目前很多車企為了迎合國人喜歡大空間的特點，對不少車型都進行加長處理，看著節節高升的銷量，無疑說明了這個改變是對的。可是這就導致部分相對年輕的消費群體，很難選擇到自己合心意的車型，他們所追求的並不是大空間，而是能夠盡情享受駕駛樂趣的操控效能。例如下面的這四款車型，保持了最開始的初心，並沒有隨主流加大空間，而是更加註重於駕駛方面。

奧迪-A3

指導價：19。32萬-24。97萬

A3 Limousine的外觀盡顯鋒銳戰鬥力，六邊形的蜂窩狀進氣格柵稜角分明，從遠處就能認出這是奧迪，而兩側多邊形的矩陣式全LED前大燈，與同樣蜂窩狀的進氣口，讓前臉的視覺效果更具衝擊力。從引擎蓋上動感的稜線到貫穿式的車身腰線，搭配小鴨尾翼的設計，散發著個性的LED後尾燈，進一步帶來呼之欲出的動感之勢。

內飾整體的風格令人有強烈的駕駛慾望，10。25英寸的液晶數字化組合儀表盤，10。1英寸的觸控式中控顯示屏，除了體現出智慧化，搭配運動平底方向盤，與金屬材質的面板裝飾，更是彰顯了屬於豪華品牌應有的水準。動力方面，全系搭載1。4T發動機+7DCT乾式雙離合變速箱，最大馬力150Ps，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。

點評：新A3的外觀和內飾顏值得到了質的飛躍，令人眼前一亮，更加符合了現今年輕人的審美，這也理解了價格上為什麼會有小幅的上漲。

寶馬-1系

指導價：20。38萬-24。68萬

寶馬1系的外觀集先鋒美學與獨到設計於一身，尺寸更寬大的標誌性雙腎型進氣格柵，內部採用了黑色塗裝，搭配帶有稜角造型的天使眼LED前大燈、M套裝前保險槓，營造出強烈的視覺衝擊。同時從車前貫穿至車尾的平直腰線、D柱經典的霍氏彎角設計、外露的雙邊單出排氣管，強化了整車的運動形象。

來到車內，儀表盤雖然並沒有採用時下流行的液晶屏，懸浮式的中控屏尺寸也不大，卻別有一番風格，配合經典的三幅式運動方向盤與“雞腿式”檔把，營造出更為純粹的駕駛風格。動力方面，搭載了1。5T發動機和2。0T發動機，均匹配7DCT溼式雙離合變速箱，最大馬力分別為140Ps和192Ps，最大功率分別為103kW和141kW，峰值扭矩分別為220N·m和280N·m。

點評： 寶馬1系延續了寶馬注重操控的優良特點，有區別於目前主打舒適性的車型，如果你的預算不算高，同時對於品牌方面有要求，這款車型就很適合。

馬自達-阿特茲

指導價：17。58萬-24。78萬

阿特茲的外觀基於新一代魂動設計，前臉的多斷面立體反光網狀格柵，同時兩側全新的自適應LED前大燈造型更加狹長銳利，利用亮銀色鍍鉻條與進氣格柵連為一體，帶來運動不失質感的視覺感觀。側面充滿張力的車身線條，搭配19寸多處鋁合金輪轂、富有立體感的尾部，以及雙邊共兩出排氣，讓人暮然一瞥，已心潮澎湃。

內飾源於對豪華與質感的執著，車內多處採用例如NAPPA真皮、奧司維面料等等高階軟質材料進行覆蓋，配合三幅式多功能方向盤、8英寸懸浮式液晶中控屏，塑造出更為舒適的駕乘體驗。動力方面，搭載2。0L發動機和2。5L發動機，統一匹配6AT手自一體變速箱，最大馬力分別為158Ps和192Ps，最大功率分別為116kW和141kW，峰值扭矩分別為202N·m和252N·m。

點評：阿特茲在整車質感方面很優秀，另外駕駛操控上的“人馬合一”，被稱為“東瀛寶馬”，可是這款車更多的是適合還沒組建家庭的消費者，因為其空間表現真的有點強差人意。

凱迪拉克-CT4

指導價：23。97萬-25。97萬

CT4的外觀承襲了美式運動風格，前臉六邊盾型的燻黑網狀進氣格柵，恰好與凱迪拉克車標相互輝映，搭配兩側遠近光一體式閃電LED前大燈，塑造出過目難忘的顏值。側面靈動的車身腰線貫穿頭尾，加上50：50完美車身配比、18寸曜黑鋁合金輪轂，彰顯其運動的基因。

車內若非極為挑剔，那麼內飾的做工用料方面絲毫不輸目前主流的豪華品牌，Moli真皮座椅觸感柔軟細膩，以及8英寸的懸浮式液晶中控屏微微向駕駛員傾斜，所見之處都能看到凱迪拉克滿滿的誠意。動力方面，全系搭載2。0T發動機+8AT手自一體變速箱，最大馬力237Ps，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。

點評：CT4最明顯的短板仍然是空間方面，但這是一款專為年輕使用者打造的運動型轎車，2。0T+8AT的動力總成外加後驅佈局，依舊讓不少消費者心動。

總體來看，以上四款車型就算曆經多次換代改款，都依然堅持最注重於操控效能的特性，與目前主打舒適性的車型形成了鮮明的對比，如果對於品牌所帶來的其他影響力沒有太大的需求，小編推薦馬自達阿特茲和凱迪拉克CT4，畢竟這兩款車型為了彌補品牌的缺點，在其他方面可是下了更大的功夫。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。