2021年以來磷酸鐵鋰正極材料價格持續飆升，磷酸鐵鋰（動力型）年初的價格尚未到4萬元/噸，而截止到12月末，磷酸鐵鋰價格已經突破11萬元/噸，全年整體上漲超過170%，價格更是創下3年以來新高，而且目前高鎳三元電池原材料的氫氧化鋰價格都已經被磷酸鐵鋰電池的原材料碳酸鋰超越，截止到12月份電池級碳酸鋰價格在28萬元/噸-29萬元/噸，氫氧化鋰價格在23萬元/噸左右，可見磷酸鐵鋰對三元材料的壓制效應已經從源頭開始體現。

從更為直觀的處出貨量來看，2020年我國磷酸鐵鋰正極材料出貨量一共才12。4萬噸，磷酸鐵鋰材料生產企業擁有的產能合計超25萬噸，而2021年受益於磷酸鐵鋰電池的高景氣度，磷酸鐵鋰材料出貨量大增，僅今年上半年出貨量已超過2020年全年，達到17。8萬噸，旺盛的需求也激發了各大廠商開始擴產。

但不僅老玩家德方奈米、富臨精工等爭相進行擴產，面對這塊大蛋糕，新玩家在2021年也開始透過和鋰電池下游廠商合作，或入股相關企業等方式，全面開始進軍磷酸鐵鋰正極材料領域，並進行了不同程度的磷酸鐵鋰正極材料的產能規劃。目前來看，到2025年，磷酸鐵鋰正極材料的總體規劃產能已經超450萬噸，而今年，磷酸鐵鋰產能在90萬噸左右，這還是相較2020年32萬噸產能巨大增幅的情況下。華爾街見聞·見智研究在本篇報告中試圖剖析兩個重要問題：

（1）入局磷酸鐵鋰的新玩家究竟有哪些？底氣又在哪？

（2）面對挑戰，磷酸鐵鋰的老玩家競爭優勢在哪？

1、進軍的新玩家底氣究竟在哪？

從2021年的整體情況來看，磷酸鐵鋰正極材料行業的新玩家主要包括兩類：一類是三元正極材料行業的企業，另一類是磷化工和鈦白粉行業的企業，兩者都有著進軍磷酸鐵鋰行業的底氣。前者包括廈鎢新能、當升科技和貝特瑞等本身就處於鋰電材料領域的企業，自身具備鋰電材料相關研發技術和鋰電裝置，只是為了繼續開拓鋰電材料領域；後者則主要是川恆股份、興發集團和中核鈦白等化工企業進行跨業進軍磷酸鐵或磷酸鐵鋰產業鏈。

三元正極材料廠商由於本身就是鋰電產業鏈裡的玩家，疊加磷酸鐵鋰本身的技術壁壘並不高，所以不管是自身的磷酸鐵鋰產品得到下游企業的認可方面，還是轉產或建產磷酸鐵鋰產品方面，都能夠在較短時間內達成，並具備一定優勢。

而傳統化工行業的公司，雖然沒有鋰電領域的經驗和技術，但是自身在原材料來源、加工技術、成本控制等方面優勢凸顯，磷酸鐵鋰主要由碳酸鋰和磷酸鐵兩個部分組成，生產鏈為磷礦-高純磷酸/工業磷酸一銨-磷酸鐵，而磷化工企業就具備磷礦石、磷酸、磷酸一銨等產品，可以有效降低磷源的成本，實現產業鏈一體化，甚至繼續延伸至下游磷酸鐵鋰電池上；鈦白粉企業因硫酸亞鐵和廢硫酸資源自備（硫酸法生產1噸鈦白粉可以副產3。5噸至4噸硫酸亞鐵），同樣擁有明顯的成本優勢。

2、面對挑戰，老玩家的優勢在哪？

此前，磷酸鐵鋰正極材料的老玩家主要是全身心投入磷酸鐵鋰正極材料的核心企業，比如德方奈米、湖北萬潤、湖南裕能等，面對新玩家的挑戰和底氣，老玩家們其實也有自己的優勢。

這些專業的磷酸鐵鋰企業各自本身就都擁有優勢明顯的研發技術，由於成本較低，目前市場上主流的磷酸鐵鋰正極材料生產工藝路線是磷酸鐵路線，這也是新玩家主要採取的工藝，但是這些專業公司卻研發了效能更佳的具有差異化的製備磷酸鐵鋰的工藝，如德方奈米採用液相法+硝酸鐵工藝，富臨精工的草酸亞鐵工藝等，這些新工藝產出的產品具有更高的價效比，更受到下游電池廠商的親睞。

所以，雖然新玩家湧入，但是它們主要的工藝都是磷酸鐵工藝，這也是因為磷酸鐵中磷酸成本佔比較高（40%左右），所以有磷源鐵源企業或磷化工企業具備相應的原材料，成本優勢明顯，在未來磷酸鐵產能大幅擴張時競爭力較強，但這種磷酸提工藝作為主流工藝，所以產品的差異化並不大，效能優勢也不明顯，相比起專業公司的獨特工藝劣勢不小，彼此之間競爭只能透過降價取勝。

另外，值得一提的是，有一些化工企業進入這個領域並不是為了真正擴產磷酸鐵鋰，而是有著不同的考慮。在雙碳的大背景下，目前國家針對磷礦行業的企業申請磷酸一銨和磷酸二銨的產能擴張方面批准較為嚴格，但是如果企業去申請磷酸鐵鋰的產能則透過率較大，允許批出新的產能；同樣，鈦白粉的企業也面臨國家現在不批鈦白粉的產能，但是去申請磷酸鐵鋰的產能大機率是可以批的，然後這些企業的的硫酸以及其他產品就可以釋放出來，用來去做磷酸鐵鋰。

總結來看，新玩家可以依靠上游原材料一體化的優勢快速切入磷酸鐵鋰行業，並透過成本優勢有望佔據一定中低端新能源汽車的動力電池的需求份額，但是老玩家本身的技術壁壘仍在，尤其是在主流磷酸提工藝之外的獨有工藝產出的磷酸鐵鋰正極材料產品效能更佳，符及高階新能源汽車的需求，更是受到中下游一線電池廠商的認可，所以2022年磷酸鐵鋰行業的格局或將呈現出中低端競爭愈發激烈，高階穩定的局面。