齊魯晚報·齊魯壹點記者 季明智

在首汽約車打車14公里收了71塊錢，平均一公里5塊多錢，“網約車現在這麼貴了嗎？”

13.94公里，產生費用71.1元 還有長途費

3月23日，市民楊先生在高德出行上叫到了一輛首汽約車的網約車。從行程訂單來看，總里程為13。94公里，產生費用71。1元。支付車款的時候讓楊先生一驚。楊先生表示，之前自己也常叫網約車走這段路，通常的價格在30元左右。不知道為啥這次這麼貴？

楊先生說自己用車的時間是早上6點半左右，早上路上也沒有什麼堵車的情況，並且自己叫到的這輛車也不是豪華型，商務型的高階車型。這樣的計費方式讓楊先生實在不解。而對比濟南新能源計程車計價的方式-起步價三公里12元，2。20元/公里的計費方式來看確實高了不少。

透過楊先生展示的訂單詳情記者看到，單起步價就50元，此外還有長途費，時長費，等待費等。 “我就在濟南市出行，為什麼還有長途費呢？”

首汽約車：預約訂單比即時訂單貴 起步價基礎價50元

針對楊先生的問題，記者致電了首汽約車，客服人員回覆稱，楊先生所叫車為預約訂單，所以要比即時用車費用高一些， 起步價就50塊錢 包含25 分鐘的市場以及9公里，超出之後按照每公里 2塊錢計費，並且，不同的時間段有不同的計價規則。而對於計費價格是否偏高時，該工作人員表示這就是平臺的定價，消費者也可以根據各平臺預估價格來自行選擇。

記者對比：同為預約車其他平臺價格低近一半

為了核實是否預約的網約車價格都是這樣，記者按照楊先生的行程路線在相同的時間和地點也叫到一輛網約車。結果17公里的路程費用只為39元， 比首汽約車的價格近乎便宜了一半。

對於首汽約車的收費定價，業內人士向記者表示，這樣的定價的確是太貴了，按照正常行業內預約車輛的車費確會高一些，大約會比即時用車貴20%左右，但這個70多塊錢的費用確實遠高於20% 的收費定價。也有一種可能是平臺沒有使用優惠券的原因導致。其還表示，這樣的做法平臺短期獲利更多，但如果長期來看可能會損失更多使用者。

首汽約車投訴2600餘條 也消費者現身說法

其實劉先生吐糟首汽約車收費高的情況也並非個例，在某論壇，一位使用者吐槽說，“因為家離單位比較遠，平時習慣了地鐵加打的的交通方式上下班，下地鐵後，滴滴回家，一般11元左右，最貴15元多。前段時間在出租司機推薦下在微信中下了首汽約車的小程式。剛開始幾次有優惠券還是挺划算的，到後來第4次下地鐵打首汽約車回家的時候，才發現，首汽約車的價格貴的離譜，同樣的路程價格直接翻倍，要24元多。”

隨後記者在黑貓投訴看到，單這一家平臺的投訴量就達到2600餘條，而除了消費者的投訴問題外，司機的投訴同樣不少，不乏司機提現不到賬，獎勵不兌現等問題。一位在濟南跑網約車多年的司機張師傅告訴記者，自己也曾註冊過首汽約車的司機，用了一段時間發現接不到單就放棄轉戰其他平臺了。

律師：對費用有疑議，可以向出租汽車行政主管部門或價格主管部門舉報

而對於上述楊先生的遭遇，山東朗耀律師事務所律師表示，消費者在使用網路約車時若對費用有疑議，可向打車平臺投訴，也可以向出租汽車行政主管部門或價格主管部門舉報，透過法律途徑維權。《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第25條規定：“網約車平臺公司和駕駛員提供經營服務應當符合國家有關運營服務標準，不得途中甩客或者故意繞道行駛，不得違規收費，不得對舉報、投訴其服務質量或者對其服務作出不滿意評價的乘客實施報復行為”。