IT之家 5 月 25 日訊息，哪吒汽車公佈了哪吒 S 的車身尺寸等資訊，長寬高分別為 4980/1980/1450mm，軸距 2980mm，該車基於全新架構打造，將於 6 月開啟預售，競品為零跑 C01 和比亞迪海豹等。

此外，還有媒體曝光了這款車型的無偽裝實拍圖。

根據官方介紹，哪吒 S 將搭載 2 顆鐳射雷達、配置 5 個毫米波雷達以及 6 個高畫質攝像頭，可以做到無人自主泊車、遠端召喚、自動尋跡行駛，還可實現 L4 級自動駕駛。續航方面，新車提供增程 / 純電版本，增程版 NEDC 續航 1100km，純電版 710km，零百加速 3。9 秒。

從之前的爆料來看，哪吒 S 基於山海平臺打造，哪吒 S 增程版將於 5 月 28 日在粵港澳大灣區車展上正式亮相，最快將於 6 月開啟預售，在今年年底正式上市。

在充電方面，透過專屬定製智慧快充站樁，哪吒 S 的高壓超快充電可達到最高 240kW 快充功率，實現 20 分鐘補電 80%、5 分鐘補航 150km。

▲ 哪吒 S 創世版

硬體引數

- 四驅版本採用前後雙電機設計，峰值功率 340 kW，整體峰值扭矩 600 N m；

- 與保時捷聯合開發、調校的前雙叉臂懸架、後五連桿懸架豪華級高效能運動化底盤；

- 1。36 的同級超大寬高比、450 mm 的低重心（主打操控的智己 L7 490 mm、蔚來 ET5 的 482。6 mm），50：50 軸荷比；

- 電驅系統率先採用扁線繞組技術，整車工況效率達 92。0%。

表現成績

- 零百公里加速 3。9 s；

- 麋鹿測試速度可達 80 km / h；

- 百公里電耗最低 12 kW / h。

在哪吒 S 上，採用了哪吒自主研發的 PDCS2。0 動力域控制器系統，高度整合 VCU、BMS、HCU 控制系統，電池健康智慧管理、智慧充電規劃、智慧體檢、智慧續航預測，A / B 分割槽實現 OTA 遠端無感知重新整理。

內部構造

- 17。6 英寸懸浮式中控屏：鎂鋁合金材質外殼，厚度最薄 13。3 mm，黑邊最窄 6。5 mm，屏佔比接近 90%，承擔整車娛樂和車輛控制功能；

- 12。3 英寸副駕專屬影音屏：專門為副駕駛乘客提供語音娛樂等功能；

- AR-HUD 抬頭顯示：可提供儀表資訊顯示、AR 導航、安全輔助駕駛和影音娛樂等豐富應用場景；

- 13。3 英寸隱藏式儀表屏：作為 AR-HUD 的備份，保障駕駛員及時獲取車輛執行的相關引數資訊。

- 懸浮式多功能方向盤

以鏤空和懸浮為主題設計，使用體感觸控自定義按鍵；

- 運動座椅

主副駕駛位 12+6 向電動調節，還支援加熱、通風、腰託、按摩等功能。

- 21 揚聲器聲場系統

21 揚聲器聲場系統，功放最大輸出 1，216 W，包括 12 個主揚聲器，1 個重低音，4 個頂棚揚聲器，4 個頭枕揚聲器；

主副駕頭枕有內嵌揚聲器，支援獨立音源播放。

輔助駕駛

哪吒 S 將搭載哪吒汽車全棧自研的 TA PILOT 4。0 智慧駕駛系統，配備 5R 11V 2L 的智駕硬體感知硬體：

- 華為 MDC 計算平臺，200 TOPS 算力；

- 2 顆固態鐳射雷達；

- 11 顆輔助駕駛攝像頭（包括 2 顆前向 8 百萬攝像頭、4 顆環視攝像頭、5 顆周視攝像頭）；

- 5 顆毫米波雷達；

- 12 顆超聲波感測器；

- 高精定位單元及高精地圖等感知單元；

- 能夠在高速及城市道路實現領航輔助駕駛以及在泊車、遠端召喚等部分場景下實現高度自動駕駛輔助。

熱管理

哪吒 S 採用新一代自主開發的 HozonEPT 4。0 恆溫熱管理系統，可在冬季續航里程提升 20%；

- 高整合水源式熱泵的一體化熱管理系統 + 九通閥組合出 16 中不同工作模式；

- 整體管路數量降低 40%；

- 熱泵工作範圍下探至 -18℃；

- 在 -20℃、40 km / h 行車過程中，每分鐘車內溫度提升 3℃，10 分鐘可提升至舒適水平。

電池管理

- 熱管理系統主動加熱，單次充電節能約 2%；

- 放電過程中電池自加熱，冬季續航提升約 4%；

- 電池包自保暖，15 ℃-45 ℃恆溫佔比 95% ，-20 ℃低溫浸泡 6h，電芯溫度≥ 0 ℃；