上期我們提到，在十萬塊價格區間，自主品牌車型與合資品牌車型的差異，其實已經越來越小。一方面，自主品牌的技術和工藝水平一直在上升，而另一方面，合資品牌的價格，也不斷下探，所以形成十萬塊錢區間自主品牌車型與合資車型“混戰”的局面。

這一現象在轎車領域尤其明顯。不過，在價格敏感度相當高的十萬塊錢區間，自主品牌還是佔有一定的價效比優勢。畢竟，在這個細分市場，哪怕兩三千元的價格差異，也足以影響到消費者的購買決策。

那麼，十萬塊以內的國產好車，有哪些可以推薦的呢？

吉利繽瑞

官方指導價：7。98-10。98萬元

定位緊湊級轎車的 吉利繽瑞，主要針對的是年輕消費市場，也是吉利全球化平臺下的首款車型。

外觀方面，吉利繽瑞造型動感時尚，尤其是側面的腰線形成一種很不錯的運動感非常適合年輕人。

內飾方面，兩塊超大液晶螢幕支援車聯網，而且還有語音互動科技感豐富，並且實用性很高，另外在做工和用料方面中控臺採用了搪塑材質，門板都用了，皮革包裹手感極為不錯。

吉利繽瑞的軸距為2670mm，屬於中等偏上的水平，前排空間表現極為不錯，而後排空間的話，滿足日常家庭使用是沒有任何問題的。

動力方面搭載吉利繽瑞1。4t發動機，滿足日常家庭使用綽綽有餘，不過吉利繽瑞在起步時有一些慢，等到渦輪介入之後超車加速還是得心應手的，其百公里油耗為8。5l左右。

2021款榮威i5

官方指導價： 6。79萬-8。99萬元

2021款榮威i5最明顯的變化來自車頭，幾乎看不到現款i5的影子，雙層榮麟展翼格柵配合新獅標也是最新的榮威風格，整體精緻度有更好的展現。

在包圍兩側也設計了造型更銳利的啞光飾板，在前包圍的下方還有碳纖維風格裝飾件，來增加一些新款i5的運動氛圍，全LED大燈的造型也更加犀利。車身側面的整體造型變化不大，側窗裝飾條採用了黑色的風格，雙層腰線的設計讓它側面看起來不會很單調，有種尾部上揚的感覺。

榮威i5前後都使用了盤式剎車，實拍車型使用了16英寸輪圈，輪胎配的是固鉑ZEON C7，規格為205/55 R16。

2021款榮威i5內飾的設計和現款相比也是大變樣，新的風格科技感更強，懸浮式螢幕配合實體按鍵讓中控臺更有層次，還有亮熒黃色裝飾條點綴，內部有隱藏式出風口，整體變得更加年輕潮流。

車機部分使用了新的VENUS系統，不過這臺實拍車型還沒有啟用功能，待後面再詳細體驗。螢幕下方有一排控制空調的實體按鍵，前排配備了兩個USB和一個12V介面。

比亞迪秦Pro超越版

官方指導價：7。98萬-9。98萬元

作為新增車型，比亞迪秦Pro超越版整體沿用普通版造型設計，僅是增加了手機NFC車鑰匙等配置，讓新車更加符合當下年輕消費者的用車需求。

比亞迪秦Pro採用了Dragon Face家族式設計語言，多邊形前格柵配合下方窄條幅式進氣口，讓新車看上去十分運動。同時，造型凌厲的大燈組也為該車增添了幾分靈性。

側面部分，比亞迪秦Pro與現款車型保持一致，雙腰線的設計一定程度上拉長了該車的視覺效果，同時又使該車有種向前俯衝的感覺。尾部方面，新車採用貫穿式尾燈組，辨識度較高。車身尺寸方面，燃油版車型的長寬高分別為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm。

比亞迪秦Pro採用了三輻式多功能方向盤，配合大尺寸懸浮式中控液晶屏，讓該車質感得到明顯的提升。同時，作為新增車型，其搭載了手機NFC車鑰匙功能，從而提升使用者用車感受。

動力方面，比亞迪秦Pro超越版搭載的是1。5T發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米，傳動方面將匹配6速手動或6速雙離合變速箱。

長安銳程CC

指導價：9。49萬-12。89萬元

長安銳程CC的外觀設計比較大氣，大尺寸的倒梯形進氣格柵，搭配著全LED雙透鏡設計前大燈，同時下方貫穿式的前唇連線著兩側的進氣口，整體前臉看起來運動感十足。側面沒有過多繁雜的設計，而是採用流暢的雙腰線，讓車身看起來更加修長。尾部雙邊單出的排氣，還有延伸至翼子板，和前大燈相呼應，點亮後辨識度極高的尾燈，符合當代年輕人的審美觀。

在內飾方面，雖然多媒體控制區域保留了實體鍵，但是全液晶的儀表盤、觸控式的10。25英寸液晶中控屏、皮質的三幅式多功能方向盤、面積極大的全景天窗，在保證實用性的同時增添了豪華感。全系搭載1。5T+6AT的動力總成，整體駕駛感受是比較平順，滿足日常出行需求。

● 標配

○ 選配

— 無

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