2016年開始，有喜歡搞事情的車企，率先喊出了網際網路汽車的口號，現在結局不怎麼樣，銷量一般、口碑一般，都挺慘的。再到後來，特斯拉Model 3這種車從2019年開始大殺四方，越來越多車企開始發力智慧。當然，這裡面有一個誤區，比如很多人會把智慧和電動車劃上等號。燃油車，能玩智慧麼？答案顯然是肯定的。所以，這一次我們智慧汽車評測的主角，就是上市之初斬獲2萬
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訂單的，國產30萬以上級別為數不多的熱銷SUV——領克09。
硬體評測：螢幕素質、觸感，如何？
和所有智慧汽車的評測一樣，先要介紹的是它的座艙硬體裝備表現。領克的內飾風格大家應該挺熟悉了，但作為家族旗艦車型，領克09在各方面設計和其他車是有比較大區別的，區別就是螢幕更多、用料更好。座艙前部搭載了6塊螢幕，分別為12。3英寸液晶儀表、12。8英寸全綵W-HUD、12英寸中控屏、6英寸智慧溫控觸控屏、2×1。4英寸液晶旋鈕屏。6塊螢幕+電子檔把+功能豐富的多功能方向盤，配置相當豐富，那麼用起來如何呢？
在觀感方面，車內兩塊主要的大螢幕顯示效果清晰，沒有顆粒感，色彩飽和度高。中控12。3英寸大屏的觸感良好，是正常玻璃螢幕的觸感，不會有塑膠質感。比較新穎的旋鈕螢幕顯示清晰，觸感和旋鈕阻尼感良好。
中控大屏尺寸為 12 英寸，解析度為 1920×1080 畫素，採用移動端使用的康寧第三代大猩猩玻璃面板，螢幕表面有多層鍍膜，擁有防眩光、低反射以及抗油汙等功能。
視覺上的表現，基本和官方上市時給到的資訊，能保持一致。反光抑制、色彩質感等，都是目前這個價位裡上乘的表現。
然後要說的，是它的觸控反應。基礎的點選（點選螢幕上的單一模組），響應速度大致在做到5毫秒左右，對於正常點選、選取選單的響應速度較快，基本上可以做到100%的準確識別，和當前系統下iPhone X以上的機型反應速度基本無異。在手指拖拽、縮放的過程中，螢幕的流暢度在車機領域算中上等，大概和2021年的旗艦機相比，流暢度相仿，但切換的比較快時，需要有一個短暫的等待。
智慧語音表現如何？
當然了，螢幕的測試，只是基礎項。智慧座艙裡大量的功能實現要透過語音完成，領克09的這套智慧系統，是透過“嗨，領克”的喚醒詞來完成喚醒的，而與此同時，它也能透過方向盤右側的實體按鍵來喚醒，還可自定義喚醒詞。
語音的反應速度，全工況下基本在1秒內完成。訊號良好的區域裡，喊下喚醒詞之後，系統的響應速度基本在0。5秒之內。要是使用實體按鍵進行喚醒，基本上可以做到零延遲。
系統執行語音指令的速度，根據語音指令的複雜度、長度，有所不同。對於一些基礎指令比如“開關窗、調節溫度”等，在話音落後功能會被即刻觸發，語音識別的準確度很高，系統支援連續識別，但需要在車機進行迴應後，再發佈下一條指令，不用再次喚醒。
不過，應對一些複雜指令，或者是模糊的語義，比如“我快沒油了”，系統需要學習時間成長，不如說“導航到加油站”更快。
支援車內其他成員語音識別：智慧語音識別系統支援車內4個方位的識別，對於每個位置，車輛語音會自動識別，比如開關窗等功能，車輛會直接控制釋出指令者附近的功能。
至於功能覆蓋度上，領克09的語音系統對於車內控制權限很大，比如開關窗、設定導航路線、控制空調溫控系統；車機內整合的功能，語音系統幾乎都可以進行操作，同時可在語音助手進行回覆的過程中，不需要等它說完話，就可以繼續對話。比如需要導航時，釋出指令者說出地點，車機迴應“結果是第幾個”的同時，即可釋出下一條指令，無需等它唸完，這樣能夠大幅提高對話效率。
