想起前兩年的共享狂潮，催生出了共享單車、共享雨傘、共享汽車、共享充電寶等等專案，其中以共享單車為首最為火爆，吸引了無數人的眼球。

但如今，共享單車企業，ofo欠著千萬使用者押金，摩拜賣身美團給美團充當流量入口了，哈羅也一直是阿里的流量入口，後面兩者較ofo來說，也還算體面了，但終究沒有盈利。

而共享充電寶是共享經濟掀起時最不被看好的專案，就目前看來，共享充電寶已經度過了以前的1元/小時的燒錢拉客戶階段，已經趨於穩定。

電大俠共享充電寶具備幾個因素：

1，電大俠共享充電寶的成本以及維護成本低。

相較於共享單車，一臺車要幾百元，而一個共享充電寶只要幾十元。而一臺車的維護成本也很大，看路邊那麼多破車就知道了，主要應該是這些車是擺放在外面，缺少監管，誰都可以騎走，然後有的沒素質的把鎖破壞作為私有。

電大俠共享充電寶，部署的地方都是在一些商場，ktv等場所，和商家有分成，所以借的時候其實商家或多或少看著點。

2，現代人對手機依賴太強。

就像我前面說的，我手機要沒電了，後面買東西又要用手機來付款，所以不得不充電。而共享單車的替代性還是有的，我可以打摩的，或者打車。

3，最重要的一點，使用條件比較穩定。

電大俠共享充電寶都在商場啊等一些室內場所，所以不受天氣的影響，該用還得用。而共享單車，天氣太冷或太熱，我都不會騎，共享雨傘，一般只有下雨才會借。

所以這就制約了產品的使用頻次，共享充電寶是比較穩定，且比較高的。