長沙一地“蓄勢待發”，一高鐵站迎來擴建，建成規模可達12臺22線。

隨著時代的發展，國內許多城市也發生了巨大的變化，許多城市由於城市人口的增長而變得更大。城市人口的增長也使許多以前的城市設施無法滿足人口的需求，其中交通工具更加明顯，國內許多火車站在繁忙時期出現擁擠，交通流量也受到巨大壓力，正是在這種背景下，許多城市要麼建造新的火車站，要麼擴建舊的火車站。

湖南省會長沙這些年發展非常好，去年長沙實現gdp12142。52萬，與湖南個別城市相比表現良好。長沙的發展除了是省會，自身地理位置起著關鍵作用外，長沙地處長江中游，是我國重要的交通樞紐城市，重慶、京廣等高鐵在這裡交匯，長沙市區交通壓力可想而知。

長沙境內鐵路車站眾多，也難以滿足市民日益增長的需求，正是在這種情況下，長沙站迎來了擴建。長沙泗站在長沙市望城區，2015年開工建設時未命名長沙站，2017年命名長沙泗站，同年投入使用。擴建前，長沙站建築面積3500平方米，不算大，平臺規模為2條4線，服務線路相對較小。

2020年停止客運通關，開展擴建工程，長沙站今年開工，規模將擴建至1222條線路，分別為玉州高鐵站和城際鐵路站臺，服務範圍包括計劃中的長越城際鐵路，此外，會有一個預留平臺，作為景廣鐵路，長沙站預計明年啟用。除長沙主站外，長沙區還將開展配套設施建設、長距離儲物場、城市交通畫廊、城市落水旅客遊樂場等。

隨著長沙西站的建設，長沙還將迎來大量金融投入，拉動長沙內需，為長沙社會生產的發展提供巨大幫助。在長沙西站建設完成之前，長沙將開通更多的長途鐵路、高鐵，這將使長沙的交通位置再上一臺階，未來長沙將有更好的發展，讓我們拭目以待長沙西站的建設吧！