作者｜
yy
極果編輯部
今天，奧迪開始解鎖乘車新姿勢了！其官方正式宣佈，從2022年夏天開始，奧迪將成為第一家將汽車轉變為虛擬現實體驗平臺的製造商。#汽車科技要聞#
咱們說得簡單點，以後奧迪後座的乘客可以透過戴上虛擬現實眼鏡（VR眼鏡），來沉浸在各種娛樂形式活動中，比如玩遊戲，看電影等等。
其實懂得都懂，等全自動駕駛時代到來的時候，車上就沒有前排後排、司機和乘客之分了，那時候誰都可以在車裡做任何想做的事。
不過在那個時候來臨之前，奧迪準備先給後排的乘客們解放一下。
目前，這項技術由德國車載VR初創公司Holoride提供，根據現有公佈的資訊來看，Holoride虛擬現實技術將整合在奧迪第三代模組化資訊娛樂系統 （MIB 3）中，預計於2022年6月在部分車型上推出。
而且已知這套技術將在奧迪旗下A4、A5、A6、A7、A8、Q5、Q7、Q8、e-Tron以及e-Tron GT Quattro車型上適配，基本上熱門車型全都包含在內了，唯獨少了A3。
同時，在歐洲、加拿大、美國、日本以及中國市場都會提供，近期想入手奧迪的車主可以暗戳戳期待一波了。
不過咱們在觀望之前，先來了解一下Holoride這家公司，雖然目前對大家來說可能還有點陌生，但其作為曾經奧迪旗下的公司，創造的成就可不小。
Holoride曾是奧迪公司內部的一個專案，用來探索增強未來車型的車內體驗的方法。直到2018年，Holoride被剝離了出來，成為一家獨立的初創公司，不過此後仍與奧迪有過多次合作。
現在的Holoride，是一家專注車載娛樂的XR開發公司，在2019年的CES （國際消費電子展）上首次亮相，不僅正式宣佈了品牌的官方中文名——浩樂行，還發布了VR車載娛樂平臺。
該平臺能透過收集車輛的物理反饋、加速、轉向等車輛資料，結合實時交通資料、旅行路線、時間等多方面相關資料，最終把掌握的車輛實時動態。
再加上與VR（虛擬現實）系統相結合，能讓乘客在車內透過VR去體驗更多有趣的娛樂內容。
為了讓大夥有更深入的理解，在2019年的CES上，奧迪、Holoride還與迪士尼打造了一款名為《復仇者聯盟：火箭救援》的VR體驗專案。
讓體驗者坐在奧迪e-tron的後排戴著VR眼鏡和鋼鐵俠一起上演太空大救援，簡直太酷了！
大家覺得VR遊戲已經見怪不怪了？然而這個遊戲的場景可是根據你的奧迪行駛路線而進行實時匹配！
如果現實汽車加速，遊戲裡的護衛隊飛船也會加速，如果汽車向左轉彎，船就會繞過障礙物。
換句話說，坐在迪奧e-tron裡，你永遠不知道開到下個路口會碰到啥boss要打。
以前坐車，好無趣，而以後坐車，好刺激。當年來奧迪展臺體驗的人絡繹不絕，誰不想安一個在自己的車上？不過當時似乎只是一個試水行動，而如今的奧迪的官宣，是實打實的落地了。
除了好玩，這次奧迪搭載的Holoride虛擬現實技術，還自帶“防暈”的黑科技！
我們之所以會暈車主要是因為坐在後座，視線狹隘會誤以為自己沒有移動，從而大腦訊號錯亂開始有暈車的狀態。
而據Holoride的車載娛樂專案的人員所述，電動汽車擋風玻璃內有一個為Holoride的車輛定位軟體提供資料的開發單元，當未來後座的使用者開始進行VR體驗的時候，Holoride會將其連線到汽車自身的感測器。
從而使用者匹配身體的實際感知和眼睛所看到的是一致的，從而也就不會產生那麼強烈的暈車感。
不過，這個開發單元可不止這一個用處，除了防暈車，還能給你提供更真實的遊戲體驗。
遊戲配件除了頭顯，還有遙控器配件來幫你實現虛擬世界裡的轉向，操作簡單的同時遊戲體驗再度升級。
不僅如此，由於車輛移動時導致的環境變化，使得Holoride所提供的畫面內容會隨之變化的，而每名後座乘客獲得的虛擬體驗都會是獨一無二的。
在街道上行駛時，虛擬畫面成了充滿二次元氣息的卡通世界，等紅綠燈時，虛擬畫面還會跳出打地鼠的遊戲等等，總之不會讓你感到枯燥的就對了。
順帶一提，Holoride還在開發多人共享的VR體驗，從而實現讓同步多臺VR頭顯一起遊戲，咱們乘客不僅可以透過VR和其他乘客進行互動，還能順便網路一線牽，進行社交活動。
或許未來還可以相容更多其他裝置，解鎖更多新遊戲和玩法。
不僅如此，Holoride正在考慮將“汽車變成移動的主題公園”，而且現在還有了迪士尼的加盟，長途旅行的乘客估計要愛上坐車了！
但是話說來，好玩歸好玩，Holoride車內虛擬技術也會帶來一定的安全隱患問題。
首先，畢竟帶VR玩遊戲是個大動作，如果後排乘客在遊戲過程中運動幅度大的話，可能會吸引到司機的注意力，這就有點危險了。
而且你說後座沉浸在虛擬世界裡玩得不亦樂乎，而前面的駕駛員無人交流，短途還好，長途可能就會犯困了。
不過，對此顧慮Holoride也有所準備，會為VR開發者制定一套詳細的內容開發規範，來使得後座乘客減少一些干擾駕駛的動作，比如大力揮動手柄或太獵奇的虛擬場景引得大喊大叫等現象。
還有最關鍵的一個問題，駕駛增加了Holoride虛擬現實技術之後，還會帶來價格的提升，畢竟一輛奧迪本來就不便宜，何況A3還不支援，一套完整裝置下來，再加上買遊戲的成本，估計真要“破費”了。
說不定以後還會像特斯拉一樣，提供的軟體服務還要定期付費升級，美名其曰“享受”的代價。
總的看下來，奧迪和Holoride這套技術的實現並不是很複雜，而重點是看人們是不是真的願意在後排這麼快樂play，如果使用者普遍願意接受的話，那麼在未來，我們估計將會在更多品牌的車上看到VR技術的引入。
