看到韓系車在國內市場的頻頻失利，身為韓系品牌的起亞坐不住了。

其試圖透過更加出彩的產品力來打動車主，畢竟起亞的功底還在，所以無論在內外飾設計以及動力配置上都要更加從容，這也源於起亞以往豐厚的技術積累。

此次起亞以中大型車為標準，推出了旗下的全新車型——起亞K8。目前有訊息稱，新款K8已經於海外正式亮相。

其實單從名字上便不難看出，起亞將新款K8放在了旗艦的位置上，既然身為旗艦“選手”，起亞自然不會對其吝嗇。

從目前得到的資訊來看，新款起亞K8的外觀表現可以說是頗具看點。首先是其在前臉處採用了起亞最新的家族式設計，其中前格柵採用了無邊界的設計。配合上內部菱形鍍鉻的點綴，整體看上去大氣且精緻。

此外，兩側銳利的大燈組也彰顯了整車的運動感，加之下方點陣式的LED光源，整體更顯時尚。

側面部分採用了當下大熱的溜背設計，從而呈現出了轎跑式的設計風格，加以筆直的腰線以及側裙處鍍鉻飾條的點綴，整體的造型極其舒展。

在細節處理上，雙色輪轂的出現以及C柱三角窗處的鍍鉻裝飾，使其整體的時尚感更強。

作為起亞的旗艦級轎車，起亞K8的車身長度已然邁進了5米大關，達到了5015mm，軸距表現為2895mm，近三米的軸距表現為整車的內部空間奠定了基礎。

尾部的設計同樣體現了起亞較強的設計功底，其中貫穿式尾燈的出現，在提升整車視覺寬度的同時，進一步提升了整車的辨識度。

此外，全新LOGO以及簡約的後包圍設計也與前臉形成了呼應，加之下方鍍鉻飾條的點綴，整體呈現出了精緻大氣的一面。

單就外觀設計而言，起亞K8在凸顯整車運動感的同時，其整體的時尚感也得到了很好的體現，從這一點不難看出，起亞的設計還是非常線上的。

除了在外觀上顯露功底之外，新車的內飾表現也凸顯出了高階感。

車內最引人矚目的便是位於中控臺處超大尺寸的懸浮式聯體大屏。據悉，該螢幕內建了起亞最新的智慧系統以及L2級智慧駕駛輔助系統，以此帶來了較為不錯的科技感。

此外，旋鈕換擋、多功能方向盤以及些許鍍鉻材質的出現也較為吸睛，加之車內大面積的皮質包裹也為其加分了不少，使其整體的質感更佳。

在動力部分，據悉新款K8將會提供三套動力組合，分別為2。5L四缸、3。5L六缸以及1。6T插電混動系統，其中3。5L六缸在韓系車上已經屢見不鮮，其自身的爆發力十分充足。

至於2。5L四缸以及1。6T混動系統，將會作為主打出現在新款K8上。多種動力的選擇不但滿足了使用者的使用需求，也使其自身的市場份額進一步得到了擴大。

從目前的表現來看，新款起亞K8可以說是完美延續了起亞的“優良基因”，尤其是在外觀設計上，將韓系車的優勢體現的淋漓盡致。同時，內飾的科技感以及動力的多元化也滿足了當下年輕消費者的用車需求。

結合其自身3279—4526萬韓元（約合19。28—26。62萬人民幣）的定價區間，可以看出其自身的發展前景還是比較樂觀的，饒是面對奧迪A6L等同級車型想必其也不虛。

如果其在引入國內之後還能遵循海外市場定價的話，想必其將會進一步改變起亞的現狀。不過目前來看，這個可能性似乎不大。