蘋果新款Mac近期的拆解報道資訊不斷推出，知名維修團隊 iFixit也分享了MacBook Pro 2021款拆解圖，透過MacBook Pro拆解圖，我們可以看到新款內部設計結構是2012年以來最容易更換電池的一款，其中值得注意細節有“Mac最強散熱”內部結構的真容以及電池電源上的拉片。

根據蘋果在釋出會上的宣告，改進後的散熱系統可以在較低的速度下增加50% 以上的通風。此外，得益於定製的M1 Pro/M1 Max SoC 先進的能效，使用者幾乎不會受到噪音的影響。

透過這組圖，我們第一次看到了定製M1 Max晶片組的機身。而一個熱管+雙風扇的簡單解決方案就達到了蘋果想要的兼顧散熱效率+安靜執行的總體目標。

從拆解圖可以看到，四個外側的電池單元有類似 iPhone 的拉環，一旦拆下觸控板，底盤上就會有切口，可以接觸到拉環，這些拉環將中間的兩個電池單元固定在原位。

鑑於新的 16 英寸 MacBook Pro 具有與 14 英寸機型類似的內部佈局，這些拉片也可能出現在新的 16 英寸 MacBook Pro 中。

而從拆機中可以看到，新款 MacBook Pro 不僅僅外觀和老款的 MacBook Pro 非常相似，其實內部構造和 2016 款之前的 MacBook Pro 也非常相似。

自 2012 年第一款配備視網膜顯示屏的 MacBook Pro 釋出以來，電池單元一直被粘在“頂殼”上，這是一個容納鍵盤和觸控板的大部件。當Apple Store或蘋果授權服務提供商需要更換這些以前的 MacBook Pro 型號的電池時，他們必須更換整個頂殼，儘管客戶在保修期外只需支付 129 至 199 美元的電池服務費。目前還不清楚拉環是否會導致這一程式的改變，但它們肯定會透過使電池單元更容易接近而有利於自助維修。並且很多介面採用了模組化設計，未來 MacBook Pro 的一些部件維修可能成本更低，無需和之前一樣全部整個換新了。