城市老舊小區一般建造歷史較為久遠，基礎設施落後，居民的生活條件較差，是城市管理、城市建設的薄弱環節。老舊小區改造是推動城市文明程度提升的一劑“良藥”，受到群眾的廣泛關注。

伴隨著老舊小區改造推進加速，意味著老舊小區改造所涉及的行業也將迎來紅利期。在2019年十三屆全國人大二次會議政府工作報告中，明確指出“城鎮老舊小區量大面廣，要大力進行改造提升，更新水電路氣等配套設施，支援加裝電梯和無障礙環境建設，健全便民市場、便利店、步行街、停車場等生活服務設施。”其中一個重要部分就是舊樓加裝電梯。

由於上個世紀90年代經濟發展的限制，許多居民樓都未曾安裝配套電梯設施，在我國城鎮化、老齡化的比率不斷提升的境況下，電梯加裝已經變成了改善居民生活的一項必要措施。

21.9萬個

城鎮老舊小區、城鎮化程序加快等多重紅利疊加，我國電梯市場需求持續釋放。全拓資料顯示，我國電梯需求量自2017年來持續增加，到2020年達到

95.3萬臺

，同比增長

11.72%

；預計到2021年中國電梯需求將達到

105萬臺

。

在需求持續釋放的情況下，我國電梯行業市場規模呈現良好的增長態勢。

全拓資料

顯示，我國電梯行業市場規模由2015年的

2586.5億元

增長至2019年的

3654.6億元

，2020年達到

3829.2億元

。其中舊樓加裝電梯採購規模達到了

20.9%

，中國加裝電梯市場已頗具規模。

目前我國已成為全球電梯保有量最大的國家，2020年全國電梯保有量已達

786.55萬臺

，佔全球規模的三分之一以上。從國內在役電梯使用時長結構來看，已使用時長在0-5年之間的電梯保有量佔比最高，約為

56%

；已使用時長在6-10年之間的電梯保有量佔比也較高，達到

27%

；已使用時長在11-15年之間的電梯保有量佔比達

17%

。行業內普遍認為電梯平均使用壽命為10-15年，這些使用時長快達到報廢年限的電梯也是電梯改造的巨大潛在市場之一。

過去，由於老舊小區的電梯維保缺失，電梯安全主體責任不能有效落實；再者，電梯維保行業存在惡性競爭，劣幣驅逐良幣，維保工作質量不到位，導致電梯事故和故障時有發生。隨著社會各界不斷加強對電梯安全執行的重視，電梯強制維保成為新趨勢，相關維保標準陸續出臺，我國電梯安全執行態勢趨向平穩。對電梯維修行業推動作用也不容忽視，主要在舊梯更新、改造和舊樓加裝電梯三個方面，電梯行業將迎來更廣闊的市場空間。

全拓資料

認為，老舊小區改造是一項惠民工程、德政工程，不僅可以提高居民居住品質，維護社會穩定，還有助於改善城市面貌、提高城市形象，為社群網格化管理打下基礎。加裝電梯則是老舊小區改造中的一個重要部分，在政策的鼓勵下，市場需求快速擴大，前景廣闊。同時，隨著中國綠色建築的高速發展，以綠色科技打造高效能綠色產品已經成為電梯行業未來發展方向。對行業而言，推出新一代綠色電梯、節能電梯和智慧電梯，再到售後服務的完整產業鏈，針對客戶需求，提供個性化服務，才能更加快速贏得市場。