特斯拉最近的行動越來越讓人摸不到頭腦也越來越讓人害怕了，首先是在價格上的突擊降價打亂了不會掃傳統車企的固有利潤模式，不少競爭對手也開始考慮降價或增配。另外在挑戰未來人類極限的維度上特斯拉同樣沒閒著。特斯拉的馬斯克發表新夢想驚豔地球人：要推懸浮跑車，可以在人類耐力極限下進行加速。

地球早就無法限制馬斯克的野心了，就連電池也不行，因為這個懸浮跑車使用的是推進器，是能夠懸浮在空中的Roadster跑車。別以為這只是馬斯克的天方夜譚，實際上他表示正在努力解決安全問題。鑑於這位傳奇人物之前的事蹟，並且在兩年前馬斯克就表示過這種為跑車加上SpaceX超高壓空氣冷氣體推進器系統的想法，預計這個跑車也快要亮相了。如果馬斯克在2022年新款Roadster 上市時能夠實現這個想法，估計美國的交通安全監管機構又要腦仁兒疼了。

當然馬斯克也並不掩飾這一想法存在的諸多亟待解決的問題，比如它的懸停功能會不會出問題，如果出了問題會不會砸死路人、懸停的高度到底有多高等等。馬斯克目前還在小心求證階段，表示車子也就懸停一米左右就可以。所以這樣的話懸掛就報廢了，但不至於砸傷人。而在動力部分特斯拉還為該車配備了200kWh容量的電池，能夠為該車提供1000公里的綜合續航里程。這樣一來全新Roadster的加速能達到0-60英里/小時，（0-96km/h）加速時間僅為1。9秒。Roadster 2能夠帶你實現人類耐力極限下的真正意義上的飛行嗎？目前還不大好預測。

不過對這臺車的更多細節流出增加了這一夢想成為現實的可能。特斯拉上個月宣佈重新設計Model S轎車和Model X SUV，每個都配備了名為Yoke Steering的扁平類U字型敞篷平底式樣方形方向盤，顛覆了人們對圓形方向盤的傳統認知。而且如果你要停車時或者轉彎時可能操作並不是很安全，不過既然特斯拉對自己的自動駕駛非常自信，這些細節也許真的不用太過在意了。畢竟和懸浮跑車比起來一個個性的方向盤又算得了什麼？

一邊想著體驗人類的極限，帶人類實現火星計劃。一邊特斯拉對賺錢的熱忱也絲毫不見。最近特斯拉確定在中國市場會研發一款入門級別的車型，售價摺合人民幣近16。14萬元左右，未來還會面向全球市場進行出口。西瓜要抱、芝麻也要撿，還有什麼是特斯拉不能做的？

細節上看這款入門車型定位是掀背純電轎車，會和Model 3共享平臺打造。沒買車的小朋友們可以等一等特斯拉了，飛入尋常百姓家的特斯拉還是不是原來那個味兒呢？不妨期待一下。