2022年5月26日，
俄航天局（Roscosmos）和
俄羅斯科學院空間委員會討論了擬定建設ROSSS空間站的計劃，包括空間站的設計、用途和軌道引數等都做了非常詳盡的規劃。
5月27日，俄羅斯衛星通訊社報道了
俄國家航天集團總裁德米特里·羅戈津在會後的發言，成俄羅斯新的孔家站ROSS將是高度自動化的，宇航員的職責僅僅是維護和更換科學儀器。
俄羅斯的新空間站：ROSS
關於ROSS（Russian Orbital Service Station 俄羅斯軌道服務站）的計劃最早可以追溯至2006年初，當時規劃的是月球軌道站（LOS），並且在2020年前後建立月面永久基地，不過顯然這個計劃太超前，顯然是無法完成的任務。
2020年，俄羅斯工程師開始規劃一項更現實一些的計劃，這就是模組化地球軌道前哨站的提案，該前哨站可以接替國際空間站ISS，併為俄羅斯國家的太空計劃提供備用目的地，以防莫斯科的月球計劃因缺乏資金而枯萎或政治意願影響而擱淺。該綜合設施被稱為俄羅斯軌道服務站，簡寫為ROSS，工業名稱為615GK。
ROSS空間站：規模一點都不小
ROSS的總規模可達7個模組，目標完成時限為2035年，第一階段包括如下四個模組：
基本NEM-1模組、
升級NEM模組
節點模組模組
閘道器模組模組
其中NEM-1也稱為科學電源模組，是ROSS的核心模組，就像國際空間站發射的第一個艙段“曙光號”艙段一樣，它提供了國際空間站最初的核心功能，包括
在組裝的初始階段為國際空間站提供電力、儲存、推進和引導等，後來被星辰號艙段代替，而星辰號艙段目前也是俄羅斯艙段的核心艙。
NEM-1模組總質量：22噸，
艙內體積：228立方米；
太陽能電池功率：55KW；
燃料儲備：3。9噸，
與地球通訊速率為：105Mbit/秒；
載人數量：2人；
每年訪問飛船數量為1-2艘；
第一階段部署計劃是2025年~2027年發射第一個艙段，計劃是從俄羅斯東方航天發射場用Angara A5
運載火箭上發射。
第二階段將於2030年~2035年間發射，包含三個模組，其中還包括一個遠端航天器維護模組，
可以在其上停放各種自動飛船、衛星。這裡可以維修、加油、以及調整有效載荷等，最終將再次被送入軌道，因此第二階段還是一個加油站，其燃料裝載量將高達9。1噸。
另外還包括一個“遊客接待中心”模組和遠端醫療模組，這個“旅遊模組”比較有意思，最多可以同時接納4名太空遊客。目前規劃的標準5個艙
段時
總重為60噸左右，除此以外還有一些擴充套件艙段。
空間站軌道：俄羅斯想通吃！
值得一提的是ROSS的軌道以及其上面裝載的裝置，ROSS的軌道高度為300~500千米，這沒什麼好奇怪的，但其軌道傾角高達97~98°，這和國際空間站的52°以及天宮空間站的42°都不一樣，ROSS將在太陽同步軌道上執行。
這個軌道會在每天的同一時間經過同一個區域，地球資源衛星、對地觀測以及氣象衛星都會用這個軌道，另外這個軌道會經過兩極附近，一天之內即可掛測地球上所有區域，它的觀測效率極高，而在ROSS的空間站上，也設定了相當多的“偵察裝置”。
ROSS配備了各種光譜的觀測系統：從光學到雷達，還有用於監測外層空間的裝置，
基本上未來的ROSS將會變成一個超級空間站，從科學研究到太空遊客，從對地觀測到軍事偵察，一個幾乎包括了目前在軌航天器的大部分功能，這絕對算是通吃了。
國際空間站真要涼了？
從俄烏衝突後西方大規模製裁俄羅斯後，俄
國家航天集團總裁德米特里·羅戈津多次威脅要退出國際空間站：
1、2月24日俄羅斯航天局稱西方對俄羅斯航天局的制裁將影響國際空間站的正常執行；
