7月28日訊息，近期蔚來CEO李斌在接受採訪時表示，蔚來將做簡單、好用的手機，並且每年開發一款手機，像蘋果一樣。同時他還在微信群與其他車主互動時表示，開發的手機將會與蔚來的車機系統形成很好的互動。

李斌表示，研發手機是為了給蔚來車主提供一款與蔚來車機互聯體驗最好的手機，否則這就相當於家裡的鑰匙在自己的對手手裡，並調侃道“有點出息的手機廠商都造車”。

李斌還指出，目前蔚來使用者使用iPhone的比例上升，但蘋果現在對汽車行業很封閉。例如，蔚來第二代平臺的車標配UWB，蘋果不開放介面。

對於電腦、電視等其他科技產品，李斌表示不會涉獵，“可穿戴和移動的東西都會好好研究，但這些跟車沒多大關係的產品不會研究。”

實際上，早在今年2月，就有訊息稱蔚來汽車已經進軍手機行業，在該領域持續增加資金投入進行“招兵買馬”。原美圖手機總裁尹水軍加盟，並且釋出了大量與手機業務相關的招聘資訊，但蔚來方面並沒有披露任何資訊。

目前在智慧汽車、科技化浪潮的推動下，新的行業形態和消費模式出現，手機數碼等電子行業和汽車行業的技術創新和生態融合已是大勢所趨，科技界掀起了一股手機、汽車互相跨界融合之風。

360、華為、OPPO、小米、蘋果等紛紛聯手車廠進軍智慧汽車領域，而又有蔚來、吉利、特斯拉等跨界下場造手機。

智慧汽車和手機在技術上存在一定的相通性，都是透過終端實現網際網路化和智慧化。蘋果公司CEO庫克也曾表示，汽車是移動裝置的終極形態。

在軟體方面，智慧手機業務會擁有出色的軟體工程師團隊，對於智慧汽車在智慧座艙、車機生態等軟體上的需求，也是一種很好的滿足；而硬體方面，智慧汽車自動駕駛所需要的攝像頭、晶片等，也與手機供應鏈存在交集。