在喚醒車內語音的同時，也可以和車內其他人員對話，語音系統會有選擇性的進行識別，這一點做得不錯，可以減少操作次數，當好小助理。對於基本的深層語義理解，智慧語音助手可以部分勝任，這部分隨著自學習能力，以及後期更新，會不斷加強。
智慧車機系統，有哪些功能？
12寸中控屏：主介面以地圖為背景，下方導航條內容從左依次是主頁、導航、音樂娛樂、我的車輛、360° 環視影像及多媒體選單。下方導航條從左依次是主頁、導航、音樂娛樂等，車機還擁有夜晚模式，可自動或手動調節亮度。
車機的二級選單中，常用的外賣、旅遊、酒店航班等APP都有。後期可再下載其他APP，這些APP可使用語音系統操作。選單邏輯清晰，使用感覺和智慧手機差異不大，APP已經和車機做了適配，不會出現畸變等不適配情況，當你開到加油站或者洗車店，車機系統會自動彈出智慧油站、智慧洗車的APP，可直接在車機上下單進行支付，省去了掏手機支付的過程。
領克09目前提供百度地圖導航車載專用版本，在功能方面基本上做到與手機版的百度地圖接近，包括基礎的導航、組隊出行功能，透過語音或鍵盤輸入地點，自動生成導航資訊，同時在中控屏、液晶儀表盤和HUD上進行顯示，中控地圖可與儀表盤上的地圖進行聯動，在調整立體或縮放過程中有一定的卡頓，可進行後期最佳化。
溫控區域：車內空調溫控操作區域由3塊螢幕組成，操作區無實體按鍵，需要一定上手時間。中間螢幕共有三個介面，初始介面可以控制空調開關、風量以及開閉吹前擋風玻璃，第二頁可以調節整車前兩排的空調功能，功能配置比較全面，第三頁為第三排空調的開關，無其他調節功能。如不進行控制，頁面會自動調整回第一頁的初始介面。
另外兩個旋鈕上的小螢幕，集成了座椅通風、座椅加熱、方向盤加熱、以及溫度調節的功能，可滑動螢幕選擇要調節的內容，轉動旋鈕調節功能強度。整體空調溫控區域，功能配置十分齊全，車輛在經濟模式下，空調自動開啟ECO模式，整體操作邏輯不錯，需要一定上手時間。
智慧座艙晶片：車機晶片為高通驍龍8155車規級晶片，擁有12G+128G記憶體，8155晶片幫助領克09實現以上的“一芯6屏”，以及智慧語音的高效工作。領克09上的驍龍8155晶片算力可以達到極氪001上驍龍820A晶片算力的3倍以上。關於8155的內容，可以翻看我們之前的文章。
車機系統支援5G，5G的高速與穩定可以讓智慧語音系統、導航以及其他APP的工作效率提升，在訊號不佳地區，智慧語音等系統會受到影響，領克09首任車主終身免流量費。
手機互聯：在車機互聯方面，不支援傳統車機互聯，但可透過領克的APP完成，領克的手機互聯 APP 稱為“LynkCo”，首次使用時需要先註冊賬號，隨後掃描車輛的二維碼繫結車輛。綁定了以後就可以隨時透過手機檢視車輛位置、遠端解鎖、開啟車窗、控制空調等等。同時也可以使用手機藍芽鑰匙，而不需要帶實體車鑰匙。
在上個月，領克09開啟了首次OTA車機系統升級， 全新的LYNK OS Y 1。1。0版本系統，分批線上推送，更新內容主要包含智慧AR導航、車載KTV娛樂、語音互動、桌面導航等多項功能的新增及最佳化。領克09還有FOTA功能，可對車輛硬體效能進行升級。
總結來看，領克09上的這套智慧座艙系統從使用的角度上來講，常用的幾個功能包括導航、語音、 多媒體娛樂等都比較成熟，常用功能和車機系統進行了深度匹配，從智慧車機的功能滿足度來看，整體在有一段上手時間後，領克09完全可以滿足日常用車需求。整套車機系統在領克09上搭載的這套車機系統和以往的領克車機有了相當大的提升，高通驍龍8155在這其中起到了關鍵作用，隨著車輛不斷地進行OTA，能夠讓整套車機系統保持生機。
