所謂正常人，

其慾望是可以無限的，

其本性的好壞也是可以隨時而變的，

這一點不得不認識到。

所謂有效的管理機制，

就是明晰身份之下的責、權、利，

再有一套組織制度去監督檢視。

這樣方可人盡其能，

創造出一個和諧共生的環境。

據說，

盜墓這件事，一般要兩個人。

比如，先打一個洞，

其中一人下去把珠寶玉器一個個系在繩子上，

另一人一個個拉上來，

最後再把下面的人拉上來。

但這樣的結果是：

經常發生上面拉繩的人見財起異，

拋棄下面的同夥揚長而去的事。

於是，後來，

演變為盜墓團伙以父子居多，

但也發生了幾起兒子扔下墓裡親爹的事。

最後，形成了行規：

兒子下去取貨，

老子上面拉繩。

自此，就再沒出現過把人落在墓坑的事。

這樣的行規，

或是開啟了制度建設的先河。

德國人有個習慣：

進出大門時，前面的人會幫後面的人扶門。

有人說德國民眾天生素質就高，

其實也不盡然。

真正的原因是，

聯邦德國成立後，政府制定了一套規則，

比如法律規定，

如若關門時不小心把人撞了，

你得幫人醫治，還得無條件賠償。

除此之外，

還有交通規則、按秩序排隊等等，

這些規定都很具體，操作性很強。

隨著時間的推移，

這些良好的行為就變成了習慣，

這個社會就變得文明起來了。

二戰期間，

美國空軍降落傘的合格率為99。9%，

這就意味著從機率上來說，

每一千個跳傘計程車兵中，

會有一個因為降落傘不合格而喪命。

軍方要求廠家必須讓合格率達到100%才行。

廠家負責人說他們竭盡全力了，

99。9%已是極限，除非出現奇蹟。

軍方（有人說是巴頓將軍）就改變了檢查制度，

每次交貨前從降落傘中隨機挑出幾個，

讓廠家負責人親自跳傘檢測。

從此，奇蹟出現了，

降落傘的合格率達到了百分之百。

有一段時間，

英國政府僱傭私人船隻運送犯人，

按照裝船的人數付費，多運多賺錢。

很快弊端出現了：

罪犯的死亡率非常之高。

政府官員絞盡腦汁，

想要降低罪犯運輸過程中的死亡率。

包括派官員上船監督、限制裝船數量等，

卻都實施不下去。

最後，

他們終於找到了一勞永逸的辦法，

就是將付款方式變換了一下：

由根據上船的人數付費，

改為根據下船的人數付費。

船主只有將人活著送達澳洲，才能賺到運送費用。

新政策一出爐，

罪犯死亡率立竿見影地降到了百分之一左右。

後來船主為了提高生存率，

竟然還在船上配備了醫生。

即使是生活中的小事件，

這樣的例子也是數不勝數的，

既簡單又公平。

比如：兩人分西瓜。

有拿刀分瓜權的那個人，

可能會給自己切大些，而給對方切小些。

於是規定：

一個人有權分瓜，另一個人有權先挑選。

問題就解決了。

再比如：

日本垃圾焚燒站的廢氣處理總是不達標，

民眾怨聲載道。

後來議會透過法案，

將垃圾焚燒站建在政府辦公大樓旁邊，

從此垃圾處理就達標了。

其實，

無論在組織還是社會里，

好的制度，能讓壞人幹不了壞事；

壞的制度，會讓好人變壞。

對於人性而言，

都有光輝的一面，也有陰暗的一面。

對自己，需要覺察起心動念，

自我管理之後形成良好的思維和行為習慣。

對他人，需要去激發出真善美的一面。

對於組織而言，

有失敗的案例，也有成功的典範。

每個領導者都用責任將經驗轉化為智慧，

在對人性認知的前提下，

依託健全的規則與制度的共同作用，

才會創造出良性迴圈的組織環境。

所謂正常人，

就是知道好的一面，也看見不好的一面。

所謂正常人，

就是讓善的充分發揮，讓惡的得以改善。

瞭解人性，讀懂規則，心懷熱愛……

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