2、2月25日，NASA回覆稱將繼續與俄羅斯就國際空間站活動的問題進行合作，並不認為美國的新制裁會影響這一夥伴關係；
3、3月6日，俄羅斯航天局釋出CG影片顯示俄羅斯艙段從國際空間站脫離；
4、3月14日，俄羅斯航天局提出警告，要求美國和加拿大以及歐盟必須在月底前回復是否解除對俄羅斯航天局的制裁，否則俄羅斯將在月底前做出國際空間站合作的最終立場；
5、3月27日，塔斯社刊發了俄羅斯航天局負責人德米特里·羅戈津的表態，將在3月31日之後對國際空間站的命運做出決定；
6、4月2日，NASA和加拿大以及歐空局都回復了俄羅斯航天局的最後通牒；羅戈津表示已經將將此資訊作為報告遞交俄羅斯政府以及總統；
7、4月30日，俄羅斯國家航天集團總裁羅戈津表示，已就何時退出國際空間站專案問題作出決定，但不會對外公開。
以上就是美俄因制裁問題在國際空間站上雙方的交鋒，而此時此刻，俄羅斯航天局和科學院之間的討論決議尤其敏感，目前俄羅斯已經著手製定ROSS的發射計劃，儘管俄羅斯並沒有公佈退出國際空間站的時間表，但就此看來國際空間站似乎已經涼涼了。
ROSS是既定計劃：與國際空間站並不衝突
據俄羅斯塔斯社在2021年8月3日的一篇報道，俄羅斯國家航天局首席設計師委員會評估了目前空間站俄羅斯艙段的現狀，由於空間站大部分裝置均已經老化，如果要正常使用，其維護資金可能高達100~150億盧布，耗資實在太大，而且在2024年以後繼續執行還將存在“額外的風險”。
顯然2021年8月俄烏衝突還沒有發生，而俄羅斯自行評估2024年後俄羅斯艙段故障率將會快速增加，會大大增加俄羅斯的國際空間站維護難度與成本，因此俄羅斯撂挑子不幹了是有原因的，因為俄羅斯艙段是最早發射上天的，到目前為止已經整整運行了24年。
繼續維護對俄羅斯壓力很大，與其花這些錢讓美國讓西方爽，不如自己再建設一個空間站，這是俄羅斯最樸素的想法，不得不說俄羅斯辦事是比較現實的。
俄羅斯艙段會和新的空間站對接嗎？
從上文來看，顯然是不會，畢竟已經老舊了，俄羅斯根本就沒想過要延壽，從國際空間站上脫離再對接到ROSS上，簡直就時自己找不自在，而4月30日羅戈津的表態更是耐人尋味：
已就何時退出國際空間站專案問題作出決定，但不會對外公開，同時還表示，將會按國際空間站原來商定的那樣，提早一年通知各位，也就是說未來宣佈決定的那天開始，至少還有一年，差不多就是2024年了，而俄羅斯科學家的評估正是2024年後俄羅斯艙段將在維護上消耗更多的資金不謀而合。
另外公開的資料也顯示，ROSS將發展成為一個新的獨立俄羅斯空間站的計劃，該空間站從零開始建造，沒有來自國際空間站俄羅斯軌道段的模組。
因此對於國際空間站的未來，就目前來看，俄羅斯的計劃是這樣的：
2021年時俄羅斯就判定2024年後俄羅斯的維護消耗將大幅增加，當時俄羅斯就決定自行建設ROSS以解決未來沒有空間站可用的尷尬境地；但問題是國際空間站是俄羅斯和其他15國一起建設的，當時俄羅斯還對其他15國負有道義上的責任。
然而俄烏衝突發生以後，西方全方位無死角制裁俄羅斯，這讓俄羅斯有了拋掉即將燙手山芋的想法，而目前在最後通牒後仍然向俄羅斯政府和總統普京提請申請，並且還遵守當初的承諾提早一年通知，看起來似乎是契約精神，但真正的目的也許就是利益最大化而已。
不知道各位發現沒有，儘管NASA宣佈國際空間站將延壽到2031年，但短板的俄羅斯艙段卻準備放棄了，而國際空間站的動力艙位於俄羅斯艙段，所以接下來事情究竟會如何發展估計就很難預料了。不過也有學者認為，以俄羅斯目前的國力，想要獨立建設ROSS將非常困難，讓我們拭目以待！
參考：
https：//sputniknews。cn/20220527/1041606962。html
