［愛卡汽車汽車文化原創］
當下國內使用者購買自行房車的最大痛點是什麼？其一是使用率低，花費幾十萬元，只能假期偶爾出遊使用，平日裡大多數時間完全是閒置狀態，還要繳納各種稅費，投入產出比低；其二是體型龐大，大多數產品無法下地庫，停車難，操控差，出遊過程中最怕遇到限高杆，招搖的外觀引來的圍觀群眾常常會破壞你出遊的心情。因此我一直認為，在歐洲非常成熟的升頂式露營車產品非常適合中國剛剛起步的房車市場，它們可以兼顧日常商務MPV和假日房車的雙重身份，體型小巧易於駕馭。終於我們中國品牌也開發出了同類產品，它就是上汽大通RG20。
售價表
車型
售價
上汽大通RG20 升頂版
30。98萬元
愛卡汽車網製表 www。xcar。com。cn
在海外市場，大眾基於T6底盤打造了California露營車，賓士基於Vito底盤打造了Marco Polo露營車。終於上汽大通成為了國內一家原廠出品露營車的汽車製造廠商。相比第三方房車改裝廠商，原廠產品在模具開發、質量做工方面更具優勢，同時可以提供給使用者最關心的產品質保。但很難滿足客戶的個性化定製需求，也存在一定短板。
上汽大通RG20，顧名思義是基於G20底盤打造的升頂式露營車。它的外廓尺寸達到了5198*1980*2043mm，軸距為3198mm。在MPV產品中它頗具優勢，也奠定了改裝露營車的良好基礎。但相較於真正的RV房車，它的尺寸非常小巧，駕駛難度更低，體驗更好，最重要的是在城市中使用也更加方便。
外觀方面，RG20除了車身拉花外，相較於G20最大的區別就在於增高的車頂，這部分空間容納了它的電動升頂機構。車高也由G20的1928mm增長了115mm，RG20的車高達到了2043mm。2m出頭的高度與硬派越野車相仿，大多數地庫還是可以駛入的。
除了車頂高度增加外，和普通G20外觀上的區別還有左右兩側的車尾。RG20配備一塊200Ah的鉛酸電池為生活區提供電能，這塊電池除了在行車過程中使用發動機充電外，還可以透過車尾的充電口，外接市電進行補充。右側車尾的重力注水口，直接連通車輛底盤的60L清水箱，除此之外它還有20L灰水箱，用來收集使用後的汙水。
動力總成方面，RG20依舊配備的是“上汽藍芯”系列2。0T汽油渦輪增壓發動機，最大功率165kW（224馬力），最大扭矩350Nm，匹配一臺來自採埃孚的8AT變速箱，並採用了旋鈕換擋設計。
前排駕駛艙區域與G20也完全保持一致，配備換擋撥片、12。3英寸中控屏，內建斑馬智行系統2。0。內飾採用了深藍、白色搭配，與車外的藍色拉花形成呼應。
主副駕駛座椅並沒有採用房車上常見的旋轉座椅，而是與頂配G20保持一致的常規座椅。寬大的真皮座椅舒適性不俗，主駕駛座椅支援8向電動調節、電動腰託調節、座椅按摩和記憶功能，副駕駛支援4向電動調節。兩張座椅都具備加熱和通風功能。
出生活艙外，這臺RG20升頂式露營車與G20在動力總成、內飾造型、前排配置方面都保持了高度一致，在這裡就不一一贅述，歡迎回顧愛卡汽車往期上汽大通G20評測內容，詳細瞭解。
往期內容回顧：
外觀與G20高度相似——1
由於後廂空間做出了重新設計，因此只保留了一個右側電滑門供乘客出入。
旅居房車一般車輛性質都是小型專用客車，而法規要求小型專用客車座位數不可超過6座，因此這臺RG20也採用了6座佈局。不過為了實現特定的空間功能，兩排雙座座椅採用了對向安裝的佈局，最內側則是小吧檯。由於每個座椅僅有兩個座位，即便加上小吧檯橫向寬度也並不侷促，這臺露營車在平日裡實現了6座商務車功能，因此使用率也得到大幅提升。
雙排座椅中間設計了摺疊收放的小桌板，豐富了後排空間的功能性，品茶娛樂都完全沒有問題。
