在一起，也絲毫不顯弱勢。

不過在售的這代途銳上市於2018年，距今已有四年的時間，所以是時候得進行一次中期改款。就在日前，網路上就曝光出一組新款大眾假想效果圖。

從假想圖可見，新款途銳造型將完全脫離一貫大眾的家族式設計，其配備了尺寸非常誇張的進氣格柵，且呈現X狀，頗有點長安最新的設計語言，也有種雷克薩斯的既視感，堪稱魔幻。

同時，還可見其將換裝上全新的大燈組樣式，並使用貫穿式的燈帶相銜接，配合上左右兩側樣式同樣誇張的導流槽，營造出的視覺感受在大眾車系中是“史無前例”。

車側和尾部線條則沒太大變化，從上到下分佈的大眾品牌LOGO、TOUAREG徽標以及貫穿式的橫向線條依舊沒有缺席。不過尾部的光源佈局倒是發生了一些改變，點亮後效果更顯精緻感。同時，其也將採用雙邊共四出排氣佈局。

至於內飾尚沒太明確資訊，但保守猜測不會做太大的改動，同樣為現有車型這一套經典設計。

不過為了能更迎合當下消費者對科技視覺的主流審美，不排除會進一步提升液晶儀表盤以及中控觸控式螢幕等尺寸。另外，配置方面也應該會做出相應的升級，其中標配的ADAS系統功能會更強大。

新款途銳在海外市場或將提供有多種動力系統，不過在國內市場一如既往搭載2。0T和3。0T兩款渦輪增壓發動機。

其中2。0T車型最大功率180kW，最大扭矩370N·m，3。0T車型最大功率250kW，最大扭矩450N·m，需要提及的是，這款發動機可是和保時捷卡宴同源。當然，為了迎合電氣化時代，後續還有望會推出3。0T插電式混合動力車型。

至於傳動系統則同樣與之匹配8速手自一體變速箱，全時四驅系統以及空氣懸掛等硬體也沒落下。

雖然目前新款途銳的外觀造型是基於假想效果猜測，但按照以往經驗來看，是基本屬八九不離十的事實。

（新款途銳實車測試圖）

但這次卻讓消費者犯難了，因為在假想效果圖曝光的同時，也出現有一組新款途銳實車測試圖。而從實車測試圖可見其與假想效果圖完全是兩個概念。

那麼問題來了，哪種造型的真實性會更高？若是你，會更傾向或期待哪一種？