隨著城市的快速發展，一座座高樓拔地而起，大型起重裝置在建築領域裡被廣泛使用，在我們承接很多大型的工程專案時，會遇到很多群塔作業的情況。

在現場施工中，安全操作不僅關係到個人的安危，更關係到他人的生命，更關係到企業的良性發展。

01

堅守的作業原則

作為群塔作業，必須次序井然，才能保證安全高效的作業。

作業原則如下：

1、低塔讓高塔

低塔在轉臂前應先觀察高塔執行情況再進行作業

2、後塔讓先塔

在兩塔機塔臂交叉區域內執行時，後進入該區域塔機避讓先進入該區域的塔機。

3、執行塔讓靜塔

在兩塔機塔臂交叉區域內作業時，進行運轉的塔機應避讓處於靜止狀態的塔機。

4、輕車讓重車

在兩塔機同時執行時，無載荷塔機應主動避讓有載荷塔機，塔吊在轉臂時，嚴禁與相鄰塔吊在同一地點同時進行吊裝作業。

5、作業範圍

低塔頂升加節時，高塔停止作業。

高塔頂升，低塔不得在高塔頂升範圍內作業。

02

規範的作業流程

針對群塔作業的規範操作，除了嚴格遵守各項操作規章外，還需要特別注意到什麼呢？簡單梳理如下：

1、現場環境安全檢查

作業前，檢查現場環境，要保證安全作業距離及各種安全條件。

2、群塔安全距離

群塔吊作業時，低塔最高位置與高塔最低位置之間的距離不得小於2m。

塔與塔之間的高度必須保持5m以上足夠的安全距離，低塔起重臂保持與高塔塔身5m以上的距離。

吊運安全距離：吊鉤起升高度與起重臂頭部之間距離最少不得小於1m。

起吊重物平移時，其高度距所跨越物高度不得小於1m。

對動臂變幅的起重機禁止懸掛重物調臂變幅。

3、裝置檢查

操作前必須先檢查各限位裝置，安全裝置是否靈活可靠。

鋼絲繩的磨損情況，有無損傷，是否要更換。

開始操作時，先鳴笛發出警示，提醒注意。

4、訊號操作

司機在作業中要按照訊號指揮人員發出的訊號、旗語、手勢進行操作，操作前要鳴笛示意。

如發現訊號不清或指揮有誤將引起事故時，司機有權拒絕執行並採取措施防止事故發生。

5、吊索具選擇和使用

塔吊不準用吊鉤直接吊拉重物，必須用索具或專用器具。

塔式起重機應按作業條件，依據有關標準，合理選擇吊索具。

嚴禁將不同種類或不同型號的索具連在一起使用。

6、順序掛擋操作。

應從止點零位開始逐檔操作，嚴禁越檔操作。在傳運裝置運轉中變換方向時，先將控制器拔回零位，待傳動停止後再逆向運轉，嚴禁直接變換運轉方向。

操作要平穩。

7、吊裝平衡

細長易散的物品，要捆紮兩道以上，並且要有兩個吊點；

在吊運的過程中，使吊運物品保持水平，不準偏斜，以免重物由於自重或振動等原因從捆紮中抽掉出來發生事故。

吊運散碎物品時，要用網、籃或其它容器盛裝，不可用繩索捆紮。

吊運體積較大或較長的物體，應在被吊物體的兩端各設一個防止擺動的溜繩。

8、夜間警示燈

夜間施工必須有足夠的照明，塔吊上要有警示燈。

9、停機要求

塔機停用必須將吊鉤和變幅小車收到規定位置。

起重機在停工，休息或中途停電時應放鬆抱閘，將重物卸下，不得使重物懸掛在空中。

當塔式起重機結束作業後，司機應將起重機停放在不妨礙迴轉的位置。

凡是迴轉機構帶有制動裝置或常閉式制動器的起重機，在停止作業後，司機必須鬆開制動，絕對禁止限制起重臂隨風轉動。

司機下班前，必須將塔吊吊鉤提升到比最高障礙物高3m 以上，下班後把各控制器拔回到零位，迴轉制動器放鬆，切斷室內電源，做好交接班記錄，關好所有門窗並加鎖，下塔後，再切斷供電的總電源開關。

