在汽車長期發展的歷史中，一直在對動力系統進行創新，柴油機的動力是從原來的動力到動力的改善，這樣的改革對汽車的發展很重要，不僅是在動力方面的突破，也是裝置的革新，後來，由於汽車的溫室效應和汽車的汙染，導致了很多企業的汽車重新啟動。

新能源汽車是這次改革的產物，在電力支援下，減少汽車對油耗的消耗，混合動力車也好，純電動汽車也好，使用汽車都有弱點，在新的電力供應情況下，新的電力仍然強勁，很多車主開著這樣的車出發，真的很麻煩。

另一個缺點是電池的製造技術不足，使用新能源的汽車後，電池的消耗功率會顯著加快，無法逆轉，電池更新速度快，很多車主在自己修理電池時找不到合適的零件，無法修理電池，但是，換新電池太貴了，直接修理電池，這兩輛車不開了。

但是最近，有新聞說韓國的起亞和現代兩個汽車企業正在研究太陽光的屋頂，這種太陽能屋頂的汽車，可以透過汽車吸收太陽能，為系統能源的汽車提供能源，這樣，新能源的汽車在外出時不僅能從充電樁的束縛中解放出來，還能提高汽車的續航能力，韓國這兩個汽車企業一共開發了三代太陽能充電車的屋頂。

第一代主要進行混合動力成型充電，只要天氣條件達到標準，車輛的電池一天可以充電30%，如果太陽光十分羞澀，屋頂的太陽能裝置可以給汽車充電50%以上的電量。

第二代以第一代為基礎，將半透明的太陽能電池板製作成半透明狀態，這個半透明的太陽能電池板代替玻璃，作為天窗的材料，不僅可以給汽車供電，還可以增加車內的採光。

在第三代中，太陽能電池板的運用面積增加，不僅是屋頂，還覆蓋著發動機蓋，這一代的汽車最大限度地供應汽車的電力，但是，這一代的車輛還處於測試階段。