在國內，要說到本田飛度這款車型，它可以說是如同神話般的存在，因為對於國內A0級純燃油版的車型，無論是國產還是合資的品牌，大多數的車型基本都已經成為了歷史。比如：奇瑞的QQ、吉利的熊貓、比亞迪的F0、豐田的雅力士，日產的瑪馳以及鈴木的雨燕等等等等，但唯獨本田飛度還一直存在，並且不久前還推出了第四代的全新車型。

對於第四代的本田飛度，自今年的8月底上市以來，在中間9月份、10月份以及11月份的銷量中可以看出，它的月平均月銷量高達1。1萬臺之多，也足以說明，這款車型不僅沒有退出歷史的舞臺，而且還備受消費者的歡迎，是非常難得的，當然，它的存在與成功絕非偶然，具體的原因相信大家也都清楚，那便是空間大，效能強。

然而，要說到本田在國內的合作平臺，其實不止一家，對於很多車型都是採用雙車戰略，比如廣汽本田皓影對應東風本田CR-V等等，而此次的飛度，同樣也不例外，它在東風本田之下，也推出了與飛度同平臺的兄弟車型-本田 LIFE。當然，很多國人更願意稱它為“來福醬”。這款車型雖然跟飛度是同平臺產出，但是，在配置以及功能性方面，還是具有一定差異的，並且在價格方面，定位也有所不同，一起來看看吧。

9。78萬起！東風本田“來福醬”正式上市，配置簡直比飛度強太多。此次上市的東風本田LIFE共有四款車型，售價區間為9。78-11。28萬元。

對於第四代的全新飛度，它的起步價為8。18萬元，但是入門版的車型竟然沒有配備音響，這一點是讓很多消費者難以接受的。不僅如此，它整體的配置也是比較的low。而對於東風本田來福醬，它不僅在外觀方面設計的比飛度更加的年輕、時尚、有精氣神。同時，配置方面相對也更為豐富。

透過兩款車型（入門版）的配置對比之後可以看出，東風本田來福醬要比廣汽本田飛度，多出了：側安全氣簾、Led遠近燈光源、日間行車燈、自動開閉大燈、前霧燈、外觀運動套件、鋁合金輪轂、後擋風雨刷、遮陽板化妝鏡、USB介面、以及2~4個數量的車載音響。

從直觀的角度來看，在功能配置方面，它確實要比飛度強了太多，在動力方面的表現，兩款車型均裝載了地球夢的1。5升自然吸氣四缸發動機，最大馬力131匹，峰值扭矩155牛米。傳動部分均匹配的是CVT變速箱，整體來講兩款車型使用了相同動力總成，並且，在車身尺寸以及軸距方面也基本一致。

但是由於本田的來福醬，有著更為豐富的配置，以及配備了大量的運動套件，所以，它的車重為1118KG，而飛度則為1088KG，在重量方面，來福醬要比飛度重了約30公斤。雖然動力系統完全相同，但是根據工信部綜合油耗顯示，它的百公里平均油耗為5。6升，相比本田飛度多出了0。4升的油耗，同時，在加速效能方面，可能也會有著稍弱的表現，預計在10。8秒左右。

大咖點評：

廣汽本田飛度與東風本田LIFE兩款車型為同平臺打造，車身尺寸以及軸距基本一致，在空間方面的表現幾乎為同一水平，雖然定位為A0級別的車型，但是空間實際表現，似乎有著越級的感受，確實令人非常滿意。

除此之外，整體來講，兩款車型的定位差異還是非常大的，本田飛度雖然配置比較low，但是，在價格方面有優勢，同時表現的更實際、更親民。而東風本田的來福醬，雖然多出了一些配置和運動的套件，看起來更加美觀、功能性更強，但是無形之中也對車輛造成了一定的拖累，比如在加速效能、綜合油耗甚至最小轉彎半徑方面，都不如飛度表現優越。

同時，在價格方面，雖然來福醬的配置更為豐富，但也是拿錢“砸”出來的！兩款入門版車型有著高達1。6萬元的差距，相對應多出來的配置，到底值不值，那就要看消費者如何去看待了，對於飛度來講，上市三個月以來，它可以說是有了一個非常良好的開端。目前的銷量非常穩定，均在萬臺以上。而對於本田LIFE，雖然是與飛度同平臺打造，但畢竟是一款全新的車型，能否像飛度一樣成為爆款，目前，還是一個極大的未知數，今後具體的表現如何？就讓我們拭目以待吧。

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