汽車機油5w30和5w40的區別你知道嗎？這些對車子保養真的很重要！

說到機油大家都知道就是汽車若沒有潤滑油，汽車的心臟就不能正常運轉。但是在日常生活中，自己的愛車喝什麼樣的潤滑油呢？許多朋友並沒有底。車上原來用的是什麼品牌的油，他就還買什麼油，或者是聽朋友的聽人說三道四到頭來不知道買什麼為好，老老實實去了X店宰了一頓。如果您瞭解機油的標號和相關的知識，你就可以選擇合適自己的機油了。汽車機油5w30和5w40的區別你知道嗎？這些對車子保養真的很重要！

5W-30和5W-40是現在應用比較廣泛的兩種機油，因為5W-30和5W-40適用溫度範圍都較大，是屬於四季通用機油，它們既有低溫啟動的流動性，又能在高溫時提供比較厚的油膜，給發動機更好的保護。

發動機機油5W30中“5”表示機油的低溫流動性好壞，數字越小表示可供使用的環境溫度越低；在冷啟動時對發動機的保護能力越好，如“5”代表耐外部低溫-30°C；“W”表示Winter（冬季）適用；“30”代表100攝氏度時運動粘度標準為30，這個數字表示機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。

機油標號通常表示粘度和品質。具體解讀如下：潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。機油分級使用兩個字母組合表示。“S”開頭系列代表汽油發動機用油，一般規格依次由SA至SN（按字母順序，但其中沒有SI），每遞增一個字母，機油的效能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護髮動機的新增劑；字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。“C”開頭系列則代表柴油發動機用油。若“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型

機油的級別與等級

簡單來說機油有倆個指標：一個是級別，一個是粘度。目前世界通用的機油是檔次標準是美國石油協會的API標準，粘度標準是美國汽車工程協會的SAE標準。這兩項指標都符合國際標準，也是在機油桶身常見的倆個指標都標寫的很清楚；API認證，分兩種S（汽油機油）和C（柴油機油）兩個系列，目前常見的例如API SM/CF 代表汽油和柴油機油都可以使用。

API發動機油分為兩類：“S”開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：API SA， SB， SC， SD， SE， SF， SG， SH， SJ，SL，SM，SN。“C”開頭系列代表柴油發動機用油，規格有：API CA， CB， CC， CD， CE， CF， CF-2， CF-4，CG-4， CH-4， CI-4。當“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。針對此級別掌櫃的也諮詢各類版主和油品愛好者，目前級別主要是碳和磷的配方主要針對環境的保護降低了成分新增新的配方延緩機油的衰減更好的保護髮動機的引擎，通常發燒友不會選擇更高的油品掌櫃的暫時不做對比；SAE 標準分為單式粘度和複試粘度，如SAE30代表單式粘度，SAE5W-30代表複試粘度。單式粘度只在方程式賽車出現，我們現在家用車就是複試粘度。機油分礦物半合成全合成脂類合成

目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種（植物油因產量稀少故不計）。合成油中又分為：全和成及半合成。全合成機油是最高等級的。二者最大差別在於：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境裡，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高多少。

若車況良好，選擇油品的黏度必須參考《汽車保養手冊》上的推薦黏度，因為每個汽車製造商所設計的發動機的技術要求都不一樣，對油品黏度的要求也各不相同。（通常，日、韓系車推薦使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30，美系推薦使用30黏度的油，如：SAE 5W-30，歐系推薦使用40黏度的油品，如：0W-40、5W-40）

如果下次去保養，例如加美700 5W-30 與700 5W-40兩個型號的機油該怎麼選呢？除了上面的區別和認知以為，選機油也要考慮路況。如果你常在城市離開，建議選擇加美5W-30全合成機油，5W-30比5w-40的流動性更好，更能降低油耗（燃油），給發動機更快地散熱。如果經常跑高速和長途的汽車，建議換加美5W-40，5W-40油膜厚，比5W-30在發動機特別高溫的狀態下具有更好的油品穩定性。

許多品牌汽車廠都有配套的專用汽車機油，雖然價格較一般的機油貴，但是許多車主以為專用機油是最適合自己車輛要求的，所以仍堅持用此機油。但是加過專用機油之後，車輛卻經常出現問題，這是為什麼呢？業內人士透露，專用汽車機油並不一定適用你的車。汽車生產廠家本身都沒有專業生產汽車機油的工廠，它只是將該品牌車的專用機油按照一定的標準委託給某一個廠家，對機油的生產並不進行監控。有些國際知名品牌汽車廠家的機油標準是按照發達國家的水平來制定的。另外，給汽車加機油還需要根據汽車的行駛年齡和發動機狀況以及地區情況而定，僅有幾種規格的專用機油當然滿足不了多種車輛狀況和多種地區條件的要求。