中國再出新技術，拿竹子當材料建高鐵，引國外質疑：結實嗎

隨著近些年來我國科研技術以經濟實力的不斷髮展，不僅在各個尖端科技領域已經取得了可以媲美世界上任何一個國家的成果。在關乎民生的各項基礎設施建設方面，中國所取得的成就更是冠絕全球。其中這就代表性的就是現如今只有中國可以達到並且大規模普及的高鐵建設了。

對於其他國家的民眾來說，中國的高鐵更快的速度以及更遠的通車距離也是讓他們非常地羨慕。而這些年來我國的高鐵發展除了速度與距離的不斷革新之外，更是在鐵軌建造的材質之上別出心裁，取得了十分顯著的成果。就在今年中國剛剛公佈了最新的高鐵建築材料，一種利用竹子作為原材料生產出來的複合產品。這項技術的公佈，也是讓許多國家眼饞的同時紛紛想要取經。

這種材料的特點就是更加輕便的重量以及可以媲美鋼鐵的高強度，而且隨著未來的科技發展，這種材料的運用範圍實際上是非常廣泛的。除了高鐵之外日常的民用汽車以及飛機都可以進行普及使用。而用這種材料製造出來的交通工具，除了在低重量的情況下擁有更高的速度之外。更重要的是可以大大減少每年鋼鐵的使用數量，為環保事業進一步的添磚加瓦。

不過現如今根據國家釋出出來的資訊表明，這項技術還處在一個實驗的階段，並且不會像其他的國家進行公開。現如今用竹子造高鐵這一個科研課題所遇到的最大阻礙，那就是關於防腐方面的投入要遠地的大於傳統材料。畢竟雖然在硬度和韌性上，可能竹子要更勝一籌。但是纖維抗腐蝕能力，還是遠遠無法和鋼鐵相媲美的。

根據現有的資料表明，這種材料最大的優勢就是在重量方面基本上比其他的合金輕上一半左右。而在堅固程度上卻並沒有太地的降低，甚至還要更地的牢固。而在另一方面更輕的重量，自然就代表著想要執行這種交通工具所需要的能源總量也要大大的降低。如果能把全國的高鐵都改造成這種材質的話，一年節省下來的能源大概就可以供給給一個大型城市全年的用電數量。

雖然這項技術現在還處於方興未艾的階段，但是相信隨著我國如此迅地的科技發展速度。再過幾年每個人都能體驗到這種竹子建造而成的高鐵了。