面對汽車行業飛速變革以及節能減排壓力不斷增大，重卡行業也面臨新的機遇和挑戰。眾多重卡企業透過多種方式重組，實現在重卡產業鏈的“擴鏈”與“補鏈”，在面對不斷增強的市場競爭中，實現快速轉型升級。

近日，重慶兩江新區市場監督管理局核准，“上汽依維柯紅巖商用車有限公司”正式更名為“上汽紅巖汽車有限公司”。而此前上海柴油機股份有限公司（以下簡稱“上柴股份”）透過資產重組，完成對上汽紅巖100%控股。

此次資產重組後，正式更名的上汽紅巖迎來了全新發展里程碑。不僅將進一步做大做強重卡業務，提升市場佔有率和行業影響力，同時在向“新四化”轉型升級浪潮中，繼續保持領先優勢。

首次被100%控股

在今年年初上柴股份釋出公告稱，上柴股份擬以發行股份的方式，購買上海汽車集團股份有限公司（以下簡稱“上汽集團”）持有的上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）56。96%股權及上汽依維柯商用車投資有限公司（以下簡稱“上依投”）50%股權，購買重慶機電控股（集團）公司（以下簡稱“重慶機電”）持有的上汽紅巖34%股權及上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司（以下簡稱“上菲紅”）10%股權；以現金方式購買上依投持有的上汽紅巖9。04%股權，並擬配套融資。

就在上月底，上柴股份上述重大資產重組資產交割實施完成，上汽紅巖100%股權、上依投50%股權及上菲紅10%股權已過戶至上柴股份名下。對於上柴股份而言，在擁有上汽紅巖100%股權後，將形成“重型卡車+動力總成”一體化發展佈局與協同發展。

而對於上汽紅巖而言，這是成立以來首次100%被控股。2007年6月，上汽紅巖正式掛牌成立，當時股東是上汽依維柯商用車投資有限公司和重慶機電控股（集團）公司。上汽紅巖透過引進依維柯技術打造傑獅車型，確立產品特色和競爭力。2016年9月，上汽集團成為上汽紅巖的大股東，並在2018年底，透過增資方式將股權增加到了56。96%。

因此在上汽集團商用車板塊中，上汽紅巖一直扮演重要角色。而上汽紅巖近幾年在銷量上也取得快速發展，體現出自身實力。其中自卸車連續四年獲得冠軍，市場份額超21%；牽引車增幅116%，累計增幅行業第一，海外市場同比增長51%。這也成為促成上柴股份100%持股上汽紅巖主要原因。

繼續加碼“新”賽道

近幾個月來隨著國六排放標準全面實施，重卡企業受到很大影響，於此同時新能源重卡市場則呈現出爆發性增長的態勢，這也讓重卡車企向“新四化”全面轉型要求更為迫切。而上汽紅巖在新能源化、智慧化、網聯化、定製化等方面全面佈局和技術儲備，已經在新能源重卡市場表現出明顯優勢。

就在剛過去的8月份，上汽紅巖摘下新能源重卡市場及新能源牽引車市場的“雙料冠軍”。上汽紅巖還已經收到近6000臺新能源重卡訂單，未來隨著這些訂單在各地上牌運營，上汽紅巖在新能源重卡領域領先優勢將更為突出。

此外上汽紅巖已經構建起氫能重卡和純電動重卡兩大產品矩陣、並實現“5G+L4”智慧重卡準商業化運營，並基於商用車實際業務場景而生的網際網路重卡3。0，為商用車行業提供網際網路應用生態，以及打造C2B定製模式的個性智慧定製化平臺——“蜘蛛智選”。

根據“汽扯扒談”瞭解，本次重組募集配套資金將投向上汽紅巖“智慧工廠”專案、“新一代智慧重卡”專案，因此上汽紅巖強自主創新能力和全能源產品體系將進一步增強。

目前上汽紅巖是行業內為數不多擁有混動、純電動、氫燃料電池等新能源產品、傳統能源產品或其他定製化產品，實現構建“全平臺+全能源+多驅動”的產品矩陣。而“煥新”之後的上汽紅巖，將在聚焦新能源的基礎上，以數字創新技術為驅動，繼續引領重卡行業“新”發展！