自從買了車，前前後後為自己愛車添置了不少車品，有充氣泵、腳墊、車載充電器等等，由於自己當時沒想太多，在選擇車載充電器上，只選擇了雙口，並且不支援快充的，導致了後面沒辦法同時多裝置進行充電，而且充電也是很慢，不得不考慮重新買一個。

既然是第二次買了，可不能再隨隨便便了，首先當然以大功率為主，最好能支援膝上型電腦充電，畢竟沒有買逆變器，有時候膝上型電腦沒電了，想充電也沒法。在對比了幾款車載充電器的功率和價格，最終選了這款——倍思160W車載充電器，三口快充，兩個C口一個USB口，其中一個C口帶有100W大功率，可以給膝上型電腦進行充電，看到這樣符合自己需求的車載充電器，怎麼能不入手。至於實際體驗如何？剛好收到，下面來分享下使用感受。

其實對於倍思旗下的車品，筆者個人也是挺喜歡的，也曾買了不少旗下的產品，充電線、手機支架等等，都給我留下了不錯的印象，而這次選擇車載充電器上，對比後，依舊覺得這款比較有優勢。好了，回到產品上。

外包裝就不多做介紹了，直接看看配件部分，除了倍思160W車載充電器本體，還帶有一根支援100W的C to C充電線和說明書，不用額外再去購買線了，直接就可以給筆記本進行充電，省心。

剛開始看到160W這麼大的功率，以為體積會不小，在收到之後，比想象要小太多，令我驚喜不少。材質方面的話，外殼採用了ABS阻燃塑膠，PC噴塗機身，不僅可以起到防粘指紋灰塵，同時還可以起到防刮花，整體的質感很不錯。

對於安全方面，倍思160W車載充電器也是做得很周到，採用了全新的SGT工藝，不僅可以使得導熱面積更大，同時損耗更低，可以保證持續大功率充電的同時還可保持低溫不發燙，使用更加的放心。

正負極採用了鍍金彈片，可以降低阻抗值減輕溫升，增強大電流的透過性，在嘗試按壓還是比較緊實的，這樣插進點菸口不用擔心不穩。

倍思160W車載充電器介面方面一共提供了三個充電介面，兩個C口和一個USB口，至於引數方面，直接搬過來了，可以參考下。

Type-C1介面：支援5V3A 、 9V3A 、12V3A 、15V3A 、20V5A五個固定電壓輸出檔，最大輸出功率100W。

Type-C2介面：支援5V3A 、 9V2。22A 、 12V2。5A 、15V2A、20V1。5A五個固定電壓輸出檔，最大輸出功率30W；

USB-A介面：支援5V3A、 9V2A、10V2A 、 12V2。5A四個固定電壓輸出檔，最大輸出功率30W。

有這樣的大功率就可以同時給筆記本、手機以及其他裝置同時供電，再也不用擔心介面不夠、功率不夠、充電慢等問題了，不提有多爽了。

在插入點菸口後，倍思160W車載充電器周圍還有一圈藍色導光圈，不僅可以提升氛圍感，同時還可以兼具照明，方便在夜間環境下使用。

充電協議上，倍思160W車載充電器除了支援QC5協議之外，同時還相容QC2。0、QC3。0以及QC4。+協議、PD3。0協議、華為的FCP和SCP快充協議、三星的AFC、PPS快充協議，最大可支援100W輸出，可以滿足大部分高功率裝置的快速補電需求，下面來測試充電功率表現，由於在車上測試不方便，直接拿回室內測試。

在Type-C1實測給支援60W輸入的移動電源進行充電，可以看得到實際的輸出為19。64V 2。824A 55。68W的功率。

在支援30W的Type-C2介面給支援22。5W的移動電源進行充電，得到的輸出為11。80V 1。644A 19。19W的功率。

在測試給膝上型電腦進行充電，本身不是低電量，而且這個Type-C為全能介面，得到的輸出為19。67V 1。765A 34。07W，整個充電過程很穩定，以後在車上可以進行充電了，再也不怕電量不足了。

在嘗試給iPhone 11進行充電，可以看到輸出為8。8284V 2。1323A 18。825W，達到了功率的峰值。

除此之外，對於保護方面也是做得周到，內建了三種獨立智慧識別晶片，具備了過流、過壓、過溫、短路、過功率等保護，給裝置補充電量更加的放心。

寫在最後：

倍思160W車載充電器體驗，筆者就分享到這裡了，這幾天使用下來，真的非常好用，首先就是三口設計，可以讓多裝置同時充電，加上單口100W超大功率，可以給膝上型電腦或者其他大功率裝置進行充電，外出再也不用有電量焦慮情況了。好 了，對於倍思160W車載充電器你們有什麼想問，想知道的，歡迎在下方留言！