救不活的國產豪車！50萬實力跌至16萬，30天才賣368輛，自己作的

在目前的SUV市場上，國產品牌確實有很好的主動性。我們應該知道，國產車型在配置和價格上都有優勢，對消費者絕對有吸引力。因此，近年來國內便民車型的銷量可以說是持續上升，尤其是哈弗H6、長安cs75等車型SUV更是名列前茅，但近年來國產品牌研發的中高階車型的表現卻讓消費者失望。

國內品牌是由人們在市場上創造的。此時，獨立車企開始開發中高階國產SUV。魏派VV7就是一個典型的例子。魏派VV7有著中國製造的首款豪華SUV的稱號，在它剛上市的那一年，它確實很受歡迎。它還實現了近萬元的月度銷售成績單，比漢蘭達更受歡迎，但經過幾年的市場考察，魏派VV7經過檢查後非常受歡迎，這款車的銷量一次又一次下降。在今年的市場上，30天內共售出368輛新車。可惜他們已經失去了與主流合資SUV競爭的能力。

長城家族對魏派VV7寄予厚望。從整車的實力來看，新車並不遜色於50萬的車型，但現在，新車已經跌破16萬，很少有人願意掏錢買車。與上市的人氣相比，這款車型確實在下滑。今天，我們來看看這個模型。又一輛豪華車被忽視了！這輛車重2噸，強度低於16萬。遺憾的是，30天內售出368輛。

為什麼魏派VV7在國內市場銷量下滑？最根本的原因是整車的聲譽很差。作為一款可以與50萬豪華車型抗衡的國產旗艦車，新車的質量一直備受質疑。油耗高、變速器異響、發動機動力不足、發動機抖動、制動系統異響等問題經常出現在投訴單上。可以說，中國人非常失望。畢竟，我們應該知道新車是國產豪華型來的，而且質量控制也不嚴格。我們怎麼買得起這種奢侈品。

作為一款國產旗艦SUV車型，新車的整體內飾處理確實讓人感覺到它有著不錯的豪華氣息。大面積的軟質材料包裝大大提高了汽車的檔次感。而且新車的圓形空調出風口和中控操作區都有很好的科技感。畢竟近兩年國內主流SUV車型的內飾設計做得不錯，多媒體故障、天窗漏水等小問題也出現在個別案例中，這也讓消費者不滿意。

動力系統設計方面，魏派VV7搭載2。0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率234馬力，峰值扭矩360n·M；傳動系統設計方面，新車匹配7速溼式雙離合器變速箱。雖然該車的動力爆發力足夠，但由於該車重2噸，加上家族對發動機的研發相對薄弱，使得整車油耗超過12L，作為國內旗艦車型，新車因為質量問題完全被國人忽視。由此可見，一款國產豪華SUV要想站穩腳跟，光靠外觀嚇唬人是不夠的。質量控制必須嚴格。你覺得這輛車怎麼樣？

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