我們經常聽說什麼四缸、六缸，前置後置、V型，這些都是些什麼意思呢？

一、所謂的“缸”指的就是發動機核心的裝置，缸數越多，意味著車輛排量越大，車輛的動力和扭矩也相應越強。

常見的有四缸、六缸發動機，動力大的八缸，十缸和十二缸。隨著技術的發展，現在也衍生出了三缸發動機，在保證動力的前提下，進一步降低發動機的排放汙染。

二、直列、V型、W型，都是指氣缸在發動機裡的排列方式。

直列發動機的意思是發動機所有汽缸成一條直線佈置在發動機當中，一般六缸以下車型常採用此方式；

V型發動機指所有氣缸分成兩排，按照一定角度佈置，一般六缸以上發動機會採用此方式佈置氣缸，從而減小發動機在車輛發動機艙中的空間佔用。

還有一種叫水平對置，斯巴魯和保時捷常用的一種發動機佈置形式，好處是發動機不需要去克服地球的重力，而且車輛的發動機重心更低，但是時間長了會出現汽缸壁的磨損。

三、橫置、縱置發動機。

橫置發動機，指的是發動機的曲軸與車軸的方向相平衡，這樣的佈置方式便於維修，進一步擴大車輛駕乘空間。市面上見到的中低端車型都適用此種佈置方式。

另一種就是縱置發動機，指的是發動機的曲軸與車軸的方向相垂直，這樣佈置能夠更好的把發動機動力傳向後軸。市面上的豪華品牌多采用此佈置方式。比較特別的是奧迪和沃爾沃。（沃爾沃採用的都是橫置發動機，奧迪A4L以上車型採用的是縱置發動機）所以說橫置、縱置發動機不是區分車輛品牌高低的標準。

四、前置、後置，說的是發動機放在車輛的哪個位置。

前置發動機指的發動機在車輛的前輪之間，這種發動機佈置形式是目前使用廣泛的一種發動機佈置方式。成本相對較低，能夠給車輛留出大量的駕乘空間。但是對於車輛的極致操控會有影響。

為了提高車輛的運動效能，就又有了中置發動機，把發動機放在駕駛艙後面，後輪之前。這樣的佈置方式，能夠大幅的提升車輛的操控性，所以現在大多數的超跑都使用這樣的發動機佈置方式。

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