每隔一段時間，特斯拉就會在各主要城市的特斯拉中心輪流舉辦名為 T-Talk 的技術與用車講堂，為他們的使用者和潛在使用者提供技術解析和用車方面的講解。現在T-Talk又回到了深圳，這次，特斯拉的朋友分享了特斯拉將如何在夏季的日常生活和假期場景中，為車主提供更好的用車體驗。

夏季最大的特點當然是熱，對於乘用車使用者來說，製冷效率夠強的空調是能救命的東西——特別是對配備玻璃天幕的特斯拉而言。為此，特斯拉圍繞夏季場景，基於集中式電子架構和車載行動網路，給空調系統拓展了幾個場景。

透過智慧裝置遠端啟動空調，已經不是什麼稀奇功能。特斯拉的獨特之處在於，它透過OTA推送了所謂“過熱保護模式”，只要電量超過20%且座艙溫度高於40度，車輛就會自動啟動風扇通風或空調製冷，保證座艙一直涼爽下去。此外，針對使用者可能會把寵物放在車內的場景，特斯拉也推送了“愛犬模式”，車內空調會始終開啟，螢幕會顯示車內溫度和“主人很快回來”字樣，讓寵物可以安全停留在車內。

而在假日場景，特斯拉多年前已經推送了露營模式。使用電機驅動的空調壓縮機在停車狀態下也可以隨時啟動，為車輛本身，還有與車內空間聯通的露營帳篷提供氣候調節功能。特斯拉車輛的中控螢幕此時就可以成為影音娛樂和遊戲的載體。

在露營時，特斯拉使用者可以試著開啟車輛的燈光秀，全車燈光系統和電動開啟的車門（包含 ModelX的鷹翼門、電動尾門甚至電動開啟的充電口蓋）都會跟隨音樂動作。這個功能是集中式電子架構打通多個底層部件，實現車內“萬物互聯”的結果。

針對使用者在假期長途出行的需求，特斯拉還在T-Talk上介紹了他們在自有補能網路建設上的最新進展。在這次T-Talk舉辦時，特斯拉已經在大陸開放1100座以上的超級充電站，共計超過8600個超級充電樁，作為中途快速能量補給站。而在旅途的“歇腳地”，特斯拉建設了700多座目的地充電站，超過1800個目的地充電樁，覆蓋了370個以上的城市及地區。

以廣東為例，特斯拉現在建好了189 座超級充電站、1437 個超級充電樁，以及114 座目的地充電站、333 根目的地充電樁。實際上，真正解決里程焦慮的不一定是多長的續航，而是“剩餘續航範圍內有個地方一定能快速充上電”。品牌自建充電網路的意義就在這裡，這是特斯拉2014年交付第一批 ModelS時就在做的。

透過T-Talk的簡明分享，特斯拉的使用者將更充分地瞭解他們車上的功能，從而得到更豐富的用車體驗。隨著特斯拉後續OTA的跟進，他們也會發現車輛的更多新特性，這就是智慧化給用車帶來的轉變。