自動啟停是很多車輛都可以見到的一項基本功能，上至百萬豪車，下至低配\\\“乞丐\\\”車，都有自動啟停功能。但是，很多車主一上車就會關閉此功能，據車知網資料，2018年關於自動啟停投訴的問題佔72%，看來自動啟停真是讓車主們非常鬧心呀。

自動啟停，是車內\\\“START&STOP\\\”按鍵標識。顧名思義，它包括\\\“停止\\\”和\\\“啟動\\\”兩個狀態。先說下\\\“停止\\\”，是指車輛行駛中臨時停車，發動機空轉而且沒有掛擋的怠速狀態下，車輛電腦系統控制發動機自動熄火。當再起有\\\“啟動\\\”需求時，怠速發動機能夠快速響應駕駛員指令，在2秒鐘內，瞬間啟動發動機。有駕駛經驗的車主知道，在車輛行駛中，經常會遇到紅綠燈、路口等走走停停的情況，如果開啟自動啟停功能，車輛就會明顯快速熄火和啟動的現象。

自動啟停透過控制發動機而智慧節油減排，簡言之，對於車主來說，此功能最大的優勢是減少油耗。在一般路況下，會節省5%的燃油，在擁堵路段下能夠節省15%的燃油。15%是個抽象的概念，那麼我們來計算下，15%的燃油能夠行駛的公里數，或者節約的油價是多少？普通家用車輛（城市行車油耗百公里耗油8L）在城市種行駛，加200元汽油（以95號汽油，油價：6。8元/升油）計算，可以行駛約368公里。而在同樣條件下，而開啟自動啟停，節省15%燃油，則可以行駛約423公里，多行駛55公里。按照金錢計算，則節約30元左右。在減排的意義上說，開啟自動啟停功能的車輛，能降低3%-5%的汙染排放。

既然自動啟停功能，可以如此高效的節約油耗，又環保，那麼它為什麼成為車主集中吐槽的一個功能呢，有的車主甚至在開車的第一件事，就是關閉自動啟停。究其原因，是很多車主對自動駕駛功能的認識不夠，認為頻繁的點火會影響發動機壽命。其實，普通車輛的發動機使用壽命為啟動40萬次，按照每天平均啟動30次計算，也可以使用超過36年，此時車輛早已達到強制報廢年限，因此發動機啟動壽命足夠長，滿足自動啟停的使用。還有一些人認為，反覆啟動會縮短汽車蓄電池使用壽命，實際上，自動啟停的確會對蓄電池的壽命有所影響，但影響非常小。所以一般城市通勤、家庭用車情境下，我們還是建議車主開啟自動啟停功能，畢竟省下來的錢是自己的，它不香嗎？

另外，在一些條件下，自動啟停必須手動關閉，否則有可能導致嚴重後果。涉水路線短，或雨天行駛需要關閉。當汽車進入積雨、積水路段時，車主往往會減低車速，自動啟停有可能誤判為暫時停車而自動熄火，當再次啟動時，水被吸入氣缸，發動機有可能瞬間報廢。如果涉水路段忘記關閉自動啟停，那麼熄火後一定不能二次啟動發動機。

雖然，以上為自動啟停功能伸冤了不少，但是它的確實使用體驗較差，存在一些問題，如頻繁啟動而產生的噪音和震動，影響駕駛感受。再如自動啟停不夠智慧，經常瞎啟停。如果車企想要廣泛運用自動啟停技術，那麼這些問題也是亟待解決的。