當紅旗用一臺H9征服了全尺寸轎車市場，很多人都在想著紅旗下一個目標是什麼。相信不少消費者都在等著紅旗S9這臺純電動超級跑車，特別是當意大利SILK EV已經被曝出正在規劃新工廠，不管是否是為了這臺超跑，都夠國內車迷與自媒體消費一陣了。可正當紅旗S9處於輿論漩渦中心位時，紅旗MPV卻悄然登場了。

近日，有國內媒體曝光了紅旗HQ9（暫定名）的實車諜照，儘管我們還不知道它最終的定名，但無論是從產品定位，還是新紅旗四大系列的戰略規劃來看，它都有可能會歸入到HQ系列之中。車輛在設計上完成了對當下紅旗新一批次產車的繼承，除了標誌性的雙車標佈局外，紅旗HQ9的直瀑式進氣格柵有這更加開放的進氣區間，它幾乎佔據了前臉2/3的面積。

除了直瀑式中網外，兩端的全LED大燈實際上採用的是分體佈局，遠近光燈會在上下兩層形成分離，遠光燈會照例放入到下方導流槽之內，它還將會完成瀑式連線，完成對前保險槓上層氣孔區間的貫穿連線。另外，它的貼邊日間行車燈還是會實現更寬泛的照明，而前唇邊緣的鍍鉻條則將稍稍最佳化車輛的透過性。

雖說紅旗HQ9曝光的具體資訊不算多吧，但5222/2005/1935mm的車身長寬高與3200mm的軸距，在目前紛紛進軍高階領域的自主國產MPV裡，紅旗MPV堅持燃油動力入市勝算有多少不好說，但這尺寸規格，實際上還是展示了紅旗不同於造車新勢力們的豪華定位，就算是跟別克GL8、騰勢D9對比，它唯一超2米的車寬與3。2米的軸距，仍會把這些暢銷車或熱門高階車給比下去。要知道，對於車身達到5米以上的三排座椅車型來說，寬度與高度可比車身長個100mm重要多了。

而從車身側後方來看，這種粗壯的貫穿式分叉尾燈、D柱上的金屬貼邊與紋理處置，以及整個底盤之中的鍍鉻防刮蹭包圍等等，都強調出了車輛的家族化，也同樣在高階豪華方面助了力。但讓我們未曾想到的是，紅旗HQ9的尾端竟出現了類似於賓士V級AMG套件的頂置鏤空尾翼，這確實能夠讓車輛帶出一點兒年輕化的效果，而不僅僅是限於商務出行。

進入到車艙來看，紅旗HQ9的駕駛艙這樣的看並不盡如人意，高位佈局的換擋機構是合適掌控操作的，多媒體、空調等系統的調節也能快速完成。但就目前的狀態來看，紅旗HQ9的軟包看上去並不夠豪華，在沒有觸控到實車之前，它的軟包與皮革有多高階還無法確認。當然了，長條狀懸浮式觸控屏還是會有比較集中式的互動功能，它或將搭載Smile資訊娛樂系統，實時導航、智慧語音、線上車聯、遠端車控等等都不會缺席。至於說智慧駕駛輔助具體會達到什麼程度，目前就不太清楚了。

當然，紅旗HQ9的後排座艙是比較出色的，就光是第二排的兩張獨立雙座椅就足夠搶眼，它除了提供了地板快速調節滑軌外，還有全覆式包圍處置、獨立扶手以及跳動調節功能，而透過這個角度的實拍我們也能夠從中看到品牌音響的揚聲器喇叭、座椅坐墊末端的腿託等等配件，相信加熱/通風/按摩功能也不會缺席。而從座椅具體樣式來說，我們甚至有望在這裡獲得頭枕揚聲器喇叭、肩部支撐調節等高階配件。

至於說核心動力方面，紅旗HQ9將會堅持燃油動力，而透過此前的新車申報資訊來看，其將會與紅旗H9共享一臺2。0T渦輪增壓發動機，調校功率同樣達到了185kW（252Ps），傳動上預計也會同步匹配7速溼式雙離合變速箱。

寫在最後

就正如我們在文中所使用的稱呼，紅旗這臺全新MPV車型或將命名為“紅旗HQ9”，一些貼有改尾標的諜照已經在網路上流出。作為一汽紅旗品牌下首款量產MPV，紅旗HQ9很明顯就是瞄準著當下高階國產旗艦MPV市場而來，或許能源形式確實有可能成為紅旗HQ9身前的攔路虎。但話說回來，新能源必然導致的成本溢價也許反過來會成為紅旗HQ9的一項優勢，而且這臺MPV在這個新興細分市場裡也不像紅旗的其它類別量產車那樣老是充當追趕者，而是成為了頭一批中的一員。或許從駕駛艙來說，紅旗HQ9還是不那麼完美，但MPV追求的不就是豪華舒適嗎。