提及Mustang，想必很多人對都福特的野馬GT很有耳聞，但藉助野馬GT名字搞的電動中型SUV之Mustang Mach-E，目前釋出的GT車型也才36。99萬元，而Mustang Mach-E入門車型價格只有26。50萬元，按理來說價格還是比較親民，和部分中國品牌電動汽車持平。Mustang Mach-E GT只和蔚來EC6的入門車型只貴了1900元，就能讓Mustang Mach-E GT的上市搶蔚來EC6的飯碗嗎？難！

Mustang Mach-E是福特雙積分的產物嗎？

據統計，蔚來EC6今年的銷量持續攀升，定位轎跑中型SUV的蔚來EC6和Mustang Mach-E GT一樣，都是相似轎跑SUV風格。未來，Mustang Mach-E GT能有蔚來EC6一樣的樂觀市場預期嗎？估計很難！畢竟，目前長安福特燃油SUV裡的探險者和銳界及銳際等車銷量都低迷，甚至和蔚來EC6的銷量相差不大。

那麼，指導價26。5-36。99萬元的Mustang Mach-E 就能在國內受到歡迎嗎？還是隻是作為福特在華雙積分下不得不推出的一款電動汽車，來抵消燃油車積分高的產物。從Mustang Mach-E的研發設計來看，的確是一款全新車型，並不是修修改改燃油車的車型，並且與合資燃油車價格持平的起價，價格還是有些親民，但親民的價格就能為Mustang Mach-E帶來高銷量嗎？

Mustang Mach-E中控屏大但智慧體驗並不一定強

顯然不一定，儘管目前國內很多城市對燃油車進行了限行，而對電動汽車網開一面不限行和免購置稅的政策福利，買電動汽車的人也是越來越多，為何理想、小鵬和蔚來能暢銷，它們主打的智慧科技是最大亮點，而Mustang Mach-E僅僅靠全系標配15。5英寸的中控大屏，就能贏得喜歡嚐鮮買電動汽車使用者的買單嗎？顯然不夠！

論中控大屏的尺寸，Mustang Mach-E比小鵬，蔚來和理想的中控屏都大，但大螢幕並不一定有體驗很好的車機互聯絡統支援，畢竟小鵬，蔚來和理想都是搞網際網路出生的，在車機系統比福特玩得溜很多，這也就是中國品牌電動汽車賣得好，而合資電動汽車沒一款賣得好。

買電動汽車的人除在乎智慧科技外，更在乎的是續航，Mustang Mach-E GT綜合續航才492公里，而蔚來EC6入門車型續航465公里，其實也少不了多少，並且蔚來EC6還有高配車型續航615公里，這也是多數合資或進口電動汽車續航里程不夠長，因為電池成本高，所以在國內不受歡迎。

Mustang Mach-E尺寸及空間和底盤不及蔚來EC6

再從買車人的第一印象看顏值來看，Mustang Mach-E GT的顏值不低，2984毫米的軸距也比蔚來EC6要長，但Mustang Mach-E GT的車身長寬高都不及蔚來EC6，儘管Mustang Mach-E GT的後備箱空間比蔚來EC6大，但車內乘坐空間的舒適性不及蔚來EC6。不過，編輯要吐槽的是兩款車都是不可開啟的全景天窗，夏天曬著頭頂熱輻射的確不好受。

Mustang Mach-E的低配採用後驅設計，只有Mustang Mach-E GT兩款高配採用四驅設計，而蔚來EC6全系採用四驅，並且蔚來EC6的前懸架還是前雙叉臂獨立懸架，比Mustang Mach-E GT的前麥弗遜獨立懸架更厚道，操控、過彎和舒適性更好。在乎底盤，還是蔚來EC6更好。

在效能方面，儘管Mustang Mach-E GT的0-100公里時速加速只需3。65秒，而蔚來EC6低配要5。4秒，買這電動汽車也不會在乎相差近2秒的百公里加速，更在乎的是智慧科技使用和駕控體驗。儘管Mustang Mach-E GT的頂配比蔚來EC6的低配車型配置豐富了很多，但蔚來EC6全系標配了懸架軟硬調節，這是Mustang Mach-E任何一款車型也沒配備的配置。

寫在最後

從價格來看，作為合資電動SUV領域裡，Mustang Mach-E GT的價格算親民了，但相對熱銷的中國品牌電動SUV來說，論智慧科技和續航里程，這都是合資及部分進口電動汽車的短板，而底盤懸架等配置也沒搞網際網路出生的中國品牌電動汽車豐富，加之福特燃油車都很低迷，電動汽車銷量可能會更低迷。當然，未來市場給出的答案才準確。