吧檯一直從駕駛員座椅後方延伸至後備廂。最前方配備了雙區房車冰箱，可實現冷藏冷凍功能。後方為小尺寸的房車洗手池，使用後的汙水會流進車底的灰水箱，在車外條件允許的情況下可釋放排空。
再往後方是一個直飲熱水器，可根據需求設定加熱溫度，下方配備水杯座，用於固定熱水杯，減小車輛行駛過程中溢灑的可能。
最後方則是一個大尺寸儲物盒，隨車攜帶的一些生活用品可以放置其中。
後車廂的空調採用獨立溫區控制，空調控制面板佈置在了吧檯上方。
G20車身尺寸在MPV車型中具備很大優勢，因此在三排佈局下，後備廂仍然具備相當不錯的儲物能力。RG20更是透過巧妙的設計讓這個空間實現了更多功能。左側電器櫃整合有生活艙區域的電路控制開關，右側儲物空間透過隔板區分為上下兩層。
內部結構別有洞天
電器櫃頂端的控制面板，從左至右依次可以顯示生活艙電瓶的充電狀態、清水箱和灰水箱的水量，以及發動機艙電瓶電壓和生活艙電瓶剩餘電量。下方的開關可以控制2000w逆變器的開關，以及頂棚的電動升降。
電器櫃側面還配備了220V交流電插座，水泵控制開關以及清水箱、灰水箱的電控排水閥開關。特別是電控排水閥的設計大幅提升了使用便捷度，再也無需趴到底盤下方手動開啟排水閥門了。
另外在車尾還配備了快接淋浴噴頭，透過吸盤固定在後擋風玻璃上，可在車外進行簡單沖涼。
另外後備廂內還放置有賽特福特最小尺寸的145房車專用馬桶。這個馬桶將黑水箱整合在坐便器下方，使用前需要加註房車馬桶降解液，以及清水。使用後手動按壓水泵進行沖洗，每隔一段時間需要傾倒黑水箱中的汙物。小尺寸的馬桶非常適合露營車使用。
那麼如何解決車尾淋浴和上廁所的隱私問題呢？RG20隨車配備了一套帳篷，車尾門開啟後可以掛在它的左右後三側，便在車尾拓展出了一個封閉空間。
另外在後備廂內的隔板也有巧妙的設計，解除插銷便可從車尾取出，開啟摺疊桌腿，便形成了一個可在車外使用的戶外小桌。因此出遊時不再需要攜帶戶外摺疊桌，更無須擔心折疊桌的存放問題。畢竟小尺寸露營車內部可謂寸土寸金，出行時攜帶的物品越少越好。
開啟220V逆變器，按下電動升頂按鈕，RG20的升頂操作就是如此簡單。升頂部分採用帳篷布材質，三側帶有采光通風窗。整個車頂呈現前高後低的狀態，相較於常見的單側升頂結構，RG20的上層空間更具有優勢。
升頂後，車頂內部還有一個內襯板，這個內襯板也配備了液壓桿，輕鬆便可向上推起。這樣車內的垂直高度得到進步一增加，成年人在車廂內站立完全沒有問題。升頂式露營車極好的解決了MPV車型內部高度不夠，車內無法站立的痛點，同時相較於大尺寸的B型房車，它在行駛狀態下還能保持相對較低的車身高度。
將床板放下，升頂部分便獲得了一張雙人床，可以容納兩名成年人睡臥休息，由於下方配備了舒適度不錯的床墊，相信它的實際使用體驗要優於一般的車頂帳。
為了解決上層空間的照明問題，在床頭還配備了兩盞角度可調的LED小射燈。不過在關閉頂棚之前，一定記得要將射燈恢復至水平位置。
除了車頂的“雙人床”外，將生活艙內的兩排座椅放倒，也可拼接成一張大床，長度可以一直延伸至車尾的活動桌板，可容納兩名成年人休息。因此在日常商務MPV狀態下，RG20可容納6名成員，作為露營車使用時，它可容納4名成員旅居出遊。
編輯點評：
上汽大通是國內首個基於MPV打造升頂露營車的汽車廠商，RG20也填補了此處的市場空白。相較於大尺寸的B型、C型房車，升頂式露營車更適合處在起步階段的中國房車市場。也希望未來上汽大通可以繼續深耕房車產業，帶動中國房車文化向前發展。
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