司機操作室冬季取暖必須採取安全措施，以防止火災、觸電事故。

03

嚴禁作業的“硬”規定

警鐘長鳴，起重吊裝中要堅持“十不弔”的規定：

①指揮訊號不明不準吊。

②斜拉斜掛不準吊。

③吊物重量不明或超負荷不準吊。

④散物捆紮不牢或物料裝放過滿不準吊。

⑤吊物上有人不準吊。

⑥埋在地下物不準吊。

⑦安全裝置失靈或帶病不準吊。

⑧現場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊。

⑨稜刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊。

⑩六級以上強風不準吊。

我們再加上幾點，如遇到以下情況也禁止作業：

①六級以上強風及雨天時禁止作業。雨中作業起重機需做特別處理。

②嚴禁酒後操作。

③嚴禁重物自由下落，當重物下降距就位點約1m處時，必須採用慢速就位。

④發生故障，起重機在執行中嚴禁修理，調整和保養作業，除必要情況外不準帶電檢查。司機必須由爬梯上下，且不準攜帶笨重物品。

04

檢查情況總結

為了預防群塔碰撞，必須從塔吊自身的安裝、頂升、維保、操作方面考慮，採取切實有效的措施，這些措施不管是租賃單位還是使用單位都要嚴格遵照執行。

在整個施工過程中，除了控制好這些，我們檢查發現了以下幾個問題：

透過今年檢查到的幾個專案，由於塔吊的佈置，勞動力的配置，施工的進度的影響，原本計劃先附牆頂升的塔吊無法完成頂升計劃，結果塔吊無法360°旋轉。

第一種情況專案兩棟相鄰的棟號存在高低差的，但是由於某種原因高樓暫時無法施工，所以塔吊定位必須靠近在矮樓，待高樓一層一層上來後，矮樓的塔吊大臂就無法360°旋轉存在撞樓的風險，出現這樣的情況時一般都會選擇平頭塔吊來縮短大臂解決問題，這樣縮臂後塔吊的回轉半徑縮小，效率降低，同時在縮臂過程中增加了安全風險。

第二種情況如果一臺塔吊只為這一棟樓服務的話那麼一般採取的措施就是對司機和指揮嚴格交底在允許旋轉的範圍內進行吊裝，每天下班之前把吊鉤鎖在固定的建築結構上，但是這個措施只是權宜之計其存在的風險就是，司機的誤操作缺少保護，在發生強對流天氣特別是颱風的時候，鎖吊鉤是非常危險的做法，一旦脫鉤塔吊大臂就會撞到旁邊的建築物或者腳手架上造成損失。

第三種情況如果一臺塔吊要為相鄰樓號一起服務的話，那麼上面的做法就不切實際，一般採取的措施增加一道臨時附牆，在原本該附牆的位置下方增加附牆來提升自由端高度滿足施工要求，這樣的做法存在的弊端就是頂升次數增加，頂升過程浪費時間和勞動力，降低了施工效率增加了成本，頂升過程中發生安全事故的風險相應增加。

第四種情況由於進度相差很大，就算是增加臨時附牆也滿足不了塔吊正常使用，這就必須要把高樓進度放慢，矮樓加快施工進度，甚至高樓停止施工。

這就對專案的工期和效益，人員的穩定帶來一定的風險。

綜上所述，說明正確的佈置塔吊位置，合理的安排施工進度，也是一種很有效的控制群塔防碰撞措施。

在網路上、微信上我們時常收到安全事故新聞，在某地又發生一起塔吊傾覆事故，在何處又出現塔吊大臂折彎事故。

這也時刻在為我們敲響警鐘！

如果我們不對大型裝置加強管理那麼事故就離我們很近，做好大型裝置的管理不能成為一句口號，這需要廠家單位的合格產品，租賃單位的誠信合作，安裝單位的精心施工，維保單位的定期檢查維修，施工單位的合理策劃佈局，主管部門的認真監督。

生命安全重於一切，保護好工友們的安全是我們的責任，也希望工友們自我提高安全意識，高高興興上班，平平安安回家！