為何德系車大多燒機油，而日系車跑20萬公里都不燒？看看修理工怎麼說？現在的汽車已經走進了大多數的家庭當中，很多人為了方便出行都會購買一輛汽車，開著它上下班和出門也比較方便，而且汽車不像房子，一般首付幾萬塊錢就搞定了，就讓一些剛出來工作不久的年輕人也能夠買得起。雖然大部分人都能夠買得起汽車，但在買車的時候還是會千挑萬選，選取質量比較好的車輛。

我們買車的時候通常會考慮車輛的質量、油耗等問題，但有一個細節是很多人容易忽略的，那就是車輛燒不燒機油，有些車輛的油耗雖然不高，但是機油需要頻繁的更換，這樣的車輛也是不行的。日系車和德系車這兩個車系是世界範圍內賣的最好的兩個車系，在燒機油的方面，日系車的表現是要比德系車更好的。

這麼說並不代表日系車不燒機油，任何車輛在用久了以後都是會燒機油的，這是沒有辦法改變的，只是不同的車輛燒機油的程度不同而已。燒機油並不是什麼大的問題，只是密膠封條老化了，機油滲進發動機裡面燃燒了而已，車輛使用了一定的時間以後，裡面的密封膠條多多少少都會老化的，所以這是一種正常的現象。

日系車之所以相比於德系車沒有那麼燒機油，一個很重要的原因就是質量好，日系車的質量是文明世界的，很多的零件使用年限都非常高，密封膠條也不例外，所以日系車在同等年限下，沒有德系車那麼燒機油，但零件的老化是一種必然的現象，再用久了以後，質量再好的日系車也會出現燒機油的情況的。

還有一個重要原因就是兩者所使用的發動機不同，在現在的主流車型中，德系車所使用的發動機大多數都是渦輪增壓的，日系車則是自然吸氣式的發動機，我們都知道，渦輪增壓的發動機燃燒更加的劇烈，所產生的溫度也就更高，在大多數情況下能夠達到110度左右，密封膠條在這樣的溫度環境下就特別容易老化，所以漏機油的現象也就更加嚴重了。

反觀日系車，所使用的自然吸氣式發動機在燃燒的劇烈程度方面肯定是比不過德系車的渦輪增壓發動機的，而且日系車的大多數生產廠家都會考慮發動機溫度的問題，所以日系車的溫度基本維持在100度左右，在這樣的情況下，密封膠條受到的傷害就沒有這麼大，自然而然就可以使用更長的時間了。

不管是德系車還是日系車，在車輛方面所取得的成就都是非常巨大的，德系車雖然相比之下更燒機油，但德系車帶給我們的動力體驗是日系車所不能替代的，日系車格更加註重車輛的平順性和質量問題，兩者的造車風格是不一樣的，所以照出來的車輛在某一方面是有些區別的，我們並不能因為德系車燒機油就否認它。你是更喜歡德系車還是日系車呢？