這段時間以來，小米造車的事情備受熱議。在前後數次否認之後，小米終於承認了自己的造車計劃，號稱“年輕人的第一輛汽車”，雷軍不僅稱造車計劃為他人生中的最後一次重大創業專案，還表示小米“虧得起”，預計未來10年將為該專案投資100億美元。汽車，尤其是無人駕駛領域，已經讓不少人聞香而來，包括雷軍。

而說到無人駕駛，少不了一項技術——毫米波技術，毫米波雷達同樣也是近幾年來被無人駕駛汽車帶著一起，頻繁討論的名詞。毫米波與微波和紅外相比，有著很多在實際運用層面的優勢，比如它解析度高、指向性好、抗干擾能力強和探測效能好的特點，決定了毫米波雷達可以全天時全天候使用。

毫米波技術也並非全是優點，但它的缺點在實際運用過程中也能透過其它手段很好地規避。這也是無人駕駛領域離不開這項技術的主要原因。

毫米波雷達在智慧駕駛領域的運用，必須還得提到中國電科38的晶片，此晶片就是針對智慧駕駛領域對核心毫米波感測器的需求，研製出來的晶片。

還記得前不久的3D列印技術嗎？3D列印技術的蓬勃發展引來了美國、歐洲的上門求購，這是一次國產技術突破，顯示著中國在這一塊已經走到了國際領先的地位。然而中國的毫米波晶片，同樣也是在它所屬的領域打破了世界紀錄，做到了國際領先。

去年6月份的時候，南京網路通訊與安全紫金山實驗室研製出了CMOS毫米波全整合4通道相控陣晶片，並同時也完成了晶片封裝和測試。值得注意的是，中國不僅是在這一塊國際領先，毫米波晶片所需要的成本也比國外同類產品低，而且還低得不是一點。這款國產毫米波晶片和國外同類產品相比，每通道成本大幅削減98%。

不得不說，這段時間以來公佈的中國半導體領域的晶片自研成就真是不少，且覆蓋了很多行業，前幾天還是OPPO的馬里亞納計劃，然後緊接著又是小米的澎湃晶片，現在又是毫米波晶片迎來了打破世界紀錄的成績。隨著5G時代的深入，可以預見的是毫米波在未來將會得到更加廣泛的應用。

以中國目前的5G實力，再加上國際領先水平的毫米波技術加持，晶片卡脖子困境還能存在多久呢？