近日，東風汽車集團旗下的高階智慧電動汽車品牌嵐圖汽車釋出公告，公告內容是一則針對旗下產品使用者的福利，而這個福利具體指的便是20多家汽車製造商都在排隊等著提貨的高通驍龍SA8155P車規級智慧座艙SoC晶片。據悉，這塊晶片將會以智慧無憂包，即車機選裝包的形式投放到每一臺嵐圖量產車當中，而針對現款嵐圖FREE車主，嵐圖汽車也將會一視同仁，為其提供車機硬體選裝服務，讓每一位嵐圖使用者均可享受到8155晶片帶來的智慧體驗。

實際上，這次智慧無憂包並不僅僅包含一塊高通驍龍SA8155P晶片那麼簡單，其實際上是針對新老使用者的智慧座艙域控制器硬體升級方案，簡單一點來說就是包括智慧網聯在內的整套車機硬體選裝。這樣的選裝會大大提升整套車機與全新8155晶片的適配度，讓硬體上的優勢最終反饋到智慧座艙的綜合使用過程之中。

說到嵐圖汽車這次的智慧無憂包，歸根結底，它的核心自然是這塊高通驍龍SA8155P晶片了。作為高通旗下的旗艦級晶片，其去年才進入到量產階段，可一年時間裡，已經有超過20家汽車製造商與高通建立合作關係，透過不同的具體採購形式將8155晶片引入到旗下主打高階智慧的汽車產品當中。可在“缺芯風暴”遠遠未能徹底散去的當下，這20多家宣佈在自家產品中搭載8155晶片的製造商卻成為了高通的產能負擔，讓8155晶片成為了市場中的稀缺品。

且不說那些天生攜8155晶片量產的汽車產品，就以過去1年完成過車機升級的企業來說，包括蔚來、極氪在內的品牌都明示或暗示了8155晶片的加入，大量訂單的堆積使得8155芯片價格水漲船高，而SA8155P在網路上的零售價格已高達2萬+。於是，受限於採購成本與供應鏈的雙重尷尬，蔚來的8155晶片升級已經讓消費市場與蔚來車主等了一年，而極氪則給除了一個比較模糊的“年內”時限，更別提8155晶片對應的升級價格了。

反觀嵐圖汽車這一邊，此番其推出的智慧無憂包，不僅是高調官宣，更是已經在官方商城上線任嵐圖車主自由選購選裝，12，999元的標準售價即便是不考慮其它適配零件、人工技術成本，對比當前8155晶片的市場買入價已經非常實惠。更令人意外的是，嵐圖汽車還針對新老戶用推出了限時優惠，05月31日前下單可享受4，999元的超低價格，這種“賠本賺吆喝”的操作著實令人大跌眼鏡，但這也從側面反映出了嵐圖汽車作為背靠央企的“造車國家隊”，其不僅擁有更成熟的技術與雄厚的資本，也同樣開始將使用者體驗作為己任，力求把最好的都帶給新舊使用者。

其實，作為一家以“使用者型企業”為發展方向的新型品牌，嵐圖在討好使用者方面完全可以作為榜樣宣傳。早在嵐圖FREE預售之前，他就號召廣大消費者參與車輛設計，還專門釋出“全球測試同行者”計劃，讓大家一起挑新車的毛病，並累計改善最佳化上百項。

首屆使用者之夜，嵐圖邀請車主一起聚會，卻沒有大肆吹捧自家的車如何出色，而是進一步讓大家找問題，甚至把C位留給使用者，讓使用者與供應商溝通，共同把產品完善到極致。

還有2022年跨年演唱會上，嵐圖把首批支援自己的上千名車主名字，打到全球最大演講公屏上，而不是藉此機會宣傳自己的車如何好，但我認為，這樣的舉動反而比宣傳車，更易獲得使用者的好感。包括這次針對新老使用者的換芯計劃，其實也能感受到嵐圖堅持“使用者第一”，並非只是打嘴炮而已。

總的來看，這樣的智慧無憂包與不忘老使用者的行動，既踐行了央企東風“一心為使用者”的初心，也積極響應了當下市場同用戶對於車機智慧的訴求變化。據悉，選購智慧無憂包的首批嵐圖車主預計將會按照訂購時間於07月收到相關通知，完成其所涵蓋的8155晶片與車機硬體相關升級工作。