今天恰巧撞見小韋，他可說是一個高收入人才，月收入在20000左右，由於舊車已經開了很久，近期想換一臺車。他換車定位很明確，就是要換一輛中型車，價格在30萬上下。他的第一條件是外觀，除了這點外，他同樣在意舒適性、動力、操控等方面的表現。他之前開過奧迪A6，透過把兩車認真對照之後，他決定選擇了林肯MKZ。到目前他提車已有5個月，跑了6500公里，對林肯MKZ有了充分的理解。開完奧迪A6後，再換林肯MKZ，車主：這差距確實沒想到。

這款車我最喜歡它的外觀，總的來說，給人一種穩重而又不失激情的感覺。林肯MKZ的前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。外觀和奧迪A6比較，差距很明顯，我比較滿意林肯MKZ的外觀不過，林肯MKZ在內飾這點上，沒有外觀這麼有優勢。中控區域設計比較平常，缺少了立體感和層次感，內飾用料上，林肯MKZ略微有些節儉，雖然設計者透過設計手段，想盡辦法提高林肯MKZ的內飾規格，但仍舊無濟於事。客觀的說，奧迪A6的內飾層次比林肯MKZ更高階。

動力和操控也是我中意並決定選擇它的原因之一，林肯MKZ我買的是“林肯MKZ2019款2。0T尊悅版國V”，林肯MKZ裝配了2。0渦輪增壓發動機，擁有203Ps的最大馬力。變速效能上，受到6擋手自一體變速箱的幫助，升降檔的效率和穩定性都令人滿意。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，方向盤轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。路感清晰，剎車無延緩，高速行駛不會有輕飄之感。實際0-100km/h提速獲得了7秒的好成績，與奧迪A6相較平分秋色。

空間方面，林肯MKZ表現上還是沒有落後太多的。拋開尺寸因素不談，從實際體驗來說，頭部空間較小，183釐米的家人坐在第一排略微顯得擁擠，最後排將就可以擠下三人，但中間一人會很難受。腿部空間也稍顯侷促，沒有太多伸展的空間。不過林肯MKZ卻有十分不錯的隔音和舒適配置，車載空調很給力，出風均勻而且冷卻效果不錯，車內對於噪音的處置做得頗高，70碼以下幾乎聽不到風噪。林肯MKZ在空間和舒適性與同級別車著實有些差距。

油耗方面，林肯MKZ在油耗上並沒有什麼特色。10。0L的平均油耗偏高。高速8。3L，城區13。0L，這對於一款最大馬力為203p的中型車來講，林肯MKZ確實比奧迪A6有更大的油耗，但是我其實並不特別介意油耗。

總的來說，我個人認為林肯MKZ能夠真正貼合我的用車需求，特別是它在外觀、動力、舒適度、操控方面有著傑出的表現，雖然售價和奧迪A6沒有太大的差距，但開起來卻感覺到有明顯的差距。不過兩者不分高下，天下難有完美的車，只是個人認為chengming更適合我而已。目前開林肯MKZ的大多數人是高收入人才，我覺得這款車也是檔次十分不錯的，與此同時，它在家用上也是一款好車，而且它售價不貴，月薪20000以上就開得起。買了它後，我想說七個字：慶幸當初的選擇！