大加那利島的拉斯帕爾馬斯市（Las Palmas de Gran Canaria）制訂了透過人行天橋，將拉斯坎特拉斯海灘（Las Canteras beach）與薩納普碼頭（Sanapu dock）重新連線起來的城市戰略，旨在向濱水區開放，並將其開發用於娛樂和休閒用途。

這座新的人行橋連線了地峽兩端的海岸，地峽十分狹窄，窄到潮水過去常常從一端越過。多年來，為了發展城市的填海造陸逐漸拉開地峽兩端，而最近，一條高速公路更是製造了一個物理障礙，將它們明確地分開。如今，拉斯帕爾馬斯這座現代化的國際大都市，以一座新的建築地標——Onda Atlántica 橋，完成了這個雄心勃勃的綜合發展計劃。

這座橋由Onda Arquitectura設計，全長 283 米，包含三個沒有中間支撐的 63 米跨度。由於著陸空間限制導致的其起伏的形狀，亦有助於保護現有的樹木，並使結構避免產生伸縮接頭。

橋的 V 形輪廓使它看起來好像是二維的，就像一張彎曲的紙。這座橋展現出驚人的輕盈感，橫跨了公共空間，而看起來沒有任何明顯的有意構造的痕跡。

這個輪廓讓人聯想到船體，實際上是為了減輕下方高速公路的聲學影響。同時，它向上方開放了景觀視野，這也為整座橋帶來了自然光照明。

橋的形式源於一個高度創新的結構系統，它是在土木工程領域並不常見的，一種極其巧妙的三角形式，兼具華麗的行動路線和極簡的美學原則，橋接了所需的彎曲的距離。

人行天橋被設計成一種能夠滿足所有功能需求的獨特形態，包括行人、腳踏車和無障礙人群，從而不需要再設定樓梯和輔助電梯。過橋成為遊客的一種全新體驗，它就像一個移動的電影攝像機，隨著路徑的變化，展示了城市的不同角度，它不變的部分，則成為展示城市影像的取景框。

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這座橋成為了一個大型的城市雕塑，無論地景如何變化都能完美融入，因為它對周邊的景觀進行了充分的借景。完整地看這座橋時，它彷彿是穿透了平臺的兩個廣場，並在地面下方也連通了一般。兩個側翼摺疊，如同金屬摺紙飛機，兩臂像是邀請你進入它們之間。

兩個公共空間經過重新設計，接納了下橋的人們。在一側，一個線條流暢的廣場接收了所有匯聚的人流，其綠色的起伏形狀設計，為了讓人們從上面觀察時，能看到一幅平展開的植物畫卷。

在另一端，用從附近 Isleta 山上回收的岩石，設計成非步行性景觀的方式再現了火山地質形態。這座人行天橋寬度 3 米，最大坡度 6%，橋面最高處達到了 7。60 米，成為城市新的觀景點。它距下方高速公路的最小間距為 5。50m，在某些位置達到 6米。

建築師從海軍工程設計中汲取靈感，開發了一種結構方案，採用間隔 3。2 米排列的肋骨或框架系統，同時由 10-12 毫米鋼板捆紮。構成最終結構的 18 個構件，每件重達 40 噸，在塞維利亞的一家冶金車間組裝，然後船運至現場。

除了扶手，協同構成這座人行天橋的所有元件都具有結構效能，形成了非常有效和堅固的設計。3層金屬飾面漆有助於橋體根據日光在城市中消隱，並保護橋體免受周邊高腐蝕性的海洋環境的影響。

專案圖紙

△立面圖

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