前言：對於皮卡，美系造顯然是更有說話權利的，相比於日系造和德系造，美系造的皮卡在各方面都更加的全面，當然這也是和當地的用車需求有關係，美國消費者家裡更喜歡要一輛皮卡作為家用車而不是一臺SUV，因此美系皮卡在本土的銷量就非常高，像福特F-150，道奇RAM，雪佛蘭索羅德等都是代表。當然美系皮卡更勝一籌，但相對來說日系皮卡同樣是有一手的，像豐田坦途，豐田海拉克斯等同樣在一些國外市場很受歡迎。

日產學習福特，全新皮卡似F-150，6缸四驅差速鎖，也是一款全能王！而且有不少日系皮卡的整體風格是模仿美系皮卡的，比如接下來要介紹的來自於日產家族的全新皮卡：日產Frontie，或許國內的消費者並不熟悉，這是一款定位和坦途一樣的大尺寸皮卡，同樣具備不俗的越野能力，在一定程度上也是像福特F-150一樣的全能型選手，不僅能夠征服非鋪裝路面，還可以載貨家用，也是一款專門為國外市場造的皮卡，整體學習的是福特F-150。

首先在外觀設計上，福特F-150是很經典的美系粗獷風格，不會去凸顯一絲的線條流暢感，而同樣日產Frontie也是如此。一個寬大而且敦實的車頭設計，給人的感覺就是霸氣感十足，盾型的前進氣格柵設計，連邊框裝飾都是很粗獷的，用黑色包圍圈代替了鍍鉻裝飾，更突顯運動感。而且搭配同樣造型的大燈，整個前臉的設計元素看起來都是很嚴肅的，也是沒有線條感。並且下部還有硬度很高的下護板，可以起到不錯的保護作用。

在側面設計上，日產Frontie的設計同樣是方方正正，類似於日產途樂的風格，碩大的車門設計內建有前後兩排座椅。全車採用了凸起的輪眉以及黑色的包圍圈，可以達到不錯的越野氣息，另外配備的是越野專用的AT輪胎，這個輪轂設計還是很家用性的，密幅式風格且雙色設計。而對於尾部，其實可介紹的不多，開門把手放置於正中央。

在內飾設計上，日產Frontie的設計和福特F-150的設計相似度可謂是高，基本差別是不大的，設計還是很老套的甚至有一些生硬。標準的對稱式中控臺設計，依舊是小螢幕和下部大量物理按鍵的操作方式，放到現在有些落伍，但是對於皮卡來說還算可以，起碼操作起來更簡單也有旋鈕的質感。四幅式的方向盤，大小剛好和寬大的車廂很搭配，有著不錯的手感，搭配機械式的儀表盤這才是硬派皮卡該有的風格，但其整體的用料還是很紮實的，大量的軟質材料在全黑色的配色中並不顯高檔，但是具體的手感還是很出色的。

在動力方面，美系皮卡和日系皮卡有著很明顯的區別，美系皮卡更偏愛於使用大排量的渦輪增壓發動機，更具有爆發力，而日系皮卡更喜歡用大排量的自吸發動機，相對動力更線條給人更舒服的駕駛感。全新一代的 日產Frontier採用的是3。8L V6發動機，大排量自吸發動機其最大扭矩達到380牛·米，匹配9速AT變速箱。擁有四驅系統和差速鎖，而且其最大牽引質量達到3噸，對於幫助其他車型脫困還是有一手的。

最後，對於全新的日產Frontie，這是一款全能型的日系皮卡，而且其主攻的市場是國外市場，畢竟國內市場的高階皮卡有福特F-150和豐田坦途就已經足以。

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