有人說如果上半年混得不好，千萬不要灰心，八月建軍，十月建國，偉大的事業都是在下半年完成的。汽車行業也是如此，很多重磅的新車也是安排在下半年釋出，因為會迎來金九銀十以及過年前的銷售旺季，彼時的人們經過一年的奮鬥已有不錯的積蓄，獎勵自己一臺新車也是激勵人生前行的一種方式。那麼我們今天就來看看，下半年上市的新車中，哪些足夠重磅，足夠豪華，足夠吸引人眼球？

全新一代賓士GLC

亮點：全新設計、新增插電混動車型

上市時間：2022年年內上市

賓士GLC一直都是賓士品牌裡最暢銷的車型之一，現款的賓士GLC在2015年上市至今，只能靠著數萬元的大優惠來維持銷量。新一代賓士GLC到來，就成為很多豪車消費者關注的焦點。新車在外觀上提供了常規版和AMG套件版供消費者選擇，整個設計變得更加硬朗精緻。

內飾上，全新一代賓士GLC延續了賓士S級上的那套設計語言，12。3英寸全液晶儀表+11。9英寸的中控螢幕，將豪華感與科技感拿捏得恰到好處。在內飾的材質上，有著賓士一貫的出色表現，全新一代賓士GLC的精緻氛圍與高階感的營造不愧是同級之中首屈一指的。

在動力方面，全新GLC將提供48V輕混、插電混動和柴油等多種動力組合，搭載梅賽德斯-賓士最新整合化與模組化的M254 2。0T四缸渦輪增壓發動機。全新的插電式混動車型將會成為最大的看點，更加適應當下汽車市場的大環境，滿足一些大城市上牌的需求。

大咖點評：賓士GLC級在中型豪華SUV市場中的表現一直不錯，歷經七年之癢的消費者也十分期待此次換代，新車將會在2022年年內上市，其設計、動力、智慧均踩在了時代的節點下，相較於競品更早實現了換代，對於國內豪華中型SUV市場將造成一個較大的衝擊，也是下半年汽車市場的一大看點。

全新一代寶馬7系

亮點：分體大燈設計、雙聯屏內飾

上市時間：2022年11月

作為寶馬旗下的旗艦級轎車，全新一代寶馬7系已經於4月份首發，目前新車已經於7月份正式下線，預計將會在2022年11月上市。在外觀設計方面，碩大的雙腎進氣格柵有著非常高的辨識度和氣勢，爭議最大的地方集中在了分體式大燈的設計上，側面和尾部的水準依舊可圈可點。

內飾方面，新車採用了一體式懸浮曲面屏，由12。3英寸儀表盤與14。9英寸觸控式中央顯示屏合二為一，使得整車更具科技感。材質方面，新車採用了天然羊絨、璀璨水晶、開孔木飾，以及金屬質感的音箱罩搭配，高階感的氛圍撲面而來。並且在第二排，全新一代寶馬7系配備了BMW懸浮式巨幕，帶來了更好的娛樂化享受。

全新一代寶馬7系提供多種驅動形式，包括純電動、插電式混合動力和燃油發動機驅動系統，滿足客戶的多元化選擇。在燃油車細分市場，依舊提供2。0T、3。0T、4。4T不同排量的發動機，配備了48V輕混系統，不僅燃油經濟性顯著提升，功率輸出也得到了進一步的最佳化。

大咖點評：拋開前臉的爭議，其實全新一代寶馬7系能夠給消費者帶來深刻感知的地方還有非常多的，例如外觀創新、內飾大屏以及科技感和智慧化的體驗。目前中國市場是寶馬7系最重要的市場，近一半的銷量來自國內，因此這種改變能夠讓很多國內土豪車主無法拒絕，進一步鞏固寶馬7系的市場地位。

全新一代雷克薩斯RX

亮點：全新設計、三大動力

上市時間：2022年年內上市

雷克薩斯RX作為品牌面向中高階消費者的一款豪華SUV，目前緊跟電氣化腳步的新一代雷克薩斯RX已經全球首發，新車誕生自成熟的TNGA架構，前臉採用了無邊框的設計風格，給人煥然一新的感覺。轎跑風格的D柱設計以及懸浮式的車頂得以保留，延續了現款車型運動和跨界的元素；整個外觀變得更加簡潔幹練，充滿著力量與優雅。

內飾部分，全新一代雷克薩斯RX與時俱進地加入了當下流行的大螢幕，並且在造型上與內飾設計較為協調，保留了一定的物理按鍵以方便操作。這也是目前雷克薩斯家族主流的設計風格，在傳統與潮流之間找到一個微妙的平衡，兼顧實用性與科技感。

