家裡最常用的電池就是5號電池和7號電池了，從遙控器、到鍵盤滑鼠，從遊戲手柄到賽車玩具，可以說是都會用到。以前通常都是買乾電池，幾十年來用過的乾電池恐怕數不勝數。雖然一個電池沒多少錢，然而用的快，尤其是像玩具賽車、數碼相機等，很快就會沒電了。於是又咬牙購置了充電電池，充電電池自然要用充電器，最近就又入手了一款8位的充電器。為什麼又要用新充電器了呢？自然有它的妙處，且聽我道來。

這款充電器就是XTAR的BC8充電器，相對簡潔的包裝。 可以充8節電池，我心歡喜。

裡面的配置也簡單，一根充電線，然後就是8位的充電器，黑色的，上面有偶XTAR BC8的字樣，有意思的是中間是空的跑道形狀。，這個也是為了可以增加散熱性嗎？其實是為了可以方便的將電池取出，下面有洞的話，不是就很容易嘛。

看看裡面是分2層結構，下面的一層是7號電池，上面的一層是5號電池，負極是彈簧。正極有上下2個凸出點，對應這5號電池和5號電池的電池頭。底座上有標註電池方向，在正極這一側的面板上有狀態指示燈，一對一的，所有有8個指示燈。

在一側有個TYPE-C介面，就是給充電器的輸入埠，這款充電器的一個好處就是支援TYPC-C介面，那麼插接起來很容易，而且還支援QC3。0協議。

插上充電器，我們看到，指示燈都亮了，呈現是綠色。

那麼就充電來試試吧，選用了8粒充電電池，4粒是5號，4粒是7號。看上去好像都一樣，但是，大家有沒有看出不同？直接說答案吧，4粒5號電池是鎳氫電池，而4粒7號電池是鋰電池（1。5V輸出）。大家知道，鎳氫電池是標準1。2V，而鋰電池是3。7V，不過現在的7號鋰電池，包括上圖展示的XTAR的，都是裡面有晶片，所以是輸出1。5V的了。那麼，這款XTAR 充電器的一個特色就是支援鎳氫電池和鋰電池混充。

為了避免劇透，所以現在我才放上說明書，可以看到，在說明書上寫有支援1。2VNi-MH（鎳氫）和XTAR 1。5V Li-ion（鋰）電池充電器的字樣。

將電池放進去，指示燈變成了紅色，代表沒有充滿的意思。

用表看了下充電功率，在9W，大概是由於鎳氫和鋰電混充的緣故。

根據介紹，這款充電器支援最大18W，8槽0。5A充電電流，雖然搞不明白這個18W怎麼算出來的，不過說可以提升速度6倍。

大概過了一個小時多，幾個7號鋰電池就充滿了，果然充電很快，名不虛傳。

就鎳氫和鋰電池而言，其實我個人是很喜歡鋰電池的，因為沒有記憶效應，而且它是可以恆壓放電的，而鎳氫電池是降壓放電，那麼有的裝置，例如我之前的數碼相機，很容易沒用多久就無法讓相機使用了。

這款充電器還具有0V啟用功能，部分過放電池可以啟用。想起來我很久之前的鎳氫電池，因為記憶效應和我短路嘗試啟用，都已經廢掉了，今天就試一試，看看能不能起死回生。

於是將之前的一堆鎳氫電池接上充電了，抱著死馬當活馬醫的態度，真的能拯救嗎？看看之前我用廢掉了多少，都是因為放置久了，記憶效應造成電池失效，充電充不進去，充完只能用一會甚至無法使用。

充完了量下電壓，1。399V，這個有戲啊，之前最多隻能充到1。3V，然後放一會就1。2X了，什麼都無法使用。

搬出我的遙控玩具汽車，準備試一試了。

每輛汽車需要4節5號電池，如果用乾電池的話，玩個一下午就沒有了，真是浪費。

我們來看看效果，這個舊的鎳氫電池，裝上後，再開啟手機app，藍芽順利連結，然後可以在app介面控制汽車輪子的轉動了，左右靈活控制。真是令人龍心大悅，畢竟這個電池已經放在哪裡好多年了。

透過實際的測試和使用，對於這款XTAR BC8混充充電器還是挺滿意的。8個充電槽，容量大，家裡一個就夠用了，無論是鋰電池還是鎳氫電池，沒電了就可以一起放進去。支援QC3。0充電，充電快，7號鋰電池可以90分鐘充滿，非常的快。鎳氫電池充電也很快。支援混充，鎳氫和鋰電池可以一起充電，那麼家裡之前的鎳氫電池，也可以用這個充電器一起充電。而且支援0V啟用，家裡的廢充電電池，說不定有機會起死回生呢。

當然，個人建議還是用XTAR的鋰電池更為可靠，畢竟是沒有記憶效應，而且可以恆壓放電，支援3300mWh大容量，更為可靠方便。