造車不是一件簡單的事，它需要有豐富的造車經驗和深厚的技術功底，而且還需要大量的資料和測驗。造車也是一個非常“燒錢”的活動，幾個億的資金對於造車這件事而言都是毛毛雨，如果前期方向選擇錯誤，可能這幾個億的資金就“打水漂”了。

隨著新能源汽車的不斷興起，很多“外行人”也想加入造車的領域。但是大家也發現了，想要造好車並不容易，即便是財大氣粗的恆大、格力，在造車這件事上也屢屢碰壁。如果是沒有資金，沒有經驗的個人，想要造出一輛效能強勁的跑車，那更是難上加難。

可有些人偏偏覺得“人定勝天”，雖然他們沒有上億的資金投入造車，但也憑藉著自己的一雙巧手造出了一輛跑車。國內有一位小夥子，花了4年的時間，僅用了1。5萬元的成本就打造出了一輛超級跑車。

小李是一名電焊工，但他從小就有一個“跑車夢”，每次看到跑車從自己的身邊經過，他就非常羨慕。可他也知道，跑車的價格十分昂貴，一輛入門級的蘭博基尼都要四五百萬，以自己的能力，想要買一輛這樣的車實在太困難。

不過這些現實的困難並沒有打消他對跑車的興趣，後來他還萌生出了自己打造跑車的想法。因為平時經常看汽車類的欄目，也經常會看一些汽車類的雜誌，所以他對汽車構造的原理非常瞭解。

隨著對汽車的瞭解不斷加深，造車的想法更加濃烈。後來他開始自己準備材料，並開始動手製造汽車。他最喜歡的是蘭博基尼雷文頓，所以他打到的這輛車就是以雷文頓為原型的。他用自己攢的錢購買了一些鋼材，用自己平時燒電焊用的電焊機焊接鋼架。

車輛的框架打造好之後，他又從維修店裡淘來了一些車輛的座椅、變速箱等，把車輛的內飾佈置了起來。

還別說，他打造的這輛蘭博基尼雷文頓跑車，除了輪轂和原版車型不一樣之外，其他地方還是很相似的。車身比例也是按照原車型1：1還原的，整個氣場與雷文頓非常相似。

如果不看內飾只看車輛的外觀，大家會覺得這輛車就是蘭博基尼雷文頓。不過一開啟車門，裡面的佈置就露餡了。畢竟他的這些材料都是從維修店裡淘來的二手貨，相比雷文頓拉風的運動座椅，顯得簡陋了很多。

不過配件方面還是很齊全的，普通汽車上有的配件，在這輛車上也應有盡有。

整整花費了4年的時間，他才將這輛車打造出來。 當成品車亮相的那一刻，周圍的人都被震撼，大家都沒有想到，一個電焊工竟然能打造出一輛世界限量版的跑車，外形還能如此相似。

他的這個舉動也轟動了當地的博物館，這輛車牌被拉出去展覽過。

以前總有人覺得普通人擁有豪車夢就是痴心妄想，但這位小夥子用自己的實力證明了，普通人也能擁有“豪車夢”，這個夢想還能透過自己的雙手實現。

對於小夥子如自己造車的這種舉動，個人是比較佩服的，不過自己打造出來的汽車沒有合格證，是沒有辦法開上路的。車企業生產的汽車，都要經過安全碰撞測試，獲得合格證之後才能上路。我們自己製造的汽車，沒有辦法進行安全碰撞測試，所以無法獲得相關的證明。

不過我們也知道，他打造這輛跑車也不是為了開上路，而是想要實現自己的夢想。透過自己的雙手完成自己的夢想，這種信念感是了不起的，也非常讓人敬佩。

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