如何降低混凝土天泵在泵送混凝土時的浪費率，泵車在施工時難免會造成混凝土的浪費，在根源上無法修正，或許我們可以做一些事後的彌補措施，以儘可能的減少浪費。

今天大為就簡單的和大家分享三個如何減少混凝土施工的浪費率的小妙招。

泵車施工前

在施工前，為了確保天泵車在工作時能達到規定的技術狀態、降低維修成本、提高使用的可靠性和壽命，車主在澆築前都會向現場施工隊要一方砂漿，作潤車之用，但是我們又不能將砂漿澆築到蓋板中，因為砂漿的強度顯然並不符合建築標準，所以千萬不能因小利益而將砂漿打入結構物中。

市場上有一種泵車潤滑劑，它對各種標號混凝土適應性良好，可以取代了各種泵管的潤滑砂漿。同時還可以避免造成混凝土泵及現場砂漿泵的堵泵事故，減少運輸車輛，提高裝置使用率，降低預拌砂漿帶來的企業使用成本。

泵車澆築時

澆築時，天泵車會因為很多原因而暫停，比如振搗棒振搗跟不上，位置轉移，堵管等，這種情況下就要放灰員和操作手密切配合，放灰速度得當、及時喊停。不然就會溢位混凝土。而現場這種情況屢見不鮮。料斗之下必然會有一攤混凝土，如果放灰員能夠稍加註意多留心，在泵送過程中和操作手配合默契這些情況完全可以避免。

泵車施工後

施工後，由於機身原因，在澆築完成後料斗內都會殘留大約0。3方左右的混凝土，此時經過無數次的運送和沉落，混凝土的坍落度很小，也就是說這些混凝土比出拌和站的施工混凝土稠度稍大，不過不會影響混凝土硬化後的強度，還是可以將其利用起來。在混凝土工程施工中，常會因各種主、客觀原因、使混凝土和水泥造成隱性或顯性浪費；混凝土和水泥的隱性浪費，會誤導施工的成本預算，混凝土的顯性浪費會增加工程的施工成本。