當我們在內華達州超級工廠中看到新的特斯拉semi原型車正在測試充電後不久，在這個工廠的常規卡車車隊旁邊發現了新的特斯拉semi全電動卡車，這也表明特斯拉正在對更新後的 Semi 進行測試。

在 Semi 於 2017 年底首次亮相後，馬斯克指出，第一家使用全電動卡車的公司將是特斯拉本身。而據車武林瞭解特斯拉於2018 年 3 月開始測試 Semi 的第一個原型車，主要用於弗裡蒙特工廠和內華達超級工廠之間的運輸，不過由於 Semi 的生產出現延遲以及網路上過多的討論資訊，都導致了特斯拉在美國的兩個主要工廠之間執行的特斯拉semi出現率下降。

也就是說直到今年，特斯拉新的 Semi 原型車才重新出現在我們的視野裡，新的車型配備了新的窗戶、重新設計的門把手和新設計的尾燈。在過去的幾個月裡，我們也多次在美國的道路上發現多個新的 Tesla Semi 原型車，有些看起來像是在極端天氣中進行測試。不過儘管今年特斯拉semi的出現率有所上升，馬斯克對特斯拉 Semi 的釋出時間仍然相當保守，並指出特斯拉semi更有可能會在 2023 年左右實現其大規模量產。

當然了馬斯克的保守估計並不會過多的影響Semi 的進展，在本月早些時候，百事可樂執行長拉蒙·拉瓜塔 （Ramon Laguarta） 就表示，他的公司期待在特斯拉可以在本季度交付他們的第一臺特斯拉 Semi。考慮到百事可樂公司之前預訂的15 臺 Tesla Semi確實應該在今年年底前交付，所以我們也很有希望在今年看到運送可樂的特斯拉semi，雖然特斯拉semi現在可能還沒有大批次生產但是15輛這個小數目對特斯拉目前來說似乎是可行的，特別是如果百事公司願意幫助特斯拉體驗和改進並在真實條件下測試車輛，那麼交付semi就更有把握了（個人建議）。

當然了特斯拉在內華達工廠建造 semi專用的Megacharger充電樁 也是 Semi 測試的重要一步。Megachargers 是使 Semi 與化石燃料驅動的卡車競爭的關鍵，在過去幾年中，關於特斯拉Megacharger充電站的報道相對較少。這種情況同樣在今年發生了變化，隨著特斯拉開始在內華達州的超級工廠開發其第一批 Megachargers，我們預計特斯拉semi的小規模生產已經開始。