動力方面，全新一代雷克薩斯RX提供三種動力供消費者選擇，純燃油的RX 350搭載2。4T發動機，最大功率279馬力；RX 350h搭載基於2。5L發動機的混動系統，綜合最大功率249馬力；而RX 450h+的動力則來自基於2。5L發動機的插電式混動系統，系統最大功率306馬力，同時匹配E-Four四驅系統，三款動力也算是能夠滿足眾多消費者的需求。

大咖點評：全新一代雷克薩斯RX一直以來都是有口皆碑，因此只要保證品質的延續，那麼銷量自然是不用擔心的。只不過目前雷克薩斯在國內銷量持續下滑，表現出了一定的疲態，已經難以維持加價的局面，品牌形象也受到了不少的影響，全新一代雷克薩斯RX的到來或許能夠有效改善局面。

阿維塔11

新車亮點：三塊大屏、3.98秒加速、700km續航

上市時間：2022年8月8日

由長安汽車、華為以及寧德時代三方共同打造的新品牌，阿維塔也是目前造車新勢力中最強的一股新力量。三巨頭聯手能夠碰撞出的火花，指不定能夠燒到整個新能源市場。基於全新一代智慧電動汽車技術平臺CHN打造的首款車型——阿維塔11，將會在2022年8月8日上市。

在設計方面，阿維塔11作為一款中大型SUV不走尋常路，妖嬈的設計風格搭配溜背的造型和寬大的尺寸，飽滿圓潤之中又流露出未來的科技感。內飾上，新車採用環擁式感應座艙設計理念，所呈現的風格有點法系豪華車的味道。三塊大螢幕的加持，配合高階的用料和做工，呈現出了不錯的豪華感。

作為阿維塔科技旗下的首款高階智慧電動汽車，阿維塔11搭載華為雙電機系統，最大功率可達425KW，最大扭矩為650N·m，動力引數在同級之中十分出色，配合寧德時代提供的電池組，續航里程最長可達700公里，它的0-100KM/h加速能做到3。98秒，有著非常出色的加速能力。

大咖點評：阿維塔11即將在下個月上市，含著金鑰匙出身的它，自然是受到了很多消費者的關注。這款被CHN平臺深度賦能的車型，售價預計會在35-40萬元左右，也是衝擊新能源中高階SUV市場的自主新車。三巨頭的加持能夠為阿維塔帶來很強的品牌保障和宣傳噱頭，也能夠打消不少消費者的顧慮。

騰勢D9

新車亮點：全新設計、超級混動系統

上市時間：2022年7月

當新能源汽車風起雲湧之後，這個成立已經十年的騰勢品牌，總算是憑藉騰勢D9這款車型，再一次進入到消費者的視野當中。作為品牌旗下面向中高階MPV市場的重磅新車，騰勢D9有著全新的設計語言，新車汲取了豐田埃爾法的精髓，前臉採用了大尺寸“鎖子甲式”進氣格柵風格，兩側大燈與中網相連，帶來了較強的視覺衝擊力。

內飾方面，新車有著非常濃郁的比亞迪設計風格，採用了15。6英寸中控大屏和10。25英寸全液晶儀表設計，簡潔大氣的同時還有著較強的科技感。後排則是配備了兩塊娛樂大屏，集成了一部分娛樂功能。並且新車標配雙天窗，帶雙電動遮陽簾和一鍵開關、雙側電動滑門、四門雙層靜音玻璃，進一步提升乘坐舒適度。

動力方面，新車將提供純電動車型和插電式混合動力車型兩種選擇，純電動車型CLTC續航里程超過600公里。DM-i車型搭載驍雲-插混專用1。5T渦輪增壓發動機，兩驅車型純

電續航190km，NEDC工況續航1040km，虧電油耗6。2L/100km；四驅車型純電續航180km，NEDC工況續航970km，虧電油耗6。7L/100km。

大咖點評：對於大城市的消費者來說，一款兼顧家用和商務，又能夠享受新能源牌照的MPV，無疑是非常具有吸引力的。騰勢D9還有著比亞迪動力系統的加持，同時融入了更新更主流的設計，和豐富的配置表現，進一步提升了新車的綜合競爭力，它的到來也會衝擊到別克GL8、奧德賽等傳統車型的市場地位。

大咖總結

受到全球汽車供應鏈的影響，很多新車的上市時間充滿著不確定性，尤其是幾十萬的豪車，其身上的零部件更加複雜，因此以上這些新車的上市時間也未必能夠如期。但是對於消費者來說，努力工作當然還是實現目標的首要條件，希望大家都能夠